[BMW 320 d E91] Voyant maintenance et frein rouge

Bonjour a tous

J'ai un petit problème avec ma 320D touring.

Samedi, après avoir déposé quelqu'un, j'ai le voyant de maintenance (voiture sur un pont) qui s'allume et sonne quand je démarre le moteur, ensuite j'ai le voyant de frein qui reste allumé en rouge! J'ai regardé dans l'ODB si les plaquettes étaient usées, elles ne sont pas fraîches mais ça m'indique 15000kms pour l'AV et 8000kms pour l'AR.

J'ai recherché sur le forum, j'ai trouvé des cas similaires mais c'était lorsque les personnes ne changeaient pas les témoins d'usure lors du changement des leurs plaquettes!

Ce qui n'est pas mon cas, je n'ai pas changé mes plaquettes, ça c'est juste allumé comme ça, j'ai fait 70kms puis un arrêt de 5min et la pafff voyants!

Je n'ai pas eu le temps d'approfondir plus, mais sur la route je suivais un voiture d'un peu trop près et donc j'ai pas eu le temps d'éviter une petit cale de bois qui traînait sur la route.
J'ai roulé dessus et cela a un peu tapé en dessous, en jetant un oeuil je vois rien de spéciale et la voiture roule et freine très bien.

Alors pensez vous que j'ai peu être détérioré ou débranché un témoin d'usure des plaquettes?

Pensez vous qu'un changement de plaquettes avec les témoins et une remise à zéro résoudrait le problème.

merci d'avance pour vos réponses

Alors oui c'est possible que le bout de bois est touché quelque chose,
mais il est aussi fort probable que tes plaquettes sont usé, l'indication de kilomètre est seulement une estimation.
J'ai aussi du remplacer mes plaquettes alors qu'il restait environ 10000km dans l'indicateur de maintenance.

Bah oui mais dans ce cas la, si mes plaquettes sont usées, j'aurais pas du avoir l'icone ou voyant plaquette AV ou AR s'affiché?

Je pense quand même fortement a ce fichu bout de bois qui aurait déconnecté le capteur, et que lorsque j'ai redémarré le check s'en est aperçu.

Je peux pas te dire, car moi j'ai pas attendu le voyant, j'étais à une révision ils m'ont dit les plaquettes sont limite alors j'ai fait changer en meme temps.

Faudrait la mettre sur un pont pour bien voir ce qu 'il se passe

Ah oui d'accord, moi je suis encore loin d'une révision (la dernière à 10000kms), je vais démonter les roues pour voir si il y a un fil de débranché ou d'abimé. Et essayer de mettre l'ODB à zéro.

Pour info, j'ai rencontré ce "problème" sur ma 120, c'était bien le témoin qui était usé (un à l'avant gauche, un à l'arrière droit)

En fait, le témoin est vachement "haut" et il touche très rapidement. Je pense que c'est pour informer l'ODB de l'état des plaquettes en temps réel. Donc, en gros, si tu dépasses la mi-usure aux plaquettes, il te faut changer le témoin

Sinon, un défaut apparaîtra en remettant l'ODB à zéro

P.S. : j'ai pris de l'ATE sur Oscaro, pas la peine d'aller chez BMW comme disent certains...

bonjour à tous

je vous met un liens qui peu en depanner plus d'un et la manipe fonctionne je viens de le faire sur la mienne
@+
http://forum.motorsport-passion.com/topic/12166-remise-a-zero-maintenance-bmw-e87-e90-e91-e92/

Topic déjà existant sur le forum :

http://www.forum-bmwfans.com/t310-remise-a-zero-des-indicateurs-de-maintenance-bmw