Touring E39 de 2003 100 000 kms. Que faut-il réviser?

Bonjour,

Tout nouveau sur votre site,

Je viens d'acquérir une BMW E39 530 D Touring Pack L BVA, elle a 100 000 kms garantis (carnet entretien).

Quelqu'un peut-il me conseiller sur les révisions à effectuer au cas ou elles auraient été "bâclées"?
Genre vanne EGR à nettoyer ou autre: chaine de distribution...?
Huile de boite? Huile de pont?

Merci de votre réponse,

Ced.

Salut, à 100 000 kms garantie, à part une vidange compléte si elle a du retard, ou si tu veux repartir à zéro avec , il n'y a pas grand chose à faire.

Frein, silent blocs tous ca ...............ca en est ou? Lors de l'achat, tu as du avoir le CT, il y avait quoi deçus ?

A+

Merci de ta réponse.
Le CT est vierge.
Une seule chose a retenue mon attention la dérive à +2, mais qui ne m'inquiète pas plus que çà (2m de dérive à droite au km parcouru ce n'est pas énorme).
La vidange moteur vient d'être faite. Par contre je ne sais pas ou en est la boite et le pont. J'ai lu sur le net que la vanne EGR doit être nettoyée, mais je ne sais pas à quel kilométrage?
Je sais que les disques arrières sont à changer.
++

Salut , bin elle est nickel alors.

C'est une boite auto ?

A+

Désolé, je reviens la queue entre les pattes...
C'est une boîte auto.
J'ai changé les 4 disques et plaquettes, les 4 pneus (NEXEN 235/45/17).
Bon ben petit soucis j'espère: plus de puissance à partir de 2000 tr/min. C'est pas la vanne egr que je viens de nettoyer.
Je m'oriente plus vers le capteur débimètre? Ou est-il ? Est-ce facile à changer?

Aussi une légère vibration dans la direction vers 80km/h? Géométrie et équilibrage faits.

Un peu d'aide?

Merci d'avance de vos réponse.
++ Ced.

Crée un topic en section technique pour tes problèmes.

Plus la peine pour la puissance, merci.
C'est la pompe de carburant (située sous le siège), maintenant elle fait un sale bruit et ce ne peut plus être que cela.

Pour la vibration je vais poster.

++