preparation

salut y a tils des persones qui se sont lancer dans la prepartion moteur

oui moi mais pas sur les moteur BMW ....

Pourquoi ?tu compte fait une prépa sur un 320I ??? non !

j ai mis un admision direct a double cone et j aimerai des arbra cane recifier

et toi tu avais fais quoi

niko a écrit:et toi tu avais fais quoi

je fait de la compétition dragsters.

j'ai préparer pas mal de chose... la je suis sur un XU9J4 (Mi16)

mais pour te donner une idée des perf atteind j'ai un amis qui à une 205 avec un moteur de 405 T16 de plus de 300ch pour moin de 900kilos il fait le 400DA en moin de 13sec et tu respire pas sur toute l'accélération

tu m etonne sa sa tue quand meme en plus la caisse et legere . moi je verrai bien un compresseur sur la miene

perso je ne préparerais pas un 6 cylindres de 1990ccm tu tirera pas grand chose...

ton moteur c'est le : 20 6s 2 ?

je sait pas mais j aimerai qu il est plus la patate .tu voi juste avec l admision c est mieux

niko a écrit:je sait pas mais j aimerai qu il est plus la patate .tu voi juste avec l admision c est mieux

oui mais tu vois ce que tu appel admission (j'imagine un cone au lieu de la boite à filtre à air..) c'est bien et pas bien prise d'aire chaud et froid c'est pas le top...

Si tu veux un peux plus de patate tu pourrais à la rigeur faire une petite reprogramation mais tu gagnera pas grand chose. et pour rouler sur la route tu à suffisament pour t'amuser (150ch)

il est placer de façon a prendre l aire frais tout le temps .et je sais les probleme d air chaud mais quand ta eu un m3 dans les main apres tu peu plus revenire a la raison

niko a écrit:il est placer de façon a prendre l aire frais tout le temps .et je sais les probleme d air chaud mais quand ta eu un m3 dans les main apres tu peu plus revenire a la raison

Arf malheureux tu as gouté à la M3 maintenant tu es fichu tu pourras faire toute les prépas que tu veux tu seras toujours dessus !

tu fais maintenant partie des gens ensorceler par les M3 !

et oui sa me hante ce moteur c est capaciter cacher le reve de prepare son bloc .tu voi sa c est la vie

Rentre un moteur de M3 sous ton capot....

320i67 a écrit:Rentre un moteur de M3 sous ton capot....

ouai voilà ou achete une M3 !

oui mais tu voi l assurence c est pas donner et je pourrais pas l entretenire

Tu peux vider ta caisse: plus legere, plus de patate.
Et en plus, c'est gratuit.

Sinon pour ton admission, t'es sur que t'as plus de patate et que c'est pas juste plus de bruit?

Un compresseur, c'est cher.
Un swap, c'est pas mal comme idée...

Hello, pour info mettre un moteur M3 dans une autre caisse qu'une M3 c'est INTERDIT, plus d'assurance, refus de CT; Donc laissez tomber : économisez et acheter une M3 avec 10KE on peut en trouver avec 60 000 km !!!

ou alors acheter une vieille puissante, mais alors tenu de route et réparations ... ça douille , suis pour un 2.5 sans vanos à la place, au moins ca reste fiable et peu onéreux ... personne ne verra rien,faut etre un peu prudent , pour dire j'avais un 3.5 alpina dans une 323 e21 c passé sans remarque meme au ct... mais faut faire gaffe ,tenu de route etc... si tu connais rien à la mécanique je pencherais pour une vieille, comme dis le changement de moteur est interdit tout comme la préparation... c un risque

VladRooster a écrit:

niko a écrit:il est placer de façon a prendre l aire frais tout le temps .et je sais les probleme d air chaud mais quand ta eu un m3 dans les main apres tu peu plus revenire a la raison

Arf malheureux tu as gouté à la M3 maintenant tu es fichu tu pourras faire toute les prépas que tu veux tu seras toujours dessus !

tu fais maintenant partie des gens ensorceler par les M3 !

+1

PG06 a écrit:Hello, pour info mettre un moteur M3 dans une autre caisse qu'une M3 c'est INTERDIT, plus d'assurance, refus de CT; Donc laissez tomber : économisez et acheter une M3 avec 10KE on peut en trouver avec 60 000 km !!!

Pour l'assurance c'est vrai, pour le CT c'est totalement faux. Le seul motif de contre visite a ce niveau est un changement de carburant (moteur diesel dans une essence et inversement).

J'ai pas dit que le swap etait recommandable, mais qu'au jour d'aujourd'hui rien n'est prévu au CT pour ce cas de figure.

Au CT bien fait, ils peuvent le voir après rouler sans assurance, il faut être F.... et INCONSCIENT. Surtout qu'en économisant on peut acheter un véhicule plus puissant et sympa et être EN REGLE !!!

les gas si vous voulez un kit admisson propre est sur fau faire comme bibi regarder