[BMW 325 tds E36] Faisceau coupé de la malle vers le coffre

Bonsoir à tous , ayant eu un probleme avec ma telecommande de centralisation alarme ( une serpistar de 93 à onde radio ) , j'ai fais le tour de la voiture pendant 2 jours et je me rends compte que le caoutchouc qui va de la malle au coffre est percé . En le secouant un peu , ça commence à fumer à l'intérieur . je débranche la batterie illico , ouf . je dégage la gaine , et ho , surprise , une dizaine de fil tous coupé et oxidé . Je prends mon courage à 2 mains et un gros rouleau de chétertone et je raffistole tout ça . La centralisation marche nickel maintenant . Ma question est : peut-on acheter juste cette partie du faisceau ( Malle coffre ) ou pas ? Et sinon autre solution si possible car avec les 2 centimetres de chétertone cette partie du faisceau est assez rigide à un endroit ou elle doit plutot etre souple . Merci d'avance .

Normalement sur nos puzzles allemands tout peut se trouver au détail, jette un oeil là.

Tu vas trouver un éclaté de toutes les pièces de ta chère et tendre (voiture hein )

Burn a écrit:Normalement sur nos puzzles allemands tout peut se trouver au détail, jette un oeil là.

Tu vas trouver un éclaté de toutes les pièces de ta chère et tendre (voiture hein )

Merci , j'ai été voir , mais pour le faisceau arriere , si je ne me trompe pas ( je suis nul en anglais , et ça a l'air de peser 6 Kg ) il demande 900 euros et sans la livraison encore . Pas d'autres idées ???

Salut
Ce probleme est courant et nous attend tous ou presque,ce que je ferai quand ça m'arrivera:
c'est de demonter la gaine sur un vehicule à la casse.
de refaire le cablage avec du fil aux memes couleurs qu'à l'origine.

Salut,

J'ai eu le meme probleme sur mon 318 tds. La centralisation de la male arriere ne fonctionnait pas.

Dans un premier temps j'ai cru que c'etait le moteur de centralisation mais aprés avoir testè j'avais trois fils sectionné à l'endroit de la guaine
qui se plis lorsque tu referme le coffre.

Je te conseil d'utiliser des petites guaines thermo-rétractable. Tu denude un peu tes fils, tu les tressent entre eux, tu recouvre avec la guaine puis tu chauffe legérement au briquet ça répare nickel !!
Tu trouve ça au rayon bricolage des grandes surfaces ou (casto).

freddy76 a écrit:Salut,

J'ai eu le meme probleme sur mon 318 tds. La centralisation de la male arriere ne fonctionnait pas.

Dans un premier temps j'ai cru que c'etait le moteur de centralisation mais aprés avoir testè j'avais trois fils sectionné à l'endroit de la guaine
qui se plis lorsque tu referme le coffre.

Je te conseil d'utiliser des petites guaines thermo-rétractable. Tu denude un peu tes fils, tu les tressent entre eux, tu recouvre avec la guaine puis tu chauffe legérement au briquet ça répare nickel !!
Tu trouve ça au rayon bricolage des grandes surfaces ou (casto).

C'est reculer pour mieu sauté. Le mieux, refaire la partie de faisceaux abimé. Un fer à souder, des épissure décalé et ensuite gaine thermo. Le problème de ne pas les souder, ca ne tiendras pas dans le temps.

C'est marrant ce post:je voulais justement m'occuper de ça aujourd'hui.
J'avais remarqué(et signalé maintenant de temps en temps sur l'ODB) que les feux de plaque ne s'allumaient pas tout le temps.
Quand je secoue la gaine à cet endroit,ça remarche.
Je vais ouvrir avant que ça ne fume et faire comme a dit Nävis avec épissure et gaine thermo.Il n'y a que ça qui tienne et c'est à peine plus gros qu'à l'origine si c'est bien fait.

éric 181 a écrit:C'est marrant ce post:je voulais justement m'occuper de ça aujourd'hui.
J'avais remarqué(et signalé maintenant de temps en temps sur l'ODB) que les feux de plaque ne s'allumaient pas tout le temps.
Quand je secoue la gaine à cet endroit,ça remarche.
Je vais ouvrir avant que ça ne fume et faire comme a dit Nävis avec épissure et gaine thermo.Il n'y a que ça qui tienne et c'est à peine plus gros qu'à l'origine si c'est bien fait.

Surtout, n'oublie pas, épissure, mais décalé au cas ou la gaine thermo bouge.

J'ai ouvert ce matin et ....surprise......

Sur les 10 fils présents,il y en avait un de coupé et 6-7 autres dénudés.....

Le chargement des photos ne passe pas ,j'essayerai demain.

J'ai soudé celui qui était coupé avec épissure et les 2 cables qui se cheavuchent puis gaine thermo.
Pour tous les autres,j'avais le choix de faire pareil en les coupant d'abord.
J'ai pris la décision de seulement les isoler comme aucun n'avait de petit fil sectionné.
J'ai tout refermé.Le tout m'a pris une heure maxi avec la réflexion.

Sincèrement,je vous invite tous à aller jeter un oeil......sur votre voiture.
Les photos vous convaicront d'elles même.

quand meme ,c'est ce que je disais ce probleme nous attend tous ou presque

probleme réparé avec fer à souder et gaine thermocollante mais une demi journée de travail quand meme . tout les fil étaient soit coupés soit brulés et dénudés sur 5 à 10 centimetres . d'ailleurs je me demande si ce gros probleme électrique n'a pas déréglé la programation de ma puce eprom . car j'ai quand meme un gros probleme de puissance avant les 2000 tours comme si je roulais avec le frein à main . j'ai fait le tour sur le site pour regler tous les problemes de prise d'air ou de prépompe mais rien n'y fait . si quelqu'un a une idée ?

DIAMANT69 a écrit:quand meme ,c'est ce que je disais ce probleme nous attend tous ou presque

Faut que je vérifie mon faisceau, je n'ai plus d'éclairage de coffre (je sais que ça vient du faisceau car en le secouant j'ai réussi à faire briller mon ampoule quelques instants ) et j'ai bien peur que le reste ne finisse par y attraper.

Je crois avoir le même problème!!!

Chez moi aussi,plus d'éclairage de coffre avant.
J'ai pris quelques photos que je présenterai.
Il y a un caoutchouc noir puis un tissu blanc assez costaud.
On peu attaquer le caoutchouc au cutter puis la toile blanche avec des ciseaux fin pour éviter de couper plus que ce n'est déja...

éric 181 a écrit:Chez moi aussi,plus d'éclairage de coffre avant.
J'ai pris quelques photos que je présenterai.
Il y a un caoutchouc noir puis un tissu blanc assez costaud.
On peu attaquer le caoutchouc au cutter puis la toile blanche avec des ciseaux fin pour éviter de couper plus que ce n'est déja...

Le mien varie juste.

C'est ça les voitures mal entretenues

Le Baron Rouge a écrit:C'est ça les voitures mal entretenues

Je n'ai pas les panneau de portes qui se décollent.

Le Baron Rouge a écrit:C'est ça les voitures mal entretenues

On va faire un sondage avec ceux qui auront la curiosité d'ouvrir la gaine pour voir s'ils ont le problème ou pas.....lol

Navis > je sais où tu gares ta voiture, alors fais attention

Eric > chacun fait ce qu'il veut de sa gaine

éric 181 a écrit:

Le Baron Rouge a écrit:C'est ça les voitures mal entretenues

On va faire un sondage avec ceux qui auront la curiosité d'ouvrir la gaine pour voir s'ils ont le problème ou pas.....lol

j'ai une berline

J'ai un touring, j'ai eu ce probléme ................fils coupés.

A+

Le Baron Rouge a écrit:Navis > je sais où tu gares ta voiture, alors fais attention

Eric > chacun fait ce qu'il veut de sa gaine

Moi y'a les airbag

Moi non, ça fera du poids en moins

Le Baron Rouge a écrit:Moi non, ça fera du poids en moins

Pas besoin de poid en moins sur un coupé