Comment facilement tester sa batterie ?

par Benoit Sam 9 Aoû 2008 - 12:49

j'ai trouvé ce petit document sur le net, il est plutôt intéréssant et clair.

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COMMENT FACILEMENT TESTER SA BATTERIE

Vérification de la charge de la batterie :
mesurer a l aide d un voltmètre la tension aux bornes de la batteries, moteur tournant, régime moitié accéléré : valeur mesurée comprise entre 13.8V et 14.8V. Valeur superieur à 15V, regulateur de tension HS, surcharge.
Valeur inferieure à 13.6 V Alternateur HS, revoir les charbons.

Vérification de la tension a vide et a froid de la batterie : 12.6V fonctionnement normal,
tension inférieure a 12.2V batterie déchargée,
tension supérieure a 13V surcharge (problème d alternateur(régulateur)

Note : tension mesurée : 10.6V environ > un élément en court circuit (un sixième déchargé) ou batterie coupée (soudure inter-élément).

Vérification de la couleur des bouchons : démonter les bouchons, et vérifier la couleur de ceux-ci :

Un bouchon de couleur noir (fumée) : un élément en court circuit, batterie HS.

Tous les bouchons de couleurs noir : surcharge, vérifier l alternateur.

Tous les bouchons de couleurs d origine : batterie bonne ou déchargée.

Vérification de l état des plaques :
ouvrir les bouchons, et contrôler la couleur des plaques en vous aidant d’une torche: plaques de couleurs blanches : plaques sulfatées : (batterie stockée déchargée) batterie HS

Vérification de la capacité de décharge (batterie chargée): a l aide d une résistance variable de puissance (type altenbach ) faire débiter la batterie a 10 fois sa capacité nominale pendant 10 sec. Ex : batterie 12 V 40 Ah, la faire débitée à 400 Amperes :

la batterie n'arrive pas à débiter :-batterie déchargée, prévoir recharge

-soudure inter élément coupée : batterie HS.

la batterie débite les 400Amperes, mais l intensité décroit petit a petit, une élément se met a bouillir : un élément en court circuit : batterie HS

la batterie débite les 400 Ampères, l intensité à tendance a augmenter : batterie bonne.

Note : on pourra simuler la resistance de puissance en faisant tourner le demarreur du vehicule plusieurs secondes.