[BMW 530 d E39] Fuite de liquide de refroidissement

salut a vous,j'ai un souci avec ma bm elle fuit au niveau du calorstat et plus le moteur chauffe plus ca fuit quand le moteur est froid ca goute en dessous et j'arrive pas a voir la fuite mais quand le moteur arrive a temperature ca commence a fuire de plus en plus mais pas au niveau des durites quand je passe les doigts ca fuit en touchant le dessous du calorstat et c'est chaud c'est un model 99 193000km ,est ce arrivé a l'un d'entre vous pour me conseiller sur les manoeuvres a suivre ou est une maladie sur ces models merci d'avance

Salut,

Le boîtier de thermostat est-il en plastique ?

Si oui, peut-être s'est-il fissuré, ça m'est arrivé sur toutes les BMW récentes qu'on a eu (E34, E36, E38).

++

Salut , moi j ai eu le meme soucis avec ma 530d (de la meme année), c était simplement la durite craquelée sous le collier au niveau du calorstat. Mais ça peu etre autre chose étant donné qu il y a pas mal de trucs qui se dilatent un fois le moteur chaud.

salut a vous le boitier est en alu , j'ai pu qu'a demonter le radiateur pour voir sinon ca coule pas le long des durites ca coule a la verticale sur les poulies sous le thermostat

Et la pompe à eau ?

pour la pompe je vois pas de fuite ,la fuite ce situe au niveau du thermostat quand je met les doigts sous le thermostat ,là ca coule c'est dur de demonter le radiateur?? pas de revue merci pour les infos

Il faudrait que tu empruntes le miroir de maquillage de madame et que tu essaies de localiser précisément la fuite

c'est pas facile de voir quelque chose je crois que je vais etre obligé de demonter le radiateur pour reparer j'ai 2 rampes et 2 chandelles sinon sur le thermostat il y a 2 durites celle du bas de radiateur(grosse)et une autre qui part dans l'autre sans ,3cm de diametre et elle est en plastique dur et clipsé dans le bloc thermostat je vais essayer le miroir si la miss en a un

T'es bien sûr que le boîtier est en alu ?

oups le boitier est en plastique

Sur les 3 voitures que je t'ai cité, le boîtier s'est soit fendu (sur les V8), soit troué (sur le 6 cylindres).

Regarde avec un miroir si tu vois quelque chose mais, souvent, la fuite n'est visible que lorsque tu appuies sur le boîtier. En fait, la fuite sera visible lorsque le cricuit est en pression.

salut a vous apres demontage du boitier verdict le boitier est a changer c'est le logement du joint qui a casser ci joind photo

salut a vous,ca marche pour l'achat du boitier je pense le commander chez oscaro ! connaisser vous d'autres site ??
j'ai ete demander chez AD pro et il le font pu ils m'on dit d'aller chez BMW il coute 158€ chez oscaro merci pour les rensei.....

Je n'arrive pas à voir comment il est cassé

Renseigne toi quand même chez BM, d'après ce que je peux voir sur l'ETK, le thermostat + boitier coûte entre 45 et 60 € selon le type de pompe à eau que tu as, le joint orange dans les 3 €...
Un coup de fil te permettra d'en être sûr, ça serait dommage d'enrichir Mr Oscaro alors que tu peux avoir une pièce d'origine moins chère...

le joint n'a plus de gorge il tien plus ,il y avait une leve coté interrieur on voit les marques sur le plastique pour BMW je vais telephoner

je viens de telephoner et il me la vende a 90€ complet je vais la commander de suite

ca y est je l'ai payer 63€

il t'annonce 90€ et te le vende 63€

vraiment pas doué chez bm surment des anciens de norauto

il m'a anoncé un prix pour un autre model il y a 2 model de pompe a eau et comme j'ai emmené le model il c'est appercu que c'etait l'autre a moin chere

Cool

Ton problème est bientôt résolu.

Surtout, fais bien la purge

purge il faut purger??? je connais pas et il y a pas de revue technique comment on purge??

Pour t'aider, essaie de chercher dans la Revue Technique de DarkGyver ou dans les sujets de cette partie