Huiles de boîte de vitesses et de pont homologuées par BMW

Salut, même si il y a déjà un post concernant ce sujet, je préfère en créer un nouveau qui pourrait être mis en post it. Vous retrouverez ci-après toutes les huiles boîte et pont homologuées par BMW.

HUILES POUR PONT SANS AUTOBLOQUANT :
Toutes ces huiles sont des 75W90 soit API GL4 et/ou API GL5



HUILES POUR PONT AVEC AUTOBLOQUANT:


HUILES POUR BOITE MECANIQUE :
Avec etiquette JAUNE :
La fameuse MTF-LT de BM qu'on ne peut avoir que chez eux


Avec étiquette ORANGE :




Avec étiquette VERTE:
Concerne les vielles BM.


Voilà en espérant que ça puisse aider.

En post-it, bien sûr

Bonjour est il possible de se procurer l'huile sans passer par le réseau BMW ?

Oui, sauf pour les huiles dites "à vie"

Bonjour, quelqun pourrait il me renseigner sur l'huile de boite sur une e30 320i de 83 (boite manuelle zf)?

le manuel preconise sae 80 api gl4

Etant donné que je nai pas vu d'etiquette sur le bouchon de remplissage, la concession bmw n'a pas pu (voulu?) me renseigner

Dans les marques courrantes , je me posais la question concernant la motylgear, 75w80,75w90?en castrol ou autres marques courrantes je pourrais mettre quoi par exemple?
Gl4, gl4-gl5,gl4+,gl5??
merci

0,95 L de 80W90 en API-GL4

Merci Baron, mais ca m'a lair introuvable, les gl4 sont aussi gl5, ca pose til un probleme?

En faite comme tu dis il y a des huiles qui couvrent le GL4 et GL5,mais si tu veux une GL4,il y a la marque Unil Opal qui en fait,car j'en ai vu dans un magasin de bricolage(chez ADS),j'ai regardé par curiosité,et j'ai vu écrit GL4 seulement.

Le Baron Rouge a écrit:Oui, sauf pour les huiles dites "à vie"

pas tout à fait..........

mon huile à vie pour la 5HP24 est à 20€/L alors je l'ai acheté chez PEUGEOT qui vends la même à 9€/L

Pour la gl4 sae 80, jai finalement trouvé celle preconisé par castrol, une monograde : EP 80-w (API GL4 ,MB 235.1 Approved,US Military MIL-L-2105)...On la trouve sur ebay chez des revendeurs allemands ou anglais.
voila si ca peut eclairer des gens dans le meme cas ....

quel huile me faut'il pour boite manuel et pont pour ma 525tds e34 de 1994 boite zf.
mes roues arriére roule dans le méme sens.
car à 334.000 kms elle n'a jamais était vidangé.
je doit allé en n'acheté mais je sais pas sa viscosité.
merci de vos conseils.a+

personnes tant pis.a+

Patience papillon

Boîte : 1,3 L de Dexron II si étiquette orange, de CHF11S si étiquette verte

Pont : 1,9 L de 80W90

++

merci monsieur le baron.
donc j'ai:huile total transmission multigrade 80w90 2 litres norme gl5 norauto 13,90€

et huile mobil atf 220 2litres norme dexron 2 12,50€

c'est bien cela?
si c'est cela le papillon va pouvoir s'envolé a+

A considérer que tu ais une étiquette orange sur la boîte

Pour le pont, si Steph était là, il te dirait de prendre de l'API GL4

pour bien faire il faudrait que je me mettes en dessous pour étre sur.
mais vu le temp pourri que l'on n' a.
pourquoi c'est quoi le rapport gl4 et gl5?a+

la GL5 est bourrée d'additifs pour les voitures récentes.

toi, il te faut de la GL4.

merci steph.
j'ai trouvés cela sur norauto,il n'y à pas de gl4 en 80w90.
c'est Pour ponts équipés de différentiels à glissement limité en 1litre 8,25€x2
.
sa devrait allé sa non?
allé si c'est bon,je vous embétes plus.
quelle galére pour trouvé qui va avec quoi.a+

surtout pas cette huile car c'est pour les autoblocants.

le mien est autoblocant,les roues roule dans le méme sens.
c'est bien comme cela qu'on le sait?

lever l'arrière de la voiture, passer une vitesse et tourner une roue arrière à la main.

si sens inverse sur l'autre roue = differenciel
si même sens sur l'autre roue = autoblocant

hà d'accord.
une question béte,je croit que je l'est fait en roue libre,mais pas sur.
d'ou ma question,si elle est en roue libre,logiquement l'autre roue ne roule pas?
quand je l'est fait,elle était sur chandelle pour controlé mon flector,et quand j'ai fait roulés ma roue droite l'autre à roulé dans le méme sens.

La GL4 n'est pas facile à trouver,mais il t'en faut absolument.
Si tu as un DGL,tu doit avoir un "S" marqué sur le pont.

donc,obligé de passé en dessous pour voir,malgré la pluie.a+

donc je me suis mis en dessous sur chandelle.
j'ai passés une vitesse et la roue tourne dans l'autre sens donc différentiel.
j'ai démarrés,et j'ai passé une vitesse je peut en arrété une à la main et l'autre tourne plus vite.
par contre plus d'étiquette le pont est rouillé.
j'ai une question:
quand la vitesse est enclenché et qu'on tourne une roue à la main,l'arbre devrait tourné ou pas?
l'arbre à tourné que quand je l'est mis en route et passé la vitesse.
donc pour en revenir à l'huile de pont il me faut de la 80w90 en gl4.
le probléme c'est pour en trouvé,car il n'y en n'a pas chez norauto.
j'ai téléphonés chez bmw reims,pour le pont en gl4 11,24€ le litre,et la boite dexron 2 20€ le litre.
c'est des bidons en or qui vende.
du coup je vais laissé tombé les vidanges,et attendre d'avoir plus abordable.a+