[BMW 316 ti E46] Problème voyant ABS + ASC + freins

Bonjour à tous,

Après avoir sillonner pas mal de post, je ne trouve pas de solution à mon probleme...alors si vous pouvez m éclairer.

Alors voila, lorsque je demarre mon moteur, les voyants asc + abs + frein de stationnement restent allumés et ne s'éteignent pas, meme en roulant. Quand apres avoir démarré, je commence a rouler, sur les premiers 50 metres, un "bip" se fait entendre. je ne sais pas si c est lié mais je préfere le preciser.

J ai vérifier si l asc et l abs fonctionnent, ils ne fonctionnent pas! sur un freinage d urgence, les pneus glissent et sur un démarrage puissant les pneus arriere patinent. le bouton ASC ne fonctionne evidemment pas.

Comme j ai pu lire sur ce forum, j ai commencé par nettoyer les capteurs (eau savonneuse + jet d air en pression dans les emplacements et roue crantée), les voyant restent allumés tout de meme.
-passage a la valise chez le concessionnaire bmw (fait par l ancien proprio, je viens juste d acheter la voiture en connaissance de cause, on ne va pas s etaler dessus), résultat selon eux boitier ASC HS. devis ~1800€ (piece et main d oeuvre)
-passage a la valise dans un autre garage spécialisé bmw (fait par moi), la valise semble ne pas reussir a se connecter au boitier asc, le programme de diag plante a chaque tentative de connection au boitier ASC, selon le technicien le boitier est HS.

Vous me direz hé bien ton boitier ASC est HS, hé bien j ai des doutes envers le concessionnaire et également envers le materiel du spécialiste bmw (son materiel me parraissait vétuste et pas tres au gout du jour). Mais ce qui me fait douter le plus d'eux, c est que lors de ces 2 diag, j avais egalement mon voyant moteur qui s allumait et les deux m ont dit que s etait la sonde lambda(400€ piece) a changer! mais vu que j ai les yeux qui trainent partout et surtout sur l ecran du diag, j ai vu qu il y avait egalement la sonde de temperature d eau qui déconnait.
Résultat j ai réglé mon probleme de voyant moteur en changeant juste la sonde de temp d'eau (24€) moi meme. Alors soit ils ne connaissent pas leur boulot, soit ils sont un peu opportuniste (pour ne traiter personne de voleur).

pour revenir a mon probleme de voyant ASC, j ai egalement tenté de tester les capteurs au multimetre comme je l ai vu sur d autres posts.
je n obtient aucune tension sur les 2 capteurs avant et sur le capteur ARG(coté chauffeur), je dis aucune, mais en vérité c est de l ordre de 0.06v. En faisant tourner la roue rien ne change. j ai pris la tension directement en sortie du capteur(2 bornes). Je n ai pa pu essayer le capteur ARD, car la fiche semble etre enfouie loin. j ai essayé en courant continu et egalement en alternatif, pour les 2 rien!

j ai egalement essayé de mesurer la résistance, mais sans en connaitre l interprétation. pour les 3 capteurs mesurés la résistance etait de l ordre de 30khoms il me semble (sans trop de certitude)

Petite précision la voiture est de 2002 et n' a que 56000km. Mon indicateur de vitesse fonctionne correctement, le régulateur de vitesse également. L indicateur de consommation de carburant en tps reel fonctionne aussi. il est tres souvent au dela de 10l/100 en accelerant a peine, mais peut etre est ce normal, c est ma premiere BMW, je ne suis pas habitué.

Donc voila ou j en suis aujourd'hui. Si quelqu un connait une procédure pour tester de facon fiable les capteurs je suis preneur.
Dans l'éventualité ou effectivement le boitier ASC est HS, quelqu un sait il ou je pourrait en commander un sur le net (je vis en Martinique) à un prix honnete, est ce possible de le monter sois meme?
La pose d'un nouveau boitier asc necessite t elle une reprogrammation quelconque?
quelqu'un sait il ou se trouve précisement ce boiter sur la 316TI compact? j ai vu quelque chose qui pourrait y ressembler juste sous le reservoir d ajustement de liquide de frein dans le compartiment moteur (coté chauffeur, pres du pare brise), c est tres difficile d acces.

J ai essayer de faire un post assez complet et explicite...un peu long aussi, alors merci a vous de m avoir lu jusqu'au bout.

Hello,
Peux tu aller voir un autre concessionnaire BMW pour un autre avis ? 1800 € celà me semble énorme : que dit le devis en terme d'heures passées ? prix de la pièce ?

Salut,

Il n y a qu' un seul concessionnaire BMW en Martinique.
il faudra que je verifie le nombre d heure je ne m en rappelle plus, le devis total etait de 2550€ pour changer le boitier asc + 1 sonde lambda.

Hello, sorry je n'avais pas vu que tu étais en Martinique.

Par contre tu peux joindre au téléphone BMW FRANCE Service Technique pour savoir le nombre d'heures préconisés par le siège que le concessionnaire doit appliquer et aussi le prix de la pièce. tel 01 30 43 93 00.
Ils sont sympa et serviables.
N'oublie pas de ta carte grise pour le n° série qu'ils vont te demander. il y a aussi un email pour toute demande d'info : cic@bmw.fr

Merci pour les infos PG06,
concernant le prix de la piece, ici ils font un peu du n'importe quoi! on a des prix de folie!
exemple, la sonde Lambda est a ~350€, contre ~86€ sur le net.

En théorie le concessionnaire BMW doit respecter la politique de prix de BMW FRANCE même si tu rajoutes un frais de transport supplémentaire. La différence ne doit pas être de 1 à 4. Attention que sur le Net celà soit aussi une pièce d'origine. Tu peux mettre des produits non estipillés BMW sur certaines pièces en restant dans une grande marque comme Purfux, Valéo, etc mais pas un produit chinois ou bas de gamme !!

il faudrait que tu contrôle les alim du boitier asc car une alim de mauvais qualité te génère une défaillance du boitier, as-tu les 7 derniers chiffres de ton numéro de série? je peux voir pour trouver une vue

Le n° est : FW22300
Merci,

Dimidu67 tu n as rien trouvé?
Comment est ce que je peux controler les alim?

je peux te faire des vues, ce problème est connu chez bmw, il est possible que ce ne soit que ton boitier qui soit à coder

l'opération qu'ils doivent effectuer est 0053104
ton défaut est le 6211900200 il n'est pas répertorié à la base

c'était pris en charge jusqu'à 36mois ou 100 000 limite 08/2004 donc dépassé... reste plus qu'à trouver un vrai spécialiste chez vers chez toi...

dans l'historique chez bmw c'est possible de savoir si cela a déjà été effectué

Merci dimidu67

Donc il y a des chances que le boitier ne soit pas HS, mais juste décodé.
il me suffit d aller dans un garage spécialisé bmw et leur demander de recoder l asc, en leur donnant eventuellement le n° d operation que tu donnes, ainsi que le code defaut.

c est une opération qui prend combien de tps approximativement?

je ne sais pas si c'est lié, mais la voiture avait un probleme de tension de courant quand je l ai acheté. tournant au ralenti, quand j accelerai un petit coup bref, le plafonnier, l'auto radio et le tableau de bord etaitent touché par une baisse de tension. j ai resserer les cosses de batterie et depuis plus rien.
peut etre est ce l origine du decodage du boitier?

vu que ce modèle est connu pour ce problème je ne pense pas que ce soit lié

Re tout le monde!
me revoila avec quelques petits changements a mon probleme.*
ces derniers jours j avais laissé de coté ce probleme de voyants asc/abs.

en prenant ma voiture aujourd'hui, je fais 5 petits km, mes voyant sont allumés comme a leur habitude. Je m'arrete dans un magasin 1/2 heures.
Et a ma grande surprise en redemarrant ma voiture, plus de voyant au tableau!!!!!!! super content, je m empresse d aller essayer l abs et l antipatinage sur un terrain vague.
les 2 fonctionnent impeccablement!!!!
je refais 5 km pour rentrer chez moi et en m arretant dans une pente le tps que mon portail s ouvre, hop les voyants se sont rallumé!
je me gare eteind le moteur, redemarre, plus de voyant. je repars et freine brusquement dans une petite cote, hop les voyants se rallument! j' eteind et rallume le moteur, sans avancer, plus de voyant!!!!

vous en pensez quoi?

ca me rassure un peu quand meme deja, mon boitier asc n est donc pas cramé!

mais quel peut donc etre le souci alors?

ha....... peut-être un souci de contacteur de stop? ( et entre parenthèse j'eu une e38 avec problème d'anti-patinage et c'était un capteur de température moteur!)

On se rapproche du but peut etre alors!
parce que j ai changé mes 2 sondes de temperature d eau il y a 10 jours, j avais un probleme a ce niveau.

Peut etre est ce une fiche ou une connexion qui déconne?!?
mais laquelle, que puis je verifier? je ne connais pas l emplacement du reseau, quelqu'un aurai une idée de son emplacement?