mon aquisition..Bmw 2000 de 1967

Salut a tous..

cela fait un bail que je ne suis passé,manque de temps ,les prob de vie ,enfin vous connaissez..

voici ce que je viens de m'offrir..
quelques photo du mois de mai 2008 ,quand je suis passé la voir..







photo a venir âpres lavage (poussière)

la suite elle passera de suite sur la fosse,pour la grande vérification de ce qui pourrais m'avoir échappé..

donc un traitement complet sera fait sur les points éventuels de rouille qui pourrais y avoir..+ badigeon Huile et fioul sur l'anti gravillon.

vidange du réservoir avec nettoyage complet.

tout les fluides et filtre,reprise du support de filtre carbu.................

les courroies et autres durites..

ainsi que les freins a dégommer..(2 ans d'immobilité)



s'est fait je viens de me l'offrir...1500 E



quelques photo du mois de mai 2008 ,quand je suis passé la voir..







photo a venir âpres lavage (poussière)

la suite elle passera de suite sur la fosse,pour la grande vérification de ce qui pourrais m'avoir échappé..

donc un traitement complet sera fait sur les points éventuels de rouille qui pourrais y avoir..+ badigeon Huile et fioul sur l'anti gravillon.

vidange du réservoir avec nettoyage complet.

tout les fluides et filtre,reprise du support de filtre carbu.................

les courroies et autres durites..

ainsi que les freins a dégommer..(2 ans d'immobilité)

[

tout propre sa.........








tout l'intérieur va subir un nettoyage complet, donc démontage des sièges et moquette..lavage a l'eau additionné
de Mir et Ammoniac.. (un mulot est passé ,mais pas de dégât apparent)

,pour la qualité des photo ,trop pressé de vous montrer cette beauté
sous le capot moteur qui n'as pas vu de vrais lavage depuis un bail ,la il y a du taf vu la crasse embarquée ,mais rien de grave (s'est une des première chose que je vais faire ,pour pouvoir la rentrer dans mon atelier...

le circuit électrique semble en bonne forme, un peut de diélectrique devrais suffire..

le delco est a contrôler ainsi que toutes les durites.air,eau essence qui seront remplacées..

sur cette prise de vue , on peut voir le répartiteur pour l'hiver et l'été de l'admition au quel manque son bouchon/ clapet de réglage air chaud / air frais ..

la s'est un problème je ne sait a quoi sa ressemble si vous avez des photo très détaillées , je suis preneur
pour éventuellement le fabriquer..



pas de soucis de lumière tout fonctionne a merveille........mais une cure au diélectrique sera néant moins effectué ..

aprés un lavage s'est plus présentable.

coffre..




















et voila tout beau tout propre..et je n'y ai pas touché.......... :cheers: :cheers:

la suite sera la resto complette de cette E08 de 1967..

Content que cette belle BMW finisse dans les mains d'un passionné

Salut
Elle est superbe ,c'est une restauration intéressante ,sur les véhicule anciens,il y avait en effet une position été/hiver sur l'entrée d'air.
As tu regardé sur l'ETK pour voir sur un shéma ce qu'il te manque?

merci a toi
oui ,j'ai trouvé les pièces sur mon forum ...

je viens de la rentrer au chaud pour quelques semaines de travail ou plaisir je devrais dire..

photo a venir

Bonne restauration a toi

superbe ce que tu fais là

si tu habitait un peu plus près je voudrais bien aider

tu as beaucoup de chance quand on voit l'état général! il y a visiblement peu de corrosion pour l'âge

en faite , elle vraiment en super état , s'est rare , son ancien proprio l'avait fait complètement blaxonné.


aussi tôt que possible , je ferais la mise a jour du poste ..

car la j'en suis a la mécanique que j'ai déposé..

bravo tous propre sa

Merci..

voici la suite comme il y a plus de vingt quatre pages a consulter.

je vous pose le lien (sans enregistrement)

http://www.bmwoldschool.net/grand-garage-collection-bmwoldschool-f48/mon-aquisitionbmw-2000-de-1967-t2108.htm







(PS Mr les Admi et Modo ne pas y voir de pub, si pas conforme a la charte du forum lien a supprimer..

aujourd'hui comme , il fait bon pour faire un peut de carrosserie , j'ai déposé toute la face avant..

les chromes qui sont en super état.
les phares dont 1 qui est neuf.
la pare choc (pas beau)
et les clignotants et la s'est moche..

sous les cloques de la peinture s'est pourrie a l'endroit qui fait gouttière au dessus...

donc il faut que je fabrique une rustine de la même forme en forme arrondie.

j'ai donc meulé a blanc et supprimé ce qui est gangrenée..
j'ai aussi découpé 1 bande de plat (fer noir en 6/10) pour faire ma pièce qui est donc de forme angulaire et le bout arondie.
sur la partie basse de cette pièce j'ai fait un double ourlet pour avoir une bonne tenue le tout sera brasé au Brocx.. (brasure jaune enrobée)..

photo a suivre avec outil de base ..

a savoir
pince a rétreindre pour faire la forme arrondie .(rétreinte provisoire)
pince bec plat large.
ta et marteau carrosserie.
meule d'angle .
brosse métal
2 réglé pour traçage.
1 pointe a tracer.

le principe que j'ai employé pour faire cette forme.

la pince a rétreindre ma permis d'avoir en premier lieu, 'âpres avoir donné une forme de cornière au plat,) une partie plus souple pour faire cette arondi
et petite découpe pour faire suivre le métal.
et la pince a bec plat la forme cornière et l'ourlet.
le marteau et le ta pour supprimer les vagues faite par la pince a rétreindre , ainsi qu'a ajuster le tout.
temps de travail avec dépose 2 heures..

il était temps de faire quelque chose.







la pièces a braser



et la a sa place









les outils qui ont servis a la fabrication.




une vue sur la jupe a reprendre..




je ferais une petite entorse a la règle, sur la jupe je vais prévoir des évacuations d'eau un peut plus fonctionnel.
2 trou de 0,40 avec tube de descente.

c'est pas gros comme dégat, mais ca fait vite du boulot

ca c'est super !! moi j'adore ! mon plus gros regret sais de ne pas avoir les moyen de me faire plaisir comme toi!!!!

je t'envie enormement !!! bon courage

bravo c'est tout a ton honneur de remettre en etat cette belle acienne Bmw.bon courage pour la suite

merci sa fait plaisir a lire..

je ne sais si je peux poser le lien sur la 2000

si pas conforme je comprendrais..

http://www.bmwoldschool.net/le-grand-garage-de-la-bmwoldschool-f48/mon-aquisitionbmw-2000-de-1967-t2108.htm

comme cela fait trop de page a transcrire , voila le pourquoi..

encore merci ..


ps ..ne pas y voir de pub..

Photo...remplacement des vis rupteur, thermostat et recepteur embrayage.







avec mon mécano de fils..




Photo..






















petite sortie ...1 Km ou 2...
, j'ai mal serré une roue..cloc,cloc,cloc...fait la roue avant gauche .