[BMW 325 tds E36] Problème de Boîtier de Clim Electronique

:cheers: bonjour a tous,
Est ce que kekun à la solution à mon probleme : j'ai mon boitier de commande electronique automatique de chauffage et clim. qui fonctionne par intermitance... Qui aurait la solution ???
Merci d'avance de me répondre...

Bonjour à toi bibiche ,

Je n'ai malheureusement pas de solution à ton problème, mais pour te répondre, je pense qu'il faudrait aux "spécialistes du forum" quelques informations complémentaires :

Voiture :
Année :
Kilométrage :

Description du fonctionnement "normal" :
description de ce que tu constates maintenant : ( bruits, plus d'air/air par accoup ....)

Ce serait plus facile pour cerner ton problème et te répondre.

Tu peux aussi à l'occasion vous présenter, toi et ta belle, dans la section présentation de la partie administration.

Ca c'est du post de super modo


Y'a plus qu'à s'exécuter bibiche :lol!:

j'ai peut-étre une solution pour toi.
mais il faut que tu soit sur que c'est le boitier de commande.

j'ai eu le même probléme avec ma clim auto et c'était un condensateur qui était HS donc je l'ai remplacé..j'espere que ton problème est résolu depuis le temps.. Etant électronicien, si tu as toujours ton problème je peux t'aider pour certainement beaucou moins chers que chez le concessionnaire..

moi j'ai un autre problème, c'est que tout fonctionne au niveau de l'affichage, ça me donne du chaud du froid mais ça ne souffle pas fort du tout quelle que soit la puissance demandée..on m'a parlé d'une résistance à changer, est ce que quelqu'un à plus d'onfos la dessus?? merci d'avance

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=90 >> et hop

Stan a écrit:http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=90 >> et hop

Attention à la polarité du condensateur si comme moi vous prenez un tantale 470nF....

Une info pour mon problème de résistance cité plus haut???

Re;

Quel système as tu?
Avec variateur maximum
ou
Avec de vitesses?

Est ce que le moteur tourne toujours à la même vitesse?

@+ DarkGyver

j'ai une clim automatique, quelque soit la puissance de ventilation demandée, il y a toujours que très peu d'air qui sort des aérations... Pour l'instant c'est pas trop genant parce qu'il n'y a pas de buée mais j'aimerai vite régler ce dysfoctionnement..merci d'avance

Re;

Il faut que tu répondes à mes questions....

Faute de quoi je ne peux pas t'aider!

@+ DarkGyver

DarkGyver a écrit:Re;

Quel système as tu?
Avec variateur maximum
ou
Avec de vitesses?

Est ce que le moteur tourne toujours à la même vitesse?

@+ DarkGyver

A vrai dire je ne comprend pas ta question "Quel système as tu?
Avec variateur maximum
ou
Avec de vitesses?" désolé..

Le moteur semble tourné toujours à la même vitesse..

Merci de m'éclaircir

bm6enligne a écrit:j'ai une clim automatique, quelque soit la puissance de ventilation demandée, il y a toujours que très peu d'air qui sort des aérations... Pour l'instant c'est pas trop genant parce qu'il n'y a pas de buée mais j'aimerai vite régler ce dysfoctionnement..merci d'avance

Faudrait peut être regarder le filtre d'habitacle avant tout autre chose !

Re;

De la manière dont tu décris le problème, on ne sait pas si le problème est électrique ou s'il est "mécanique".

Si le moteur de ventilation tourne toujours à la même vitesse, c'est un problème électrique. (mais il faut être sûr!)

Par contre si le moteur tourne à des vitesses différentes suivant la manière (vitesse de ventilation) que tu choisis, alors comme le dit stan, c'est que ton filtre est bouché!

D'où ma question!

Si tu as un variateur pour la vitesse de ventilation, alors tu n'as pas 3 ou 4 vitesses "prédéfinies" par contre cela augmente sans palier....

Est ce que c'est plus clair comme cela!

@+ DarkGyver

oui merci, c'est plus clair.. je n'ai aucune vitesse de ventilation qui fonctionne, que je positionne la ventilation au plus bas ou progressivement jusqu'au plus haut, il n'y aucun changement, ça souffle toujours tout doucement.

je vais vérifier la rotation du moteur et le filtre de l'habitacle. Au cas si ça vient du filtre, on est obligé de le changer ou peut on le débouché??

merci à tous par avance

je te conseille de le changer! et nettoi bien son compartiment tu risque des trouver des feuille mortes et autres!

ok, je vais certainement faire ça se weekend..

si jamais tu veut la ref pour le filtre tu me demande

Re

Si la vitesse de rotation du ventilateur de soufflante est toujours la même, alors ton problème peut venir :

**soit de l'etage de sortie de souflante, (c'est ce que certains nomment la "résistance" (mais pour ces modèles là, ce n'est plus une résistance...

**soit du boitier de commande.


Sais tu te servir d'un multimètre?

NB:
Ceci dit, je suis persuadé que ça ne lui fera pas de mal de changer le filtre, car étant donné que tu ne l'as jamais fait... il doit pas être tout neuf! (a moins bien sûr que tu aies tout juste acheté cette voiture!)

@+ DarkGyver

@+ DarkGyver

lex81 a écrit:si jamais tu veut la ref pour le filtre tu me demande

j'ai pas eu le temps de regarder ce weekend car j'ai commencé a nettoyer mon cuir..La galère car il était vraiment sale..
si j'ai besoin je n'hesiterai pas a te soliciter..Merci

DarkGyver a écrit:Re

Si la vitesse de rotation du ventilateur de soufflante est toujours la même, alors ton problème peut venir :

**soit de l'etage de sortie de souflante, (c'est ce que certains nomment la "résistance" (mais pour ces modèles là, ce n'est plus une résistance...

**soit du boitier de commande.


Sais tu te servir d'un multimètre?

NB:
Ceci dit, je suis persuadé que ça ne lui fera pas de mal de changer le filtre, car étant donné que tu ne l'as jamais fait... il doit pas être tout neuf! (a moins bien sûr que tu aies tout juste acheté cette voiture!)

@+ DarkGyver

@+ DarkGyver

Oui je sais me servir d'un multimètre (j'ai une licence d'électronique).. Ou se trouve le filtre? Et comment on le demonte?

Comment savoir si c'est l'etage de sortie de souflante? Ou se trouve cette "résistance" exactement? Crois tu que BM72 aura cette pièce?

Cela fait un mois que j'ai la voiture et pour l'instant je me suis juste occupé de "l'esthetique" (cuir, retouche de peinture) et ai changé le condensateur du boitier de commande de clim qui s'allumait quand il voulait..
merci de votre précieuse aide.

Oups je pensais que tu étais de la région centre DarkGyver et donc que tu connaitrai à coup sur BM72...Ceci dit tu connais peut être?!?

@+

Re;

Connais pas BM 72... Mais dans chaque concession ils ont cela....

Pour changer cette pièce, tu dois retirer le cache côté conducteur sous le volant. Ensuite retirer tout ce qui gène pour accéder juste derrière la console centrale.
C'est une pièce rectangulaire avec une prise à 4 pins
une petite languette retient la résistance sur le bloc de ventilation. Il suffit de faire levier avec un petit tournevis pour le dégager.
Le prix de la pièce est de 30 à 40 Euros environ.

Mais je pense que tu devrais pouvoir la réparer...
En fait il s'agit d'une sécurité en cas de surcharge du circuit qui lâche!
Etant donné ta formation, cela ne devrait pas être un prob!
Si tu le fais , profites en pour faire un reportage photo!!!

@+ DarkGyver

merci,

je vais vérifier tous ça au plus vite et j'essairai de faire un reportage photos pour les futures personnes qui auront le même type de problème..

@+ et merci à tous, je vous tiens au courant..

Re;

J'ai appris il y a peu qu'il y a deux endroits possibles pour l'étage de sortie de soufflante...
Si tu ne le trouves pas à gauche, alors il faut:

Retirer le cache côté passager sous la boite à gants. Ensuite on accède facilement à la résistance fixée sur le coté du groupe chauffage .C'est une pièce rectangulaire avec une prise à 4 pins
une petite languette retient la résistance sur le chauffage. Il suffit de faire levier avec un petit tournevis pour la dégager.

@+ DarkGyver