850i M52 compresseur a la poursuite d'une E30 M3 S38
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Re: 850i M52 compresseur a la poursuite d'une E30 M3 S38
Valvetronic a écrit:La bride dont tu parles c'est la pièce dont on voit l'usinage sur le site de la 850 ? Quel est son but ?eMJiDé a écrit:Un moteur AER (base audi 1.8T) en 2L turbo avec une bride de 30mm à l'admission sort 450ch et tient une course comme les 24H du mans
Non bride d'admission, avant la boite à air. Elles sont obligatoire et de taille différente suivant la catégorie, le type de moteur...
La bride du moteur "AER" directe sur le turbo et une seule bride en LMP2:
Et les deux du moteur Judd en LMP1 (celui ci est atmosphérique, V10 5.5L, 650ch avec 2 brides de 32,9mm à l'admission)
K'n@rdo63- Super Modo
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Re: 850i M52 compresseur a la poursuite d'une E30 M3 S38
Cadeau, 550cv a 1.5bar, moteur stock:
K'n@rdo63- Super Modo
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Re: 850i M52 compresseur a la poursuite d'une E30 M3 S38
Sympa celle là,il a un collecteur M50.
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Re: 850i M52 compresseur a la poursuite d'une E30 M3 S38
Merci pour cette précision bien illustréeK'n@rdo63 a écrit:Valvetronic a écrit:La bride dont tu parles c'est la pièce dont on voit l'usinage sur le site de la 850 ? Quel est son but ?eMJiDé a écrit:Un moteur AER (base audi 1.8T) en 2L turbo avec une bride de 30mm à l'admission sort 450ch et tient une course comme les 24H du mans
Non bride d'admission, avant la boite à air. Elles sont obligatoire et de taille différente suivant la catégorie, le type de moteur...
Valvetronic- Super Modo
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