Vos Questions sur le Choix d'une Huile Boîte / Pont / DA

Alors voici un message juste pour enrichir, et illustrer un peut le "topic".
J'ai réalisé ce week-end les vidanges des mes boîtes (vitesse +transfert) et ponts (AV+AR),
et voici je que j'en ai sorti:





.... bah oui quand même !!
Pô très joli tout ça (si jamais quelqu'un en doutait encore)

Je ne ressent pas forcément de différence dans le comportement de la boite de vitesse, et des ponts ...
mais je pense que nos pignons nous remercieraient, s'ils le pouvaient

Impressionnant!

salut meme question que sur le topic pour l'huile moteur,je met quoi comme huile de boite et pont?
merci

Salut,

- pour l'huile de pont (si pont non-autoblocant) alors une huile: 75W-90 va bien.

- pour la boite, si l'étiquette indique MTF-LT-2, j'avais trouvé sur certains sites que la "castrol EP 80W" était similaire à celle d'origine (MTF-LT-2).
J'ai donc rempli ma boite avec ; mais il me semble que depuis la boite accroche un peut plus qu'avant les matins
du coup je pense bientôt refaire l'opération, mais avec une 75W-80.

Merci

Pour la boîte, il faut absolument voir l'étiquette dessus

Sur E46, je ne sais pas si les huiles ne sont pas à vie

si dans la notice c'est bien marquer huile a vie mais bon a ce que j'ai lu c'est un gros mensonge dans le but de vendre des boites ...

Les boites manu, c'est pas une catastrophe si tu vidanges pas (j'ai pas dis que c'était bien non plus !) mais dans les boite auto il y a des embrayages qui s'usent et qui encrassent l'huile donc là c'est très important.

Pour les boites manu sur E36 (du moins les getrag je crois) l'étiquette indique de mettre de l'ATF mais c'est aussi de la connerie c'est de l'huile trop fluide, à la prochaine inspection 2 (dans 15000km) je vais remettre de la 75w80 je pense :

A premiere vu ma boite est aussi une getrag je pense faire la vidange car a 220000 Km cela n'a encore jamais etait fait...
mais pour l'instant pas encore de chandelle et je veut pas mettre ma tronche en dessous avec juste le cric...

Oui, surtout que pour remplir la boite,
il faut que la voiture soit de niveau !!

Si c'est de l'huile à vie, tu vas devoir aller chez BMW acheter l'huile au litre

quelq'un sais si de l'huile ATF 220 pourrait faire l'affaire car si c'est le cas pas besoin d'allez chez BM

Salur à tous,

Je viens de refaire l'étanchéité de mon système hydraulique de direction assistée et je viens de lire cet article.
Donc, j'ai regardé ma revue technique BMW série 3 essence et diésel depuis 1991 4 et 6 cylindres.

Donc, l"huile de DA préconisée est ATF Dexron II. C'est d'ailleurs ce qui était inscrit sur le bouchon du réservoir.

Je n'ai pas pu contrôler la couleur car noire et pas rouge comme la neuve.

Je vais faire une vidange après avoir roulé un peu pour nettoyer le circuit car j'ai remis déjà 0,7 litre et remettre 1,2 litre comme prévu par le constructeur.

Je me fous de ce que dit le contructeur ci-dessous :
Périodicité d'entretien : pas de vidange, contrôle du niveau à chaque inspection BMW déterminée par l'indicateur de maintenance.

Ma titine à 20 ans donc je suis pour une vidange.

Effectivement, il faut de la Dexron II et ça ne fait pas de mal de la changer

Je suis entiérement d'accord avec ton analyse.

La crémaillère va me remercier de lui avoir donné de l'huile propre.

salut à tous;
je viens d'effectuer une vidange de boite manuel sur ma 525i e39,malgrès la préconisation "huile à vié" dont je ne croie pas trop!
l'étiquette est jaune avec la mention mtf lt1. sauf qu'elle est introuvable est elle est remplacée par la mtf lt2.
le truck c'est que j'ai fais la vidange avec de l'huile 75w80 achettée chez un pro de pieces,huiles... auto.
ma question est là:la mtf lt2 est de la 70w80(castrol bot 338) alors que je vien de mettre de la 75w80,vous pensez réellement qu'il y ait une grosse différence?
merci d'avance pour vos réponses!!!

Non, pas de grosse différence entre 70W-80 et 75W-80.

merci pour ta réponse grogaz!
c'est bien ce que je pensais,je voulais etre sure de pas faire de connerie!!!

bonjour,quelle huile sur la boite d'une E46 330XDA 2004,normalement c'est une huile a vie,sinon j'ai une petite fuite, je doit faire l'appoint.merci

Le Baron Rouge a écrit:Effectivement, il faut de la Dexron II et ça ne fait pas de mal de la changer

J'ai sur ma 530d e39 de 2002 une bva refaite par une entreprise  allemande qui preconise l'huile dexron III 100% synthèse.

je dois effectuer une 1ere vidange à 30.000km, puis ensuite tout les 50.000km.  

voici leur mail.

Hello,

first oil change is after 30km with dexron III full syntetic and then after 50km is ok.

Best regards

Getriebeservice

Manteuffelstr. 46
12103 Berlin

Telefon: (030) 74305690
Fax: (030) 74305692

slt les gars, moi j'ai une 530i e39 ba et de 83000 borne et la vidange de boite a été faite a 69000 chez bm qui me disait que c'était lubrifié a vie mais il lon fait quand mème, maintenant je voudrait faire ma vidange de pont arriere moi meme, j'ai déja vérifié ou remplir c simple et tres accessible mais c l'huile qui il a dedans elle est noir comme sur les photos en haut, quelle huile vous conseillé? ou vous avez mis ect? car je ne me fit pas du tout au son de cloche de chez bmw qui eu dise que c pour la vie les huiles de mon véhicule!!! des fous! je lai ai ttes changé une fois sauf le pont arrière, j attend vos expériences, merci!

Je viens de lire l'intégralité de ce sujet fort instructif.
Après avoir vidangé le pont, je veut vidanger la boite de vitesse manuelle ZF de mon E34 touring 525tds de 92.
L'étiquette indique ATF oil mais quand je lit l'excellente argumentation de Steph45 en page 2, je ne suis pas du tout motivé de mettre de l'ATF dans la boite  
En outre, un post sur un forum de série M va exactement dans le même sens (attention, je ne compare pas mon corbillard à une M  )
http://forum.motorsport-passion.com/topic/15665-huile-dexron-pour-boite/
(si cela pose problème, je supprime le lien)
Donc je me demande si 7 ans plus tard (la page 2) on en sait un peu plus, si les Castrol Syntrans B 75W ou Transmax-Z sont les bons choix (ou autre) ou si je reste sur de l'ATF dexronII ?
Merci de vos retours d'expérience.

salut , moi je suis retourné chez BM et il m'ont vendu l'huile de pont nécessaire et ils ont ttes les huiles nécessaires, moteur boite pont, c chère, 21e L pour moteur, 23e L pour pont et pareil pour la boite, mais même si dans la plupart des concession BM il sont a coté de la plaque(c mon avis perso) je pense que le mieux c de mettre les huiles d'origine recommandé par BM, après tu peut les acheté ailleurs que chez eux! renseigne toi dans plusieurs concessions BM et t'aura surement ta rep! les gens s'en foute si tu met pas la bonne huile dans ta caisse et sur les forums ya du bon et du mauvais!

Salut Nikos.
J'y suis allé chez BM, et ils m'ont dit de mettre de la MTF LT2, tu sais bien: celle dont ils te disaient que tu pouvais la laisser à vie... .
Alors qu'à l'origine c'est de l'ATF qu'ils préconisaient...mais la même 525tds sans clim et tu avais une autre huile.
A mon avis, quelle que soit ta BM, ce sera MTF LT2 pour tout le monde!
En même temps, c'est logique, c'est celle qu'ils vendent...
Et je pense que sur les forums tu as bien plus de chances de trouver des gens compétents (et désintéressés  ) que dans une concession.
Pour exemple, pour ma précédente Volvo qui déconnait, la concession m'avait sorti un devis colossal, alors que c'était une bricole de rien du tout que j'ai réparé en une heure...grâce aux membres d'un forum! 

oui tu as pas tord, moi j'ai utilisé les kit d'huile vendu chez BM et ma boite tourne depuis 15000km avec et sa roule et par contre l'huile qu'il ont mis je sais juste que c de la (LT 7114)c le nomsur la facture! par contre c vrai qu'ils n'hésite pas a se faire de bonne marge sur le client de nos jours, je connais un mécano qui ma dit que c'était facile de gonflé la note en rajoutant de la main d'oeuvre et c pas vérifiable,