[BMW E34] Différences Intérieur/Extérieur entre Phase 1 et 2

Salut voila tout est dans le titre!
niveau carrosserie et interieur?

La calandre de la premiere est simple alors que la seconde a un prolongement du capot

Phase I




Phase II

Les V8 ont tous la calandre large ...

Sorry alors gene

c'est possible de changer le capot et la calandre?

BMWVal a écrit:Les V8 ont tous la calandre large ...

Salut val, je crois qu'a partir de 94 certain model entre autre le miens avait les calandres large de V8 et après ils ont finis les e34 avec des clandres larges jusqu'en 96 pour faire place à la e39 ensuite.

J'ai lu ca dans un autojournal de l'époque ( info ou intox)?

A+

pee rar a écrit:

BMWVal a écrit:Les V8 ont tous la calandre large ...

Salut val, je crois qu'a partir de 94 certain model entre autre le miens avait les calandres large de V8 et après ils ont finis les e34 avec des clandres larges jusqu'en 96 pour faire place à la e39 ensuite.

J'ai lu ca dans un autojournal de l'époque ( info ou intox)?

A+

c'est ce qu'il me semble aussi!!!

et c'est possible alor de changer la calandre et le capot de ma 525 88 ? pour ce du nouveau E34?

Oui, certains modeles avaient la grosse calandre et d'autres la petite, mais TOUS les V8 avaient la grosse ...


Je ne crois pas que tu aies le capot a changer, c'est juste la calandre qui change

Il faut aussi changer le capot

Le bossage est bien plus large sur la Phase II

J'avais jamais fait gaffe au coup des retros ...

Il me semble que les rétros sont apparus en 1994 (fin 1994 je pense), avant le changement de calandre.

bon ben alors je vais cherche une calandre et capot !

Re;

+1+ pour ce qui est dit...

Juste une chose...
La calandre est en 5 parties plastiques plus 1 tôle. (et elles ne sont pas données!)
Le capot doit en effet être changé en même temps

Pour les V8, le parre chocs est aussi différent! Il y a des conduites de refoidissement de freins supplémentaires en bas de PC de chaque côté!
mais on est pas obligé de faire cette modif...elle n'est que sur V8!

@+ DarkGyver

DarkGyver a écrit:Re;

+1+ pour ce qui est dit...

Juste une chose...
La calandre est en 5 parties plastiques plus 1 tôle. (et elles ne sont pas données!)
Le capot doit en effet être changé en même temps

Pour les V8, le parre chocs est aussi différent! Il y a des conduites de refoidissement de freins supplémentaires en bas de PC de chaque côté!
mais on est pas obligé de faire cette modif...elle n'est que sur V8!

@+ DarkGyver

je pense que je vais plutot chercher en casse donc si dans le PACA certain de vous savent ou y en n'a sa serai simpa de me rpevenir

Re;

C'est aussi sur 540 et 530V8....

@+

nurburgring a écrit:Euh les prises d'air en bas de pare-choc, c'est sur M5 :scratch: , par contre sur la mienne j'ai une prise d'air à coté de l'antibrouillard gauche(conducteur) qui est pour l'alternateur .

Attention il y a aussi des pare chocs m-tech qui sont ressemblant à ceux des m5. Ils ont des extensions dans les coins avec une prise d'air et sont moins lisses ou ronds

je vien de voir que les retro change aussi?

greg13120 a écrit:je vien de voir que les retro change aussi?

Oui, les premières ont des rétros comme les E30, les dernières ont les rétros comme les E36.

je prefere les ceux des E30 lool :p