[BMW 330 cd E46] Passage du 17 au 18 pouces

passage du 17 au 18 pouces
de Christophe80 » Mer 24 Mar 2010 20:46

Bonsoir à tous

je possède un 330 cd et je compte changer mes jantes actuelles des M68 en 225/45/17 à l'avant et 245/40/17 à l'arrière

par des M135 225/40/18 et 255/35/18

A votre avis est ce que je vais sentir la diffèrence niveau acceleration, reprise et conso ?

par contre, je viens de contacter une personne qui vends des M135 montées sur un 330cd, elle m'a dit qu'elle vendait ces jantes car lorsqu'elle étaient sur sa voiture, la voiture bougeait de gauche à droite (comme quand il y a du vent). Il est allé chez BM et le gars lui a dit que c'était normal car les BM avait un chassis intelligent et qu'il fallait reprogrammer la cartographie. C'est drôle car ces jantes sont conçues pour cette voiture (en option à l'achat)

depuis, le gars à remonté des jantes en 17 et depuis ce temps, plus de problème.

qu'en pensez vous, c'est bizarre non ?

merci pour vos réponses et temoignages de ce qui ont peut être fait la même chose

Hello, a mon avis les largeurs sont assez proches voir identiques pour l'avant. Tu risques de sentir la différence surtout sur le mouillé avec une largeur un peu plus grande à l'arrière.
Pour l'histoire du chassis intélligent je ne sais pas.

merci pour la réponse

As tu regardé par curiosité la différence de prix des pneus entre le 17 et le 18 ?

oui, j'ai regardé la diffèrence de prix, il y a environ 40 euros par pneus

Hello ,

Jusqu'à avant-hier, ma voiture avait les jantes d'origine "styling 72" en 18" que tu peux voir dans ma signature. (225/40/18 et 255/35/18)
J'avais moi aussi un gros problème de tenue de route sur les routes avec des ornières. J'ai fait absolument TOUT vérifier (rotules, silent-blocs, triangle, pneus et jantes, amortisseurs,...) avec à chaque fois un bon espoir de trouver enfin.
Rien n'a résolu mon problème de cap.
J'ai finalement tenté, comme dernière solution, de passer en 17" (225/45/17 aux 4 coins).
Et...miracle ! plus aucun problème de tenue de route sur route dégradée.
Je précise que sur les routes ok, les 18" ne posaient aucun souci.

Mes jantes bmw ///M 72 sont à vendre si tu veux tenter le 18" (pneus arrières 255/35/18 neufs)
Mais je ne sais pas si j'ai bien fait leur promo avec ma réponse

C'est peut etre du a la monte qui n'est pas identique non?

c'est quand même bizarre, pourquoi BMW proposait ces jantes en option sachant qu'elles entraînent des problèmes ?

Christophe80 a écrit:c'est quand même bizarre, pourquoi BMW proposait ces jantes en option sachant qu'elles entraînent des problèmes ?

Les ingénieurs bmw n'avaient sans doute pas pris en compte l'état des routes en Belgique

Scumi a combien vends tu tes jantes? Possibilité d'avoir des photos?

Sans modifier la largeur à l'avant et en élargissant l'arrière,c'est normal que le comportement de la voiture change.....
On peut imaginer que l'arrière "accroche" plus,ce qui donne une voiture sous vireuse avec une "impression" que l'avant est flou.

éric 181 a écrit:Sans modifier la largeur à l'avant et en élargissant l'arrière,c'est normal que le comportement de la voiture change.....
On peut imaginer que l'arrière "accroche" plus,ce qui donne une voiture sous vireuse avec une "impression" que l'avant est flou.

Bien d'accord avec toi Eric, mais là il s'agit de la monte préconisée par bmw pour les 18" d'origine, comme stipulé sur l'autocollant sur mon montant de portière.

charlie harper a écrit:Scumi a combien vends tu tes jantes? Possibilité d'avoir des photos?

J'en veux minimum 600 euros (maxi 5.000 ) , 2 pneus arrières Maxxis neufs 255/35/18 et 2 avants Pirelli Rosso 225/40/18, 3mm avant témoin.
Mais je suis en Belgique...

Christophe80 a écrit:passage du 17 au 18 pouces
de Christophe80 » Mer 24 Mar 2010 20:46

Bonsoir à tous

je possède un 330 cd et je compte changer mes jantes actuelles des M68 en 225/45/17 à l'avant et 245/40/17 à l'arrière

par des M135 225/40/18 et 255/35/18

A votre avis est ce que je vais sentir la diffèrence niveau acceleration, reprise et conso ?

par contre, je viens de contacter une personne qui vends des M135 montées sur un 330cd, elle m'a dit qu'elle vendait ces jantes car lorsqu'elle étaient sur sa voiture, la voiture bougeait de gauche à droite (comme quand il y a du vent). Il est allé chez BM et le gars lui a dit que c'était normal car les BM avait un chassis intelligent et qu'il fallait reprogrammer la cartographie. C'est drôle car ces jantes sont conçues pour cette voiture (en option à l'achat)

depuis, le gars à remonté des jantes en 17 et depuis ce temps, plus de problème.

qu'en pensez vous, c'est bizarre non ?

merci pour vos réponses et temoignages de ce qui ont peut être fait la même chose

Pipeau-land, le coup de la carto, à mon avis...

Perso, je verrais plutôt une différence de qualité entre les pneus avant et arrières (le 225, ça va, alors on met de la marque, mais les 255, c'est pas donné, alors on met du TokaïMashiTsuKang et après, on se plaint que ça tient pas la route... ) ou une pression de gonflage inadéquate.

c'est drôle que le comportement de la voiture soit a tel point modifié en passant du 245 au 255, il n'y a pas non plus 3 tailles de différence ?

Par contre niveau reprises, acceleration et conso, vous croyez que la difference sera flagrante ?

Christophe80 a écrit:c'est drôle que le comportement de la voiture soit a tel point modifié en passant du 245 au 255, il n'y a pas non plus 3 tailles de différence ?

J'aurais tendance à penser que c'est le passage de Pirelli P-Zero gonflés à 2,5b à des Nankang NS1 gonflés à 2b qui ferait la différence, mais sans plus d'infos, difficile de déterminer quoi que ce soit.

Des pneumatiques de qualité différentes et d'usure différentes peuvent aussi engendrer un "déséquilibre",sans compter la pression.
Les déports des jantes sont bien ceux préconisés pour ton véhicule?

Perso,sur la M3,je change les 4 pneus en même temps,je prends des Michelin PS2 et je reste en taille d'origine.Comme ça,je peux toujours exploiter la voiture dans les conditions dans lesquelles elle a été conçue.

oui, la taille des jantes en 18 est bien celle préconisée par BMW car c'était une option que tu pouvais avoir lorsque tu achetais la voiture en neuf

M68 et M135 sont prévues pour 330?
Les déports sont parfois différents suivant les motorisations.

Suivant les motorisations, mais aussi selon la série à laquelle elles sont dédiées.
Les Style 135, par exemple, selon le véhicule auquel elles sont destinées, peuvent être en ET20, ET43, ET47, ET50.