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[BMW 325 tds E36] Problème de hauteur de caisse arrière

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[BMW 325 tds E36] Problème de hauteur de caisse arrière Empty [BMW 325 tds E36] Problème de hauteur de caisse arrière

Message par franckm54 Dim 2 Mar 2008 - 14:48

Bonjour , en allant laver ma voiture aujourd'hui je me suis rendu compte que l'arrière droit était plus bas que l'arrière gauche. Je n'ai pu passé la lance Karcher car l'espace entre l'aile et le pneu est réduit... Pour info , véhicule sur le plat il y a une différence d'environ 1,5 cm par rapport au côté gauche, il y a un an j'ai remplacé le ressort côté droit.. J'ai lu et entendu parlé de silent bloc de tirant arrière ... où se situe ces derniers et est il aisé de les remplacés... Y a t il d'autres pistes connues ? pour info je possède TIS, mais je ne voit pas de silent bloc de tirant arrière, alors il y a peut être une autre terminologie, ils appellent (Chez BM) cela certainement autrement... Autre précision je ne ressent rien au niveau comportement routier....
merci par avance de vos conseils avisés...
Franck

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Message par deleux Jeu 27 Mar 2008 - 20:41

Bonjour , a se sujet pour ma part , j'ai eu le même problème mes moi du coté gauche il y avais une spirale et demi qui avait cassée il y a peus de temps . mes le hic es que je ne comprend pas pour quoi tu n'a pas changer les deux , ses quasi obligatoir car tu mes un neuf avec un vieux , se qui veus dire que pour le controle technique , tu vas avoir une différence par rapport a l'autre , et un grand risque d"être reffusé , d'ou peut être aussi la cause d'un côté qui penche.

Les amorto si tu dois changé cela se fais à la paire et non à la piece . :salut:
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Message par franckm54 Jeu 27 Mar 2008 - 20:55

Pas de soucis au contrôle technique, c'est vrai pour les amortisseurs... mais le soucis ne vient pas de là... je pencherais plus pour un problème de silent bloc... mais le ou lesquel ? et même en ne remplaçant qu'un ressort c'est le côté ou est le neuf qui est le plus bas.... De plus le rôle du ressort n'est pas du tout la hauteur de caisse mais plutôt de faire coller la roue au sol en rattrapant les variations de l'amortisseur... La question reste entière je n'ai pas encore eu le temps de mettre la voiture sur le pont pour voir en détails... merci de la réponse si quelqu'un à une autre piste...

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Message par momo41 Jeu 27 Mar 2008 - 22:44

Le ressort joue aussi sur la hauteur de la caisse,vérifie quand même tes ressorts.
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Message par franckm54 Ven 28 Mar 2008 - 7:12

OK je vais essayer d'inverser les ressorts pour voir..je vous tient au jus...

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Message par Lex Ven 28 Mar 2008 - 17:23

tu aurais du changer les deux ressorts, ca se change par paire en general, ;)
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Message par franckm54 Ven 28 Mar 2008 - 19:01

OK vous avez raison mais cela ne vient pas des ressorts apparement... :bah:

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Message par pee rar Sam 29 Mar 2008 - 19:37

franckm54 a écrit:OK vous avez raison mais cela ne vient pas des ressorts apparement... :bah:

Salut , ca claque quand tu passe dans des nids de poules du coté ou ca penche ?

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Message par franckm54 Sam 29 Mar 2008 - 19:43

Non pas de claquement ni de changement de comportement routier, je pense à silent bloc mais ou ? est ce un problème récurent et connu...?

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Message par pee rar Sam 29 Mar 2008 - 19:49

franckm54 a écrit:Non pas de claquement ni de changement de comportement routier, je pense à silent bloc mais ou ? est ce un problème récurent et connu...?

Ouai , tu surement des silents blocs fatigués , et quand tu te penches sous la voiture , tu peux voir déja leurs états .

Souléve la , regarde tu les veras , tu peux aussi tester avec une barre à mine , si il y a du jeux .

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