[BMW 525 tds E34] Relais de Feux Anti-Brouillard

Bonsoir , je suis donc aller voir mon garagiste , il m' a dit que le kit comprenais les anti brouillard et le commodo c 'est tout .Et sur certain model le relais ( mais mon model à dejas le relais d ' apres lui)

Ensuite , il m'a dit que cela pourrait venir de mon commodo feux de route . Parceque les anti brouillards ne peuvent fonctionner sans les veilleuses ou les feux .

Je vais verifier ca car juste à cote du commodo de feux de route il y a un temoin d ' alarme allumer sans cesse!!( je paris qu 'il est brancher dessus !!!) .

A+

pee rar a écrit:Bonsoir , je suis donc aller voir mon garagiste , il m' a dit que le kit comprenais les anti brouillard et le commodo c 'est tout .Et sur certain model le relais ( mais mon model à dejas le relais d ' apres lui)

A+

Cette semaine j'ai conseillé quelqu'un pour le branchement d'AB sur E34.
Il a monté le kit!
AB, Inter, et relais..... C'est tout

pee rar a écrit:
Ensuite , il m'a dit que cela pourrait venir de mon commodo feux de route . Parceque les anti brouillards ne peuvent fonctionner sans les veilleuses ou les feux .
A+

Sauf si ça a été branché n'importe comment, ceci n'est pas possible....

pee rar a écrit:
Je vais verifier ca car juste à cote du commodo de feux de route il y a un temoin d ' alarme allumer sans cesse!!( je paris qu 'il est brancher dessus !!!) .
A+

Il te reste cette chance...
Que l'ancien proprio était vrai ment un charlot qui comprenait rien en électricité...
Mais ce n'est thériquement pas possible car les deux plus sont distribués par le même interrupteur...
A moins bien sûr qu'il ait supprimé l'interrupteur pour les AB avants!
Mais dans ce cas tu aurais dû le voir quand tu as mis l'inter en place....

@+ DarkGyver

Merci dark,
je vais regarder le commodo de feux de route ce week end.On ne sait jamais !!!

J'ai quand meme l 'impression que l'ancien proprio était un bon à rien ,car depuis que je l'ai ,j'ai reparer pas mal de connerie qu'il avait faits .(ex: il avait percé à la perceuse le thermostat pour qu'il reste ouvert continuellement ,le branchement de l'alarme laisse à desirer , pas de calle d'entraxe sur des jantes de e39 , je te dit pas les vibrations ,etc .Enfin ce sont des détails mais ca reflet bien le personnage !!!!).

Je te tiens au courant .
A+

Salut, donc j'ai enlever mon commodo de feux de route, rien d'anormal ,le voyant lumineux de l'alarme n ' est pas raccorder la dessus .
Je crois que je vais laisser tomber avec le faisceaux de bm, je vais passer des cables , un relais , et un inter et debrancher relais ,fusible existant .


J'en ai un peut plein le

Ps : sinon mon garagiste veut bien regarder mais à 60 euro l'heure .J'ai dejas une bonne facture avec les 4 pneus !!

A+

Re;

A mon avis il serait plus prudent de débrancher la batterie et de regarder ce qui se passe dans ton boitier à fusible...

Si ça se trouve, ce n'est pas grand chose...

Il vaut toujours mieux réparer une bêtise que d'essayer de bricoler une deuxième "par dessus!"

@+ DarkGyver

Merci dark, je vais y reflechir .



Ps: je ne me sent pas capable de faire ca sans faire de connerie .:grrr1:

A+

Re;

Si tu débranches la batterie, tu ne feras pas de conneries...

Il te suffit de soulever légèrement la partie supérieur de ta boite de fusible pour regarder ce qui se passe dessous!

Prends bien des photos avant de ton boîtier sous tous les angles pour pouvoir remettre les fusibls et relais en place si tu devais les enlever.

Suivant ce que tu trouves, tu pourras toujour choisir de réparer, de faire réparer par une personne qualifiée, .....ou si tu as de la chance, tu ne trouveras rien!!! Dans ce cas tu seras rassuré!!!

Comme je l'ai dit dans les précédents message :
Les raisons d'un court circuit dans un boîtier fusible peuvent être très diverses!!
Le plus souvent ce sont des fils fondus.
Mais parfois se sont des surprises du genre vis ou outils qui ont été oubliés dans le boîtier lors de précédentes intervention (rigolez pas j'ai déja vu!!!!) :x
ou
La rouille au niveau de prises de relais ou des supports de fusibles qui fesait "pont" entre deux fils!
Impossible à dire à l'avance!
Mais dans ces derniers cas, il est clair que le travail sera nettement moins difficile!!

Et même si il y avait eu surchauffe et fils fondus, il se peut que ce ne soit qu'un seul fil!!!
Dans ce cas, il suffit de le coupé et de le remplacer!
En vérifiant que cela ne va pas plus loin que le boîtier bien sûr...

@+ DarkGyver

Merci dark, je vais le faire je crois . je vais suivre ce que tu m'as ecris .
Je suis en vacance à la fin de semaine prochaine .
Je vais bien trouver le temps de le faire ,je te tiens au jus !
Que la force soit avec moi

A+

Re;

Ceci ne pose pas de problème.
Le tout étant de le faire posément et de ne pas être pris par le temps.
Ne pas commencer quand on sait que l'on a que 1 heure!

Il est possible que cela ne dure qu'une heure, mais peut être plus....

En tout cas je te conseille vivement d'isoler les fils qui ne le sont "plus" avec grand soin!
Le mieux pour cela est d'utiliser la gaine thermorétractable!!!

@+ DarkGyver

RE:
Tu veut dire que si je trouve des fils hs , il faut que je les mets de cote et que je les isoles .

La gaine c 'est celle qu' on chauffe et qui retressit sur les fils je crois ?

Merci A+

Re;

En effet cette gaine thermo rétrécit quand on la chauffe!

Si tu trouves des fils pas isolés (foudus ou ayant frotés ou je ne sais quoi d'autre!!!), il faut les couper, glisser de la gaine thermorétractable par dessus, puis ressouder le fil pour qu'il fasse à nouveau contact comme il se doit, et chauffer la gaine pour les rendre étenches et isolés!

Si le fil est fondu, remplacer le bout qui a fondu par un bout de la même section!

Il ne faut pas condamner des circuits!
Il faut les réparer.

Si tu as besoin d'expliscation pour ce qui est de souder proprement des fils à l'étain, fais le moi savoir!

@+ DarkGyver

De toute facon , je te tiens au courrant .
Dit moi tu crois que je peux trouver de la gaine thermo dans des magasins comme brico..... ou Mr brico ?
A+

Re;

Oui, chez Ratonrama ils ont ça! Je pense que chez Lefou Merlin ou autre il y a aussi ça!
Mais ils en ont deux sortes!
Des paquets avec plusieurs diamètres, (de toutes les couleurs...)
des paquets avec un seul diamètre de 3 ou 4 milimètres d ediamètre.

Je pense que ces derniers correspondent mieux à la situation, car les diamètres des fils dans la boîte n'eccède pas ce diamètre.

@+ DarkGyver

Salut, bon ba à ce que je lit tu est encore dans la galére avec ces antibrouillard.Pas simple tous ça

e36 coupé a écrit:Salut, bon ba à ce que je lit tu est encore dans la galére avec ces antibrouillard.Pas simple tous ça

T'as vu ca :grrr1:

Salut à tous, toujours à la recherche de mon soucis , je me suis lancer dans le démontage de la boite à fusibles .Bon bref j'ai rien trouver .

Mais je me suis apercus qu'avec le nouveau commodo, le feux arriere anti brouillard pouvais s'allumé meme si mes feux de routes sont éteinds!!!
J'ai donc remis l 'ancien commodo celui qui ne commande que l'arriere et la il ne s'allume pas , il faut que les feux de routes soit enclenché!(comme à la normal)

C'est un peux bizzard non ?

A+

Re;

Mais dans un précédent message je crois bien que tu avais dit qu'ils s'allumaient même sans l'interrupteur!!!:scratch:

Je ne sais pas où....
Mais j'ai l'impression qu'une de tes réponses n'était pas juste....

@+

RE:

Ba oui dark , je parlais des feux avant , mais la je ne comprend pas pourquoi le faits de changer de commodo varie sur le feux arriere, les feux avant de toute facon sont toujours allumée avec ou sans commodo!!

D'ailleur dés que je branche le relais( feux avant) contact coupée , j 'entend le relais qui claque
A+

QSuand tu parles de feux avant ....
C'est des AB que tu parles???

Et quand tu parles de commodo, c'est de l'interrupteur des AB ???

@+

DarkGyver a écrit:QSuand tu parles de feux avant ....
C'est des AB que tu parles???

Et quand tu parles de commodo, c'est de l'interrupteur des AB ???

@+

dark ,
c'est vrai je m'exprime un peu mal , pour le coup ce sont bien les anti brouillard dont je parle et le commodo est bien l'interupteur.
Merci .
A+

Re;

Si tu es certain qu'il n'y a rien d'anormal dans la boite à fusibles, alors il faut suivre les fils qui partent de l'interrupteur....

Il y en a un qui va directement au relais!
C'est le fil jaune/gris
C'est lui qui pose problème!
Il va également au combiné TDB et à la ZKE

As tu modifié ou fait ou remarqué une modif au niveau du TDB???
As tu regardé la couleur des fils qui vont sur ce relais???
As tu regardé au niveau du fusible 7 , s'il n'y avait rien d'annormal?


@+ DarkGyver

RE:

Merci dark,je n 'ai rien modifié sur le tableau de bord , mais l 'ancien proprio as peu etre faits des modifs vu qu'il as quand meme installée des siéges électrique e39 et une alarme( à moins que celle ci soit d'origine)
Je n 'ai pas regarder la couleur des fils qui vont au relais !

PS: c'est quoi le ZKE ?


Je ne te cache pas que j 'en ai un peu marre et je crois que je vais tous débrancher et tout refaire le cablage des anti brouillard ,du relais à l'inter .
je ne sais pas encore comment je vais procéder .Je te tiens au courant.
A+

Re;

La ZKE c'est le module de carrosserie

As tu un multimètre?

@+ DarkGyver

[quote="DarkGyver"]Re;
As tu un multimètre?
non toujours pas , mais demain je vais chez mon pére qui lui en as un .
Je compte bien lui prendre et lui demander de faire des tests ( mon pére est chef d'atelier chez peugeot,ancien mecano).
Sinon dit moi quoi tester !Et je noterais ca.
A+

RE:
Ca se trouve ou le module de carrosserie et à quoi sert t' il ?
A+