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[BMW 323 i E46] Débitmètre déconnecté

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[BMW 323 i E46] Débitmètre déconnecté Empty [BMW 323 i E46] Débitmètre déconnecté

Message par Lex Jeu 15 Juin 2006 - 20:30

voila mon frangin m a appellé et m as dit qu il avait debranché son debimetre et sa voiture marche aussi bien debimetre debranché que branché c est pas trop normal non ! normalement la voiture devrait avoir des ratés ou s engorger! bizzarre!
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[BMW 323 i E46] Débitmètre déconnecté Empty Re: [BMW 323 i E46] Débitmètre déconnecté

Message par ced-46 Ven 16 Juin 2006 - 5:35

Non , celà dépend de la gestion du moteur.... Sur certains véhicules, le moteur respire même mieux débitmètre débranché ( je suis témoin :0: essais réalisé avec un débitmètre neuf)

En fait le calculateur prend des valeurs de références et l'auto fonctionne quasiment normalement....mais il vaut mieux le rebrancher :lol: Comme ça le calculateur reçoit les vraies valeurs.


Par contre si elle marche beaucoup mieux débitmètre débranché c'est qu'il est mort :lol:
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Message par Lex Ven 16 Juin 2006 - 5:38

:merci: ced je vais en parler a mon frangin car il ne peut pas se connecté car il est en congé!
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Message par dolfy31 Ven 16 Nov 2007 - 8:32

ptite question qui me turlupine.......... est ce que si on mets un debimetre de 320 ci sur 323ci il faut l'inisialiser????? en sachant qu'ils ont la meme reference!!!!!!!! chez bm ils me disent que oui mais bon.........
on les connait car il me semble qu'il gueule un peu a l'accélération
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Message par steph45 Ven 16 Nov 2007 - 16:01

rien à programmer ou initialiser pour un débimètre.

C'est seulement un fil chauffé qui est refroidis par l'air qu'il y rentre et donne par mesure de résistance le volume d'air qu'avale la voiture.

En gros, c'est simplement un filamant avec une résistance.
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Message par DIAMANT69 Ven 16 Nov 2007 - 17:10

Salut
sur mon ex E36 (une 3.23i),le debimetre etait defectueux,et donc elle tournait bien mieux sans debimetre,par contre j'ai voulu mettre une debimetre de 3.20i de 97 (donc à moteur M52, donc le meme que la 3.23),et le diametre n'etait pas le meme,le debimetre rentrait en entier dans la durite d'entrée d'air Happy ,mais apparement sur les E46 pas de difference alors si la reference est la meme.
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Message par GranSteph Ven 16 Nov 2007 - 18:38

steph45 a écrit:

En gros, c'est simplement un filamant avec une résistance.

Exact! D'ailleurs, c'est à se demander pourquoi c'est si cher, ces conneries :hum:
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Message par dolfy31 Ven 16 Nov 2007 - 19:02

merci a vous c'est bien ce qui me semblait mais gueule a 2500 3000trs comme si j'étais a 5000 6000 trs!!!!!!!
mais bon a la valise j'ai aucun défaut a part l'erreur po 340 qui était le capteur d'arbre a cames!!!!!
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Message par dolfy31 Mar 29 Jan 2008 - 9:13

qu iaurais les valeurs de test pr mon debimetre????? merci!!!!!!!!!!! ;)
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Message par steph45 Mar 29 Jan 2008 - 18:06

dolfy31 a écrit:qu iaurais les valeurs de test pr mon debimetre????? merci!!!!!!!!!!! ;)

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=70
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Message par dolfy31 Mar 29 Jan 2008 - 19:37

steph45 a écrit:
dolfy31 a écrit:qu iaurais les valeurs de test pr mon debimetre????? merci!!!!!!!!!!! ;)

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=70

merci steph!!!!!!!! mais j'avais déja vu mais mon debimetre n'est pas comme ça c'est un trois broche rectangulaire!!!!!!!
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