[BMW 525 tds E39] Problème démarrage après changement moteur

Bonjour, si je m'adresse à la communauté de ce forum, c'est qu'au jour d'aujourd'hui je suis désespérer. Voila je vous explique le problème. J'ai changer le moteur de ma BMW 525 TDS E39 année 1996 et lorsque j'ai voulu redémarrer le véhicule, le contact fonctionne, mais lorsque je tourne la clé pour démarrer rien ne ce passe (le démarreur ne lance pas, et les voyants sur le tableau de bord s'éteignent). Le démarreur est ok car quand je le fait tourné "à la main" il tourne.
Je tiens à préciser que je me suis déjà renseigné sur d'autres forums et j'ai vu qu'il fallait garder 4 choses essentielles: le neiman d'origine et les clés, l’électrovanne de stop de la pompe le faisceau moteur d'origine et le calculateur d'origine.
J'ai garder toutes ces choses (j'ai même remis l'ancienne pompe à gasoil) et le véhicule ne redémarre pas (comme je l'ai dit le contact fonctionne mais après plus rien).

Je pense qu'il s'agirait d'un problème électrique ou électronique comme l'anti-démarrage, mais auparavant je n'ai jamais eu ce type de problème (elle démarrait au quart de tours avant que la culasse ne cède bien sûr). J'ai regarder aux fusibles et ils semblent êtres bons.

J’espère que vous pourrez me rendre service, en tout cas si vous avez besoins de plus de renseignements je suis à votre entière disposition.

Je dirais que ça sent le problème de communication entre divers boîtiers...

Qu'as-tu changé, précisément, comme éléments?
Juste le bloc?
Le bloc avec la boîte?
Le bloc, la boîte, les collecteurs, pompes, alternateur, sondes/capteurs, et faisceaux?

Bonjour, je te remercie pour ta réponse ! En fait j'ai changé le moteur complet. J'ai gardé ma boite d'origine, le faisceau moteur d'origine, la pompe d'origine, l'alternateur d'origine. Pour les sondes je ne peut pas vous dire, car je ne voit pas de quelles sondes il s'agit, sondes de températures... ?
Tout ce que je peut dire c'est que j'ai changé le bloc moteur complet.

commence par les bases

une batterie bien chargé, ou une paire de cable avec une autre voiture.
et le contrôle de la masse moteur