Futur Béhèmeviste sur 2 roues

Salut à vous,

Je viens de changer de salle : J'étais sur le forum des E39 mais je vais probablement passer le permis moto alors je sollicite vos conseils avec l'espoir que vous soyez aussi calés que ceux de l'autre forum et que l'un d'entre vous peut me conseiller sur une moto correcte pour un quasi débutant qui n'a jamais piloté que des scooters (125)

Merci d'avance

Ben, déjà, faudrait définir quelques paramètres, car contrairement à l'automobile, ou tout se ressemble de près ou de loin, la moto donne énormément de possibilités différentes.

- budget? Neuf ou occasion?
- quel usage?
- quel style de bécane?
- quel type de parcours?
- quel kilométrage annuel envisagé?
- quelles préférences/critères/goûts?
- ...

Super, Grogaz !

Alors voilà :
2000 à 3000 €
… Donc occasion forcée. Et même si je pouvais je n'achèterais jamais une moto neuve en débutant !
Je fais de la route et de la ville.
Je prévois 10 000 par an (je fais 30 000 par an actuellement en voiture et je pense que je répartirai les trajets entre le deux)
Je vis dans le vaucluse (rappelle-toi, tu m'avais branché parce que je voulais monter des pneus neige alors que j'habitais le sud )

J'attends ton verdict !
Merci

Tu cherches un utilitaire ou une machine pour faire joujou?
Usage route/autoroute/voies rapides/chemins/ville?
Sportive/basique/roadster/custom/routière/trail/...?
Un truc éco ou s'pas grave si ça coûte cher en entretien?
Tu cherches un truc souple et passe-partout quitte à ce que ce soit creux/ennuyeux en conduite calme (mais sympa en tapant dedans...) ou plutôt une machine de caractère, quitte à ce que ce soit en réalité moins performant?

Je ne suis pas un as du pilotage, tu sais. Par contre le simple fait de circuler en 2 roues me réjouit. Pourtant mon Scarabeo125 n'était pas une bête, loin de là.
Par contre, j'adorais le fait qu'il marche sans problème, j'adorais qu'il puisse me mener "au bout du monde".
S'il y a un petit chemin, j'aime bien le prendre, mais sans notion de performance. Donc plutôt un truc léger, je pense. Un truc qui peut me permettre d'en emprunter un, mais version promenade.
En plus, c'est vrai que j'aimerais que ce soit économique, pas trop de réglages pointus à faire.
Ouais, plus j'y pense plus je crois que je cherche un bon bourrin, pas trop de puissance, mais pas trop lourd non plus.

Et débrouille-toi avec tout ça !

Un trail' tranquille dans les 650/800 en twin, ça devrait le faire, je pense.

C'est "facile", ça pardonne les erreurs, ça permet de passer un peu partout, ça reste assez confortable, c'est suffisant pour se faire un peu plaisir même si ça n'aime pas trop se faire bousculer, ...

Un TDM ou un truc dans le genre, peut-être?

Connais pas !
Mais je vais voir à quoi ça correspond.Une chose est sûre, je ne souhaite pas une moto de vitesse, genre Bandit, plutôt une routière, avec une position de conduite haute et droite.
Pas une Harley, c'est trop lourd mais c'est pour ça que je pensais à une Béhème

TDM c'est Yamaha, c'est ça ?

Dans les cousines du TDM, y aurait des machines dans le genre de ça, je pense:
- Aprilia Pegaso
- BMW R850 GS ou F650 GS
- Honda Transalp ou AfricaTwin
- Suz'kiki 650 V-Strom
- Triumph 900 Tiger
- ...

Et je dois probablement en oublier...

Oui, les TDM, c'est chez Yam'.

Il y a des sujets en mécanique où tu t'y connais pas ?
Tu dois sacrément aimer rouler.

Merci en tout cas

Est-ce que tu sais jusqu'à quelle cylindrée on peut conduire avec le "petit" permis moto.
Pas le "gros cube"

En France, y a pas de "petit permis moto" ni de "gros cube".
Y a le 125cm3, et le "gros-cube", ce dernier étant divisé en 2 catégories (34ch maxi, et 100ch maxi), la première permettant à de jeunes débutants (moins de 21 ans ou moins de 2 ans de permis) d'apprendre à rouler sur des machines à la puissance modeste avant de passer automatiquement (après 2 ans) en 100ch.

Donc moi qui suis "vieux", si je passe le permis moto, forcément je peux direct conduire une 650 ou une 800 ou pas ?
J'ai lu mais ils ont un jargon si tordu que je suis pas sûr !

Dr Psal a écrit:Donc moi qui suis "vieux", si je passe le permis moto, forcément je peux direct conduire une 650 ou une 800 ou pas ?
J'ai lu mais ils ont un jargon si tordu que je suis pas sûr !

J'ai 24ans et le permis depuis mars de cette année et je peux conduire n'importe qu'elle cylindrée.

La seule "chose" qui me l'interdise c'est mon assurance mais tu ne devrais pas avoir ce soucis .

Merci à tous,

Au moins l'annulation de mon permis m'aura permis de repasser mon code donc de me mettre au permis moto.
A quelque chose malheur est bon

Merci bcp les gars

Et au fait, deux autres questions :

Comment je peux savoir si une moto école est bonne ?
Combien ça coûte ?
Je crois que les stages sont meilleurs que les leçons à l'heure, c'est bien ça ?

Finalement c'était trois !

Dr Psal a écrit:Et au fait, deux autres questions :

Comment je peux savoir si une moto école est bonne ?
Combien ça coûte ?
Je crois que les stages sont meilleurs que les leçons à l'heure, c'est bien ça ?

Finalement c'était trois !

1°) bouche à oreilles
2°) celui de ma chérie nous a coûté environ 1200€, mais c'est assez variable selon le nombre d'heures que tu prendras
3°) à moins que tu ne l'aies très rapidement, genre 20h, tu seras bien obligé de cumuler forfait (20h + présentation examens + ...) et leçons à l'heure (au delà des 20 premières heures)

Ok Grogaz !
Je vais commencer à faire des provisions pour les jours de disette

J'ai payé dans les 780€ (21h + 1 présentation plateau + 1 présentation circul').

Avec le code je crois que ça monte à 900€ au total (pour 9 mois de code, passage rapide).

31€ de l'heure pour les leçons. Et mon mono a un très bon taux de réussite (autant auto que moto) .

Après tu vas en Haute Savoie par exemple t'es plutôt dans les 40€ de l'heure .

PS: au total j'ai repris 2 ou 3h supplémentaire .

Ok les gars.

Pour l'instant, vu ce que vous me dites, c'est plutôt stand by. Mais bon… Dans les mois qui vont viendre, je vais te me le programmer. Ça me laissera finalement le temps de choisir, juste pour être à bonne école.

Merci beaucoup.

Grogaz a écrit:Dans les cousines du TDM, y aurait des machines dans le genre de ça, je pense:
- Aprilia Pegaso
- BMW R850 GS ou F650 GS
- Honda Transalp ou AfricaTwin
- Suz'kiki 650 V-Strom
- Triumph 900 Tiger
- ...

Et je dois probablement en oublier...

es possible de trouver des engins pareils en tres bon état a moins de 3000eu ???

Ca va, j'ai compris. Mais je ne renonce pas.
Ca viendra.
Une vieille Béhème, que l'on dit indestructible... Ca l'est vraiment ?
Est-ce que celles dont vous parliez plus haut elles marcheraient encore ? Parce que si c'est des trous à budget, je prends une petite moto d'occase 400 cc à 2000 Euros et vogue la galère.

bidou a écrit:

Grogaz a écrit:Dans les cousines du TDM, y aurait des machines dans le genre de ça, je pense:
- Aprilia Pegaso
- BMW R850 GS ou F650 GS
- Honda Transalp ou AfricaTwin
- Suz'kiki 650 V-Strom
- Triumph 900 Tiger
- ...

Et je dois probablement en oublier...

es possible de trouver des engins pareils en tres bon état a moins de 3000eu ???

Transalp/AfricaTwin/V-Strom/TDM je pense que ça doit se trouver sans trop de soucis.

Pegaso/R850/F650/Tiger, peut-être, je ne sais pas, faut regarder.

Dr Psal a écrit:Ca va, j'ai compris. Mais je ne renonce pas.
Ca viendra.
Une vieille Béhème, que l'on dit indestructible... Ca l'est vraiment ?
Est-ce que celles dont vous parliez plus haut elles marcheraient encore ? Parce que si c'est des trous à budget, je prends une petite moto d'occase 400 cc à 2000 Euros et vogue la galère.

Qu'appelles-tu une "vieille BM"?
Un truc de la génération des R75 et compagnie?
Un K1?
Un K100RT?
Une machine du début des années 2000?

De manière générale, les machines bavaroises sont très solides, rares sont celles qui n'atteignent pas la centaine de milliers de kilomètres...

Et à 2000€, y a largement moyen de trouver autre chose qu'un 400cc qui se traine ou qui demande à se faire fouetter pour avancer.

une carbu r75

no soucie on sera tous mort avant ce vieux flat