[BMW 318 tds E36] Problème de consommation électrique

Bonsoir, il y à quelques mois j'ai oublié de couper mon autoradio. à mon retour, 15 jours aprés, évidament, plus de baterie. redémaré avec des cables, l'auto à trés bien marché jusqu'à mon absence suivante. En effect encore une semaine sans rouler, et à nouveau, plus de baterie.pensant que la baterie été morte, je l'ai remplacé, mais le probléme est toujours là, au bout d'une semaine sans rouler, il y à plus de baterie.
La question est, comment voir qu'est qui consome la baterie contact coupé?
Pour info, comme précédament j'ai eu un problemme de centralisation j'ai enlevé les moteurs des portes, tout en gardant la central, car si je l'enléve, l'auto ne démarre plus.
Merci d'avance à celui qui pourà m'aider.

certains sont plus calé que moi mais, je commencerai par vérifier si ce n'est pas l'ampoule du coffre qui reste allumée

bien vu. porquoi pas. je vérifie çà dés demain, et je te tiens au courrent vendredi. Merci.

Salut, tu peut déja tester tout tes fusibles et relais enlevés , sans mettre le contact pour voir la ou ca tire du jus .

Et écarté tous ce qui doit pompé comme l'horloge etc .....

Moi j'avais un probléme avec le rechauffeur de gasoil il était et me pompais toute la batterie .


Ton alternateur , il charge bien et toujours ?


A+

Le must: la pince amperemetrique! Mais tout le monde n'en possède pas...

J'avais trouvé une autre solution mais plus longue à mettre en place.

tu branche un voltmetre sur le + batterie sous le capot et tu enleve tout les fusibles (en les reperant bien sur!!!), observe ta tension au fur et à mesure que tu remet en place les fusible, dès qu'elle chute un peu, c'est que tu a remis le fusible du circuit qui consomme du courant. Après il ne te reste qu'a verifier que ce courant consommer soit normale (genre pour l'horloge). Perso c'était la lumière boite à gant qui ne s'éteignais plus (fuse 33 je crois que c'était).

C'est un peu barbare comme solution mais ca m'a permis de trouver le défaut assez rapidement.

Bonne Chance!

@+

On ne peut pas faire dans l'ordre inverse ?

C'est-à-dire retirer les fusibles un à un et voir comment la tension se comporte ?

Si, mais ca reviens au même: tu aura quand meme sortis tout tes fusibles à la fin

Non, tu retires un fusible, tu vois si ça varie et tu le remets

Ben ca peut induire en erreur. Il vaut mieux tester chaque départ séparement pour etre sur que rien d'autre ne peut pomper sur ta batterie. En plus la chute de tension est beaucoup plus visible quand ta batterie est à vide (~13v..) que quand tu as tout les fusibles branchés (~12v..).

Exemple: pour ma lampe de boite à gant. tout les fusilbes en place j'avais 11.8V et la variation de tension était de 0,2V, fusibles retirés 12.8V et la variation était de 0.5V :o

Après cette méthode vaut ce qu'elle vaut, c'est de toute facon pas super précis

Gros problème sont les accoup éléctriuqe du au fusible. Chacun fais comme il veux, mais cela est risquer pour l'électronique de précision style dme... qui utilise des CI. Un petit choc de courant pourais en faire grillé une. (déja vu sur un forum bm sur une

Ca se tient... Mais quand tu débranche ta batterie et tu la rebranche, les CI n'aiment pas forcement non plus...

Niro a écrit:Ca se tient... Mais quand tu débranche ta batterie et tu la rebranche, les CI n'aiment pas forcement non plus...

Tous a fais. Happy Je suis d'accord avec toi, encore tous a l'heure, j'ai demarer la 328 au pince avec le 320, ca ma plante l'alarme de la 320 au branchement. :affraid: Ce n'est juste que pour limité les problème.