projet pour une 525i e34

slt a tous, voila j'ai une 525 tds e34 de 95 et aimerais la 525i 192ch e34 ?quelq'un pourrait me dire les performences,si il y a vraiment une difference flagrente en accelleration.
bon en consomation forcement un peu plus.sinon j'ai vue qu'il y avait sur les 525i e34 soit des V6 ou des 6 en ligne ,est ce que c'est une différence d'année? merci

Hello, a mon connaissance les 525I sont uniquement des 6 cylindres en ligne et pas des V6.
Pour la conso compte en moyenne +/- 10 litres de Sp, et les performances regarde s'il y a la fiche : http://www.zeperfs.com/perfs.php?Action=Fiche

merci pour le liens ,j'ai regardé et au niveau des perfs il n'y a pas énormément de differences,si c'est pour consommer plus autant avoir plus puissance.

Y a jamais eu de V6 chez BMW, que des L6.

Oui, y a quand même une différence conséquence de perfs, surtout à partir de 120/130...

http://www.zeperfs.com/duel596-2532.htm

ca va vous paraitre bizzare mais j'ai vue de mes propres yeux une v6 dans une 525i e34 ,soit c'est un moteur qui a eté remis ,mais bon je suis comme vous ca me parais bizzare quand meme. sinon au niveau des perf je recherche plus en acceleration de 0 a 100. bon soit une 530 ou une 740. si c'est pour se faire plaisir autant prendre du bon

vincent.du37 a écrit:ca va vous paraitre bizzare mais j'ai vue de mes propres yeux une v6 dans une 525i e34 ,soit c'est un moteur qui a eté remis ,mais bon je suis comme vous ca me parais bizzare quand meme. sinon au niveau des perf je recherche plus en acceleration de 0 a 100. bon soit une 530 ou une 740. si c'est pour se faire plaisir autant prendre du bon

Un V6 dans une bavaroise?
Clair et net, ce n'était pas un moteur BMW. Bonjour le bordel, pour implanter un V6. Souvent, ce sont des architectures utilisées sur des tractions, donc en moteur transversal, alors j'imagine bien le foutoir pour le mettre en longitudinal, sur une prop'.
C'était un V6 Renault (c'te bouse!! Mouahahahahah)? Un V6 Alfa?

Sur un 0 à 100, une 525i colle quand même 1,5sec dans la vue d'une 525tds, ce n'est pas rien!

Si tu pars sur une 530i L6, c'est pas la peine, ça marche pas mieux qu'une 525i M50, et ça consomme 1,5l/100 de plus.
Et si tu pars sur 530i V8/740i, ben, là, oui, ça marche mieux (surtout en V8 4,0l, parce qu'entre L6 2,5l et V8 3,0l, y a pas une énorme différence non plus), mais la conso explose aussi.

slt j'ai trouvé la reponse,c'était une 520i e34 et dedant c'est un v6 bmw.
pour vous il faudrais plus que je me dirige vers un v8 3 ou 4l,de toute façon se seras soit une 530i ou une 740i.

Hello, celà devait être un swap pour le V6 dans une 520i !!

Le 530i est 6 Cylindres en Ligne avec une puissance +/- de 230 cv peut être moins en fonction de l'année.

LE 740i est un V8 un peu plus puissant mais l'auto est plus lourde aussi.

Faire un comparatif sur le site zeperf.com pour avoir une meilleure idée.

Ps il y a aussi en fonction de l'année des 535i, et 540i ou tu auras des V8 dans une caisse plus légère que la série 7. A voir pourquoi pas ?? !!

vincent.du37 a écrit:slt j'ai trouvé la reponse,c'était une 520i e34 et dedant c'est un v6 bmw.
pour vous il faudrais plus que je me dirige vers un v8 3 ou 4l,de toute façon se seras soit une 530i ou une 740i.

Ca ne peut pas être un V6 BMW, ça n'existe pas, il n'y en a jamais eu.

Y a un monde, entre une 525i 24s et une 740i.

PG06 a écrit:Hello, celà devait être un swap pour le V6 dans une 520i !!

Le 530i est 6 Cylindres en Ligne avec une puissance +/- de 230 cv peut être moins en fonction de l'année.

LE 740i est un V8 un peu plus puissant mais l'auto est plus lourde aussi.

Faire un comparatif sur le site zeperf.com pour avoir une meilleure idée.

Il parle d'E34...
La 530i E34 est soit en L6 M30 sortant 188/197ch (cata ou non), ou en V8 M60 sortant 218ch.

Ok, sorry, j'avais zappé que seul l'E34 était ciblé.

sur le site du lien donné plus il manque pas mal de modèles... e34 avec le m20 la e32 avec le m60 etc...
clair que le v6 n'a jamais existé chez bm...

par contre il y a eu bon nombre de swap entre moteurs de la marque ou genre v8 chevrolet, 4 cylindres saab turbo16 etc...

Bonjour, j'ai effectuer 200000 kms avec une 525i M50 et ce fut que du bonheur. Le rapport perf et conso est plus que raisonnable si tu n'as pas le pied trop lourd.

merci a tous les gars,je ne suis pas trop encore decidé,a voir

Regardes tes MP

vincent.du37 a écrit:slt a tous, voila j'ai une 525 tds e34 de 95 et aimerais la 525i 192ch e34 ?quelq'un pourrait me dire les performences,si il y a vraiment une difference flagrente en accelleration.
bon en consomation forcement un peu plus.sinon j'ai vue qu'il y avait sur les 525i e34 soit des V6 ou des 6 en ligne ,est ce que c'est une différence d'année? merci

Il existe bien 2 version moteur mais en aucun cas un V6. Tu as le L6 M20B25 en forme de "pieuvre" qui fait 170CH (années 80) que tu retrouve sur la 325i E30 et le M50B25 ( Septembre 89 a 95) qui fait plus moderne que son précèdent et qu'on retrouve sur les 325i E36. Sur les dernières E34 tu as un Vanos si je ne dit pas de bêtise

slt boulou oui c'etait le m20b25 que j'avais vu. sinon pour mon projet ,j'en est trouvé une j'ai acheté celle a K'n@rdo63 c'est le M50B25 vanos 24s 192ch.

sa te changera du TDS: du poneys en plus certe mais aussi une essence!!
Les sensations sont différente, d'une part les rapport sont plus long et le ronronnement est plus charmant :D

Le M50 aime être cravacher c'est un sado le couple arrive un peu plus tard mais tu ne devrais pas trop en souffrir puisque tu as un Vanos

Au 0 a 100 y'a vraiment une différence notable en comparatif au TDS. Amuse toi bien ! Bonne route

Boulou a écrit:sa te changera du TDS: du poneys en plus certe mais aussi une essence!!
Les sensations sont différente, d'une part les rapport sont plus long et le ronronnement est plus charmant :D

Le M50 aime être cravacher c'est un sado le couple arrive un peu plus tard mais tu ne devrais pas trop en souffrir puisque tu as un Vanos

Au 0 a 100 y'a vraiment une différence notable en comparatif au TDS. Amuse toi bien ! Bonne route

Une 525i, ça tire plus court qu'une 525tds, pas plus long.

une tds a un pont de 2.64 et une i entre 4.1 et 3.23 suivant la boite auto manu et l'année...