[BMW 530 da E39] Questions sur les amortisseurs

bmw achetée en 11/06 à 107 000 km,je roule très cool ,90 % autoroute et 10 % paris.

ai fait le ct en 02/07, réglé train av et ar ,changé les plaquettes av. hors depuis 3 mois
à 90 ou 130, si je freine,l'avant louvoie,puis lorsque je tourne meme à petite vitesse le train av est très imprécis.
J'ai fais vérifié ,les amorto c'est du yoyo et les 2 roues avant ont un super jeu(je ne me souvient pas du nom de la pièce à changer (1 truc sur 3 ??) qui tiens la roue.
chez bmw ils m'on dit que la e39 avait les memes amorto que le e34 beaucoup plus lègére,donc ceux-ci de dépasseront pas les 130 000 km ??!!
je veux donc changer les amorto,est un copain mécano me parle de combinés filetés,que ça durera plus longtemps et que 900 euros chez bmw on n'est pas loin pour des filetés.

Quand pensez vous et quels sont les meilleurs filetés ou amorto,et j'aimerais bien descendre ma e39 de 2 ou 3 cm.

Quel est le meilleur compromis.

Je roule relativement cool ,meme dès fois très cool .

Merci

alors bm t'as racontés des conneries.....

des amortos morts à 130000km sur un 530d, eux trouvent ça normal...c'est n'importe quoi.

pour les combinés filtés ne resoudera pas le problèmes par rapport à des amortos "normaux".

maintenant il est clair que tu doit les changer, ce sera juste pour toi un choix par rapport au prix....

les BOGES d'origine sont trés bien et dùre trés longtemps (200000km) en utilisation normal.
pour le même prix, tu peux monter du BLISHTEIN (ortographe ) en modèle sport avec du -30
en un peu moins moins bon mais trés convenable, il y a du WETEC ou du KONI sport.

après tout le reste, tu oublis.

merci
es-ce que je dois changer les ressorts ?

Si tu veux la rabaisser, tu n'as pas le choix car ce sont les ressorts qui font la hauteur de caisse.

Les miens ont 270 000 kms...

Sinon tu peux mettre du spax, et l ortographe c est bilstein... lol

c'est quoi du spax ?
et 270 000 km c'est avec quel amorto ??

Lol

comment fait-on pour savoir quel ressort avec quel amorto.
Je veux seulement la baisser de 2 à 3 cm pour qu'elle soit plus agressive de gueule.

j'ai lu sur un forum (un gars qui était vendeur (pro) de wk) que les combinés filetés ne duraient pas plus de 20-30 000 km.
bizarre?
je fais a peu près 30 000 par an et je me vois pas les changer tous les ans,vu le prix !!!

Avec les amortisseurs d'origine

Si ton CT ne montre pas de grosse défaillance des amortos, c'est qu'ils sont bons.

sur le ct
freinage
déséquilibre AV 22 % AR 20 %
efficacité totale 66 % stationement 23 %
SUSPENSION
dissymétrie AV 0 % AR 1 %
DIRECTION
ripage ess. AV +0.0m/km
FREIN DE SERVICE déséquilibre ,AV,AR
PLAQUETTE DE FREIN usure prononcée,avd et avg (j'ai remplacé)
C'est pratiquement du chinois pour mois

Les amortisseurs ont l'air bon