[BMW 328 i E36] Moteur qui s'arrête ponctuellement

Depuis une quinzaine de jours ma 328 cale ponctuellement,avant ça n'arrivait pas souvent ou jamais,mais depuis 2 semaines je la prend beaucoup pour allé bossé,et c'est le même rituelle tous les jours.

Je démarre,et dans un temps d'environ 3 à 5 minutes (voir 2 kilomètres sur un trajet différent) au premier arrêt(lors d'un freinage) le moteur stoppe,et c'est toujours au mêmes endroits que je cale ,quasiment au mètre près .
Par contre une fois qu'elle a eu son "calage",c'est fini elle ne le fait plus.

Je n'ai pas l'intention de perdre mon temps à passer au diagnostique,pour entendre des choses inutiles comme la dernière fois que je l'avais laissé pour un problème de ralenti que j'ai résolu moi même.

La température de ces 15 derniers jours est d'environ 14°,est ce un problème de la sonde température sur le collecteur ADM?
Capteur PMH?
Capteur AAC?
J'ai du mal à croire que cela soit un capteur,elle ne cale qu'une fois par trajet,et dans un temps qui est toujours le même,donc moteur froid.

Merci de m'éclairer

Sur des longs trajets, aucun problème ?

quand tu dit le moteur stoppe il s eteind completement?

Actuateur encrassé?

Le Baron Rouge a écrit:Sur des longs trajets, aucun problème ?

Non pas de soucis si je pars sans m'arrêter et que je prends l'autoroute direct pendant un moment,ensuite si je sort pour retourner en ville,elle ne cale pas.

Lex a écrit:quand tu dit le moteur stoppe il s'eteind complètement?

Oui arrêt totale

Nävis a écrit:Actuateur encrassé?

Je l'ai nettoyé 3 fois l'année dernière,sur M52 il se salie très vite ,je vais le changer de place,j'ai etudié une autre alternative,mais une fois qu'elle a eu son calage le ralenti est stable,par contre c'est vrai qu'elle "oscille " un peu avant de caler si je roule au pas.

Une question, batterie ou alternateur faible. Tu n'est pas en monté quand tu cale, je dis une connerie peut-être, mais pression d'essence aussi.

J'y ai pensé au début pour la pression d'essence,car ça à commencé en passant sur un très gros dos d'âne,tous les jours de la semaine dernière à 12h00 je sors du boulo,à 12H05 je monte sur le dos d'âne et je cale.
Mais cette semaine j'ai commencé à calé le matin aussi,en partant au boulo,à 2 kilomètres de chez moi,je me prend toujours le même feu rouge,et je cale,au même endroit....
Et tout nouveau,j'ai calé ce soir en sortant du boulo(d'habitude non pas le soir),route plate,j'ai calé 300 mètres avant ce fameux dos d'âne.

il y as peut etre un vaisseau extraterrestre qui sommeille sous ce dos d ane

Bon je reviens sur l'actuateur. Valise au pire, pour etre sur.

pas cool la panne

je pencherai pour un problème électrique, l'actuateur ne me semble pas être la piste a suivre

P.s: fais gaffe a mes conseils douteux

Ou alors un faux-contact électrique ?

Le Baron Rouge a écrit:Ou alors un faux-contact électrique ?

oui c'est ce que je pense

Sa me rappel le gtt a secoum qui se coupé tout seul en roulant , plus de jus plus rien c'était une masse qui touchait la ferraille quand elle voulait

Lex a écrit:il y as peut etre un vaisseau extraterrestre qui sommeille sous ce dos d ane

J'arrive pas à joindre Fox Mulder,ce soir j'essais avec Scully.

Nävis a écrit:Bon je reviens sur l'actuateur. Valise au pire, pour etre sur.

Je ne pourrai pas passer à la valise,mes horaires sont identiques à BMW.
Je vais quand même démonter l'actuateur (pour la Xème fois....)

Benoit a écrit:pas cool la panne

je pencherai pour un problème électrique, l'actuateur ne me semble pas être la piste a suivre

P.s: fais gaffe a mes conseils douteux

Le Baron Rouge a écrit:Ou alors un faux-contact électrique ?

Possible,mais pourquoi au mêmes endroits? Pourquoi au bout de 3 minutes et pas 8?

ber a écrit:Sa me rappel le gtt a secoum qui se coupé tout seul en roulant , plus de jus plus rien c'était une masse qui touchait la ferraille quand elle voulait

Why not,je vais regarder ça ce week end.

scully et plus callé que mulder
elle a plus de potentiel

Quand elle cale, tu as les voyants au TDB ?

Oui

DIAMANT69 a écrit:

Je ne pourrai pas passer à la valise,mes horaires sont identiques à BMW.
Je vais quand même démonter l'actuateur (pour la Xème fois....)

Salut,

Et carsoft ne peux pas donner quelques infos ?

Je sais pas,c'est possible,les calages se rapproche apparemment,donc pas impossible que se soit une panne électronique,puisque au début je calais 1 fois à vers 12h,puis le matin aussi,et jeudi (je l'ai pas prise hier) le soir en partant du boulo,donc cela s'accentue,et toujours à froid.
Peut être que Carsoft pourrai m'aider

Si tu veux, passes la semaine prochaine à mon boulot et on lira les erreurs

ok merci ,je veux bien,tu me dira si tu as un jour de préférence.

super

quand tu veux du lundi au samedi de 9h30 à 19h00 sauf le mercredi je suis en repos.
Previens moi la veille que je prenne le portable avec moi.
Je te laisse mon tel en MP

ok merci la suite en MP.

Tout d'abord merci à JP38,pour avoir scanné ma 328.

L'issue du scan à révélé une erreur "fusible" je ne sais plus quoi,TSH quelque chose comme ça.
Aussi un code erreur 15,qu'est ce????
Pourquoi le module ABS/ASC+T ne répond pas? normal pour de l'ODBI? ou parce que c'est une E36????
Cela dit après avoir effacé les erreurs,la voiture n'a pas calé ce soir,elle ne calai pas le soir en général,mais jeudi et hier (je l'ai pas touché vendredi ni samedi)elle a calé,ce soir j'ai fais mon trajet sans aucun souci,ralenti parfait ,à confirmer quand je la reprendrai un matin,puisque c'est là que c'est systématique.