Voyant d'Usure des Plaquettes de Freins

Bon voila je crée encore un sujet dans cette section, j'ai pas d'bol hein :hyp:
Voila un jour j'ai mon voyant de frein qui c'est allumé, normal ils étaient mort !
J'avais changer disque et plaquette, et le voyant est toujours allumé depuis.
J'ai jamais compris :grrr1: !

fil témoin d'usure plaquette mal remis ou coupé.
sur certains modèles, il y en a un à l'avant gauche et un autre à l'arrière droit.

steph45 a écrit:fil témoin d'usure plaquette mal remis ou coupé.
sur certains modèles, il y en a un à l'avant gauche et un autre à l'arrière droit.

Ouai j'ai du mal le remettre... Je regarderai demain aprem si j'ai le temps.

Cherche pas, on a un palpeur d'usure à l'avant gauche et un autre à l'arrière droit sur nos voitures.

Si tu en as débranché un, et si ton voyant de témoin d'usure reste allumé, c'est que c'est l'autre qui a touché.

Une remarque bête,est ce qu'il ne faut pas l'éteindre avec la malette chez BMW?Je ne suis pas sûr,mais je me souvenais qu'il y avait un truc avec les capteurs.

Non non, il suffit de décabler le palpeur qui est en contact pour supprimer le voyant de défaut.

Les capteurs servent seulement à créer une masse....donc pas besoin de passer la valise diag

Sky' a écrit:Cherche pas, on a un palpeur d'usure à l'avant gauche et un autre à l'arrière droit sur nos voiture

c est bizarre j en ai un sur les 4 plaquettes! :scratch: options ?

Pas besoin de reinitialiser !!!

Mais Lex, c'est bizarre que tu en aie sur les 4 roues


Ils sont tous branchés ?

lex81 a écrit:

Sky' a écrit:Cherche pas, on a un palpeur d'usure à l'avant gauche et un autre à l'arrière droit sur nos voiture

c est bizarre j en ai un sur les 4 plaquettes! :scratch: options ?

T'es sur ?

Chaque plaquette coté piston a une encoche, mais il n'y a que 2 palpeurs normalement sur la voiture.

je parle bien sur du fil temoin d usure des plaquettes ; j en ai bien un sur chaques roues!

Je ne connaissais pas.

Du coup à chaque fois qu'un témoin s'allume, il faut vérifier les 4.

la tu commence a me faire douter il faut que je demande a mon frangin puisque c est lui qui s en ai occupé donc je confirme des que je l ai eu au telephonne!

lex81 a écrit:la tu commence a me faire douter il faut que je demande a mon frangin puisque c est lui qui s en ai occupé donc je confirme des que je l ai eu au telephonne!

Salut,

Comme dit précédemment, tu en as un à l'AVG et un à l'ARD.

Une fois usé, le palpeur doit être obligatoirement changé.

++

Le Baron Rouge a écrit:

lex81 a écrit:la tu commence a me faire douter il faut que je demande a mon frangin puisque c est lui qui s en ai occupé donc je confirme des que je l ai eu au telephonne!

Salut,

Comme dit précédemment, tu en as un à l'AVG et un à l'ARD.

Une fois usé, le palpeur doit être obligatoirement changé.

++

Ah je savais pas que ca casser le palpeur la, j'irai voir chez bm la semaine prochaine je crois.

L6_24V_2.5 a écrit:Ah je savais pas que ca casser le palpeur la, j'irai voir chez bm la semaine prochaine je crois.

On dira qu'il "s'use" plutôt.

voila j ai un pote qui vient de changer plaquettes et disques avants et depuis il a le voyant de freins qui reste allumé! de QUOI CA PEUT VENIR MERCI D AVANCE POUR VOS SUGGESTIONS!

As-t-il bien rebranché le connecteur du temoin ?

oui d apres ce qu il m a dit mais il le reverifira demain pour etre sur!

Moi je dirais qu'il faut vérifier si le témoin arrière n'a pas déclanché non-plus. :0:

nurburgring a écrit:Soit il a mal rebranché le témoin d'usure comme dit canardo ou il a remis l'ancien ( rigolez pas c'est ce que j'ai fais la première fois que j'ai changé les plaquettes il y a une dizaine d'année gene ).

Les palpeur ne sont pas a changer a chaque fois, du moment que ca ne touche pas et qu'il n'est pas ccasse. Moi je n'ai pas changer le mien.

Navis a écrit:

nurburgring a écrit:Soit il a mal rebranché le témoin d'usure comme dit canardo ou il a remis l'ancien ( rigolez pas c'est ce que j'ai fais la première fois que j'ai changé les plaquettes il y a une dizaine d'année gene ).

Les palpeur ne sont pas a changer a chaque fois, du moment que ca ne touche pas et qu'il n'est pas ccasse. Moi je n'ai pas changer le mien.

Les témoins sur les e46 sont a simple utilisation et de type NF (normalement fermé ) donc quand il sont usés ils se coupent et allument le voyant , pas comme certains témoins qui allument le voyant en faisant masse avec le disque de frein

stef29 a écrit:Les témoins sur les e46 sont a simple utilisation et de type NF (normalement fermé ) donc quand il sont usés ils se coupent et allument le voyant , pas comme certains témoins qui allument le voyant en faisant masse avec le disque de frein

Tout-à-fait

A partir du moment où le voyant s'est allumé, il faut donc changer le capteur.

oui il l as commander je vous tient au courant une fois monté! par contre il n as pus le trouver que chez bmw!

lex81 a écrit:oui il l as commander je vous tient au courant une fois monté! par contre il n as pus le trouver que chez bmw!

Ok, tiens-nous au jus