662000 Kms en 525 TDS E39

Et bien elle roule toujours.
Je roule moins qu'avant, mais elle vient de dépasser les 690 000 kilomètres,(691580 pour être exact) non sans quelques problèmes:
- Bacs de radiateur: plastique pourri, remplacement du radiateur par un neuf 95€ TTC sur le net.
- Viscocoupleur de radiateur HS, remplacement par un neuf 60€ TTC en Pologne sur le net.
- Vase d'expansion: idem, achat d'un autre à la casse.
- Axe de tendeur de courroie usé, achat d'un autre à la casse avec le vérin à ressort et le galet.
- Résistance de ventilateur de chauffage HS (pas terrible le matin quand c'est gelé) pièce en commande.

l'embrayage commence à faiblir, mais est encore bon, les bagues de crémaillère commencent à avoir du jeu, les amortisseurs (d'origine) commencent à pomper un peu.
Voilà, c'est tout, elle marche impec et prend toujours 215 facilement ...
J'ai maintenant 25 000 kilomètres de recul avec les eprom de secretauto, rien à signaler, plus de trou en dessous de 2500 tours/minute, un couple bien présent, une consommation identique, fume plus à pleine charge, mais des perfs de 530 (vérifiées)

A venir un pc avant neuf et encore un anti brouillard (cause chevreuil), un jeu de tapis de sol neuf, un petit aileron AR de malle et surement une peinture de mes jantes alu qui ne sont plus très fraiche, j'hésite d'ailleurs entre le or et le noir mat ???

j'oubliai, la protection sous moteur est définitivement morte (cela frotte souvent avec le châssis sport d'origine, plus bas) mais je viens de trouver.

les 700 000 kilomètres c'est pour le mois de mars

le 525 tds serait plus fiable que le 530 qui a suivie ?

les e39 tds, une fabrication comparable a celle des tanks lol

et encore merci pour les deux liens sur e-bay !!!

Bientot les 700 000

Tu a changer ou réparer ta pompe à injection combien de fois en presque 700 000 kms ?

Jamais changée, réparer des fuites deux fois, et (démontage, nettoyage) une fois car j'avais des a coups à l'accélération, opération très, très délicate.
Conseil de chez BM ne jamais aller jusqu'à la "réserve" refaire le plein avec mini 15 litres dans le réservoir car en dessous la pompe risque d'avaler de l'air (dejaugeage) l'air étant compressible, les pistons de la pompe viennent en butée et elle n'aime pas du tout.
Attention au gasoil trop sec (sans additifs) grippage quasi immédiat: Cas du gasoil d'intermarché il y a quelques années, solution un verre d'huile moteur ou mieux deux temps dans le réservoir ...

Urgence grave hier soir, direction hôpital à fond .... heureusement plus de peur que de mal ... Ouff!
10 kilomètres de route de campagne à fond avec anti patinage qui s'allumait dans tous les virages ... 40 kilomètres de national (4 voies pied dedans) 215/220 sur le plat, 225/230 en descente (compteur) GPS 8 kilomètres/heure de moins. RAS
Elle fonctionne comme au premier jour, juste l'ODB qui ce matin affichait une conso moyenne de 9.1 litres en temps normal 7.5 litres.

525 plus solide que 530 ??? mon père à une 530 qui approche les 400 000 kilomètres, RAS pour l'instant, mais nous avons cherché une panne durant un an.
Symptômes: Perte de puissance brutale et conso instantané sur l'ODB qui descendait à 6 litres ??? plusieurs diag chez BM et ils ne trouvaient rien, j'ai pensé à la géométrie variable du turbo qui grippait au début, mais non, la pompe ? une sonde, oui, mais laquelle ?
Et bien le problème est résolu depuis quelques mois lors d'une grosse révision, en passant le jet dans l'échangeur d'air, des centaines de mouches et autres en sont sorti, après avoir bien nettoyé l'échangeur qui était bien colmaté, plus de problèmes, en fait: Air d'admission trop chaud, j'en conclu qu'une sonde détecte se problème et coupe l'alimentation ...
A nettoyer aussi sur 525 et ne pas oublier de nettoyer l'espace entre le radiateur de refroidissement et celui de clim, c'est un vrai nid à merdouilles.

merci pour ces info je me tate pour celui ci...

http://www.leboncoin.fr/voitures/254115519.htm




le lien viens de disparaitre.....

Si j'avais les sous j'irai voir cà:

http://www.leboncoin.fr/voitures/240970700.htm?ca=20_s

Surement pas grand chose, au pire une culasse et surement moyen de négocier .....

LN79 a écrit:Si j'avais les sous j'irai voir cà:

http://www.leboncoin.fr/voitures/240970700.htm?ca=20_s

Surement pas grand chose, au pire une culasse et surement moyen de négocier .....

je vais voir celle ci...

http://www.leboncoin.fr/voitures/270425925.htm?ca=1_s

bonsoir
félicitation pour le kilométrage c est une boite mécanique ou auto !!
je possède une 525 d 6 cyl de 2009 et maintenant il n y a plus de voyant de température d eau ce qui est bien dommage car pour savoir si on est a la bonne température pas facile
ayant une boite auto par temps froid y a t il plus de risques qu une boite mécanique car les rapport se changent eux même
cordialement

Boite mécanique.