[BMW E30] Remplacement du moteur de ventilation

bonjour tous le monde,

j'ai mon ventilateur de soufflerie d'habitacle sur ma e30 qui ne fonctionne plus depuis maintenant un an, et comme on va retourné dans des période froide :affraid:

je voulais savoir si quelqu'un a déjà retirer son bloc chauffage et donc comment il faut procédé, es-qu'il est à retirer côter tableau de bord ou côter moteur comme sur e36?

merci d'avance

POUR le ventilo de soufflerie sur e30, il se démonte par le compartiment moteur

il faut retirer la plaque métalique qui se trouve au centre du compartiment moteur en dessous du pare brise(un faisceau passe a cette endroit, il est maintenu dans un support en métal qu'il faut enlever aussi)
on le voit sur cette photo de ma e30, rassure toi tu n'as pas besoin d'enlever le moteur :lol!:



sur l'image il n'y a plus la plaque métalique, on appercoit le déflecteur noir en plastique du ventilo
il me semble que celui-ci est clipsé
ensuite une fois retiré tu appercevra la totalité du moteur électrique qui est maintenu par un clips métalique en son centre, il faut juste un tournevis pour l'ouvrir.
après tu le tire doucement vers toi en veillant a bien débrancher les 2 fils d'alimentation.

sur la e30 parfois ce ventilo n'est pas HS mais simplement collé par l'humidité, quand il n'est pas souvent utilisé alors dans ce cas il suffit de le débloquer a la main avec un peu d'huile sur l'axe etr c'est reparti!
fait attention en le manipulant de ne pas retirer les contrepoids sur les ailettes

Salut Mister Pïnce,

merci pour tes éxplication et les détails que tu y a apporté (en voyant la photo avant de finir de te lire j'ai eu peur pour le moteur :scratch: )

mon ventilateur qui a toujours été sur la position 1 depuis que j'ai la voiture (6ans) à eu des débuts de collage comme tu dis, pour qu'il reparte il fallait que je le mette sur la position 2 puis 3 et 4 sur la fin pour qu'il reparte avec un bruit de couinement jusqu'a se qu'il n'y ai plus rien.

je vais le démonter des demain pour déjà voir ce qu'il a, le nettoyer et le remonter en éspérant qu'il reparte sans couiné.

merci encore.

y'a plus qu'a!

voici la bête:

https://i.servimg.com/u/f21/11/56/92/54/nouvel10.jpg


il était assé dur à tourner, je l'ai soufflé et ensuite mis du dégrippant de chaque côté de l'axe, il est moins dur mais se n'est pas encore ça, je l'ai rebranché et il ne commence à fonctionner qu'a partir de la vitesse 3 avec du mal :grrr1: (trop de résistance).
je vais essayé d'en trouver un pour éviter de démonter deux fois la même chose.

c'est donc ça l'axe a pris la rouille

et tu as pas essayé de mettre de l'huile? parcque le dégripant c'est pas toujours top niveau efficacité

c'est dommage j'en ai jetté un il y a trois mois, question de place

oui, j'ai mis du dégrippant, ensuite de la graisse liquide et à la fin de l'huile, j'ai tout mis quoi :scratch: et pas d'amélioration

Donc je viens de récupérer un à la casse, (ça tombe bien j'avais un avoir), je les démonter moi même donc pas de surprise il fonctionne j'ai pu le tester sur ma voiture car je n'avais pas remonté l'ancien.

je vais le mettre tout de suite...

super!

je viens de finir, tous fonctionne, je ne vais plus être obligé d'entre-ouvrir les fenêtre en hiver pour ne pas qu'il y ai de buée, j'aurai sû que c'était simple comme ça je l'aurais fait plus tôt (je me voyais enlever une bonne partie du tableau de bord).

j'ai fais quelque photos du remontage (pile de l'appareil en charge pendant le démontage),

le nouveau remit en place:


les conduits en plastique en forme d'escargot:


le cache de séparation:


et les vis et écrou que j'ai retirer:


voilà, pour le reportage


merci encore Mister Pïnce pour tes conseils

sur la e30 il me semble que le démontage de la partie basse du tableu de bord c'est juste pour accéder au radiateur du chauffage et volet (quand il y a une fuite ou autre! :x )

:lol!: tu vas pas être obligé de rouler avec un torchon dans les mains :lol!:

et j'aurais plus le nez froid et qui goutte

Je le mets en Post-It