Nouveau débitmètre sur 320 d

Bonjour à tous !

Hier je suis allé a BMW pour changer mon débimètre qui était HS ( passage au banc la semaine dernière ), ça leur a pris une petite heure pour le faire. Cout pièce + main d' oeuvres 437.88 € TTC. Bonne nouvelle la pièce est garanti 2 ans. Ca me rassure, car apparamment se problème revient souvent :/.
Donc une fois tout terminer, je reprends ma voiture et là.... INCROYABLE !!!!!!! la différence, une de ses péches comme jamais ( je crois qu' a la base quand je l' ai eu le problème y était déja :/ ) Je suis vraiment surpris de la différence, j' ai vraiment l' impréssion d' avoir une nouvelle voiture et du coup ça monte vite dans les tours . Donc pour ceux qui pensent qu' ils ont un peu moin de puissances faite comme moi, un passage au banc pour en savoir plus.
Voilà, je tenais à vous raconter mon expèrience...
A++
Nudge59

Salut,

Quels étaient les symptômes sur ta voiture ?

++

Le Baron Rouge a écrit:Salut,

Quels étaient les symptômes sur ta voiture ?

++

Salut Baron rouge,
Les symptômes étaient biensure manque de puissances, fallait pousser les raports pour avancer donc pour doubler galère :/, pas de reprise.
Voilà.
A ++
Nudge59

Ta 320d est une E46? Une E9x?

Grogaz a écrit:Ta 320d est une E46? Une E9x?

C' est une E46

Pu*ain ça reste quand meme super cher 437€ ...


Comment savoir si jene suis pas dans le meme cas que toi avant changement ? Ma 330D marche bien , c'est sur, mais peut etre qu'il me manque 20% de puissance et je ne le sais pas...

Comment savoir sans craquer pour un neuf ( pour rien peut etre )

Crusty128 a écrit:Pu*ain ça reste quand meme super cher 437€ ...


Comment savoir si jene suis pas dans le meme cas que toi avant changement ? Ma 330D marche bien , c'est sur, mais peut etre qu'il me manque 20% de puissance et je ne le sais pas...

Comment savoir sans craquer pour un neuf ( pour rien peut etre )

Bein fais un passage au banc et tu en seras plus, le cout du banc est de 90 € chez BMW

Question : faut-il passer la voiture à la valise si on change le débimètre ?

Le Baron Rouge a écrit:Question : faut-il passer la voiture à la valise si on change le débimètre ?

non, le débimètre n'est ni plus ni moins qu'une résistance chauffée à une température connue qui donne une valeur en Ohm contrôlée.

au passage de l'air, la résistance refroidie et sa valeur en Ohm augmente.

le calculo prends en compte cette valeur pour connaitre le volume d'air qui rentre dans le moteur.

Donc au niveau du débimètre, il n' y a aucun programme.
c'est comme changer une sonde de température.

Bon à savoir, merci

salut
attention pour certain debitmètre une programation est nécessaire.ce n'est pas forcement comme une sonde de température.pour tester si votre débitmètre est HS ou non débrancher le et éssayer comme ca.si il y a une différence de puissance il est HS.

hablath a écrit:salut
attention pour certain debitmètre une programation est nécessaire.ce n'est pas forcement comme une sonde de température.pour tester si votre débitmètre est HS ou non débrancher le et éssayer comme ca.si il y a une différence de puissance il est HS.

Salut , tout a fait pour ma 320d une reprogrammation était nécessaire.

A++

Je relance le sujet
c'est le debimetre qu'il faut programmer ou le calculateur (style affecté une reference du debimetre au calculateur???)

et la mise en place d'un débitmètre occasion nécessite-t-il une reprogrammation???

(je pense qu'il faut reprogrammé car c'est une pièce standard utilisée sur plusieurs véhicule (donc puissance différente).

Mais quoi programmé? that's the question...

en fait en général ce n'est pas nécessaire de toucher au défaut sur les plus anciennes, ont peut dire qu'à partir de ton modèle environ, il faut effacer ton défaut au niveau du calculateur pour que celui-ci prenne de nouveau le débimètre en compte, selon le cas le "hs" donnait soit une valeur trop faible et le moteur tournait genre au mini, ou il donne une valeur hors tolérance, ce qui te fait un défaut au tableau de bord et là il fonctionne en mode dégradé. en somme c'est mieux d'effacer le défaut pour que tout soit en règle. Et les débimètres sur chaque modèle même de 320d ne sont pas tous pareils en fonction de l'année de la marque d'injection etc... à ce niveau là la technologie pose problème , trouver de l'occase qui va c'est trouver une aiguille dans une botte de foin...

hello,

J ai ma voiture depuis maximum 1mois , et je pensse avoir le meme probleme ...
elle n avance pas et de temps en temps elle se transforme comme si c etait une autre voiture.

Maintenant a savoir si c est cette piece la

Je me suis un peu renseigner et un debitmetre neuf celon la marque il faut compter 120 a 350euro.
J ai entendu parler de reprogramation mais j ai un gros doute

Les symptomes : - consomation elevé
- trous a l acceleration
- la consomation instantané déscends alors que les tours /min ne descendent pas .

moi aussi, j'ai une E46 136ch, la moteur prends les tours tres lentement, surtout entre 1000 et 2000 quand j'accelere a l'arret, je ne sais pas si un probleme de débimetre fais ce genre de symptome, ma voiture ne depasse pas les 190km/h, et je n'ai aucun defaut apres passage a la valise

C est encore moi ...

J ai demonté le débimetre pour le décrasser au nettoyant frein , resultat je sens une acceleration a 2000 tours / min qui est beaucoup plus franche qu avant et moins de mal au demarrage ( c est peut etre le hasard )

Par contre j ai encore quelques trous dans l accelerations ( souvent en 3 , 4 ,... )

es ce que tu as essayé de rouler débitmètre débranché ?

en tout cas, si tu as ressentis une différence après l'avoir nettoyer, c'est qu'il ne remplissait pas tout a fait sa fonction

bidou a écrit:es ce que tu as essayé de rouler débitmètre débranché ?

en tout cas, si tu as ressentis une différence après l'avoir nettoyer, c'est qu'il ne remplissait pas tout a fait sa fonction

oui mais il y a un manque cruel de peche ... j ai l impretion qu il ne fonctionne qu a moitié c est ca qui est bizard