[BMW 330 d E46] Collecteur d'admission explosé

Bonjour tt le monde,

Bah voila il manquait plus que ça hier mon collecteur d'admission a litteralement exploser!!!
En repartant tranquillement d un ralentisseur 1ere 2 éme et d'un coup grosse explosion :shock: truc de fou la detonnation comme un pneu qui eclate...je suis sorti de la voiture en pensant justement a un pneu eclater mais rien les pneus nikel,bref je remonte dans la voiture et repart et la grosse surprise et peur, plus de puissance mais plus rien du tout et une grosse fumé qui sort de l echappement.

Et la j ai su direct que c etait mon collecteur d admission car un pote qui a lui aussi un 330D de 2001 a eu le meme probleme. D ailleur faite attention les possesseurs de 330D 2001 car c est une maladie, le collecteur est en plastique et arriver vers les 100000KMs il casse ce con!!!

Bref ce matin encore et encore au garage pour pas changer pour une facture de 645€ la misere quoi et pas chez BM!
Prix du collecteur d'admission 375€ rien que ça!!

Donc voila bien venere quoi!!! :evil:

Hallucinant :shock:

:shock: Je ne savais pas que les collecteurs d'admission péter a 100000km sur les 330d ...

Heeeuu je tentes : t'as une tof ?












:hors:

Comment il peut explosé il n'y a pas de pression?

Si tu en as une, c'est vrai que je voudrais bien voir le resultat ...

J'ai croisé Cyrille au lavomatic cet aprèm, sa titine est réparée !! Et p****n ce qu'elle est belle !

jef974 a écrit:J'ai croisé Cyrille au lavomatic cet aprèm, sa titine est réparée !! Et p****n ce qu'elle est belle !

Jef!!!

Je suis désolé pour la qualité de la tof j'ai pas pu faire mieux! :x

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Le collecteur est fissurer sur un peu pret 15 cm et exactement au meme endroit que le collecteur de mon pote qui a eu le meme probleme!!

Une autre tof pour vous faire montrer ou ce trouve le collecteur d'admission pour ceux qui connaissent pas trop la mecanique.

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texx a écrit:Comment il peut explosé il n'y a pas de pression?

Le turbo ne fournit pas de pression ?

odufieux a écrit:

texx a écrit:Comment il peut explosé il n'y a pas de pression?

Le turbo ne fournit pas de pression ?

Comment le mécano a expliqué ce problème?

Collecteur en plastique? Qu'on me parle pas d'économie sur une voiture de ce prix. Ca devient ridicule chez les constructeurs.


Et le turbo qui pète sans pression...plus de lubrification peut-être? Ou les hélices avaient un défaut?

En faisant un petit tour sur google on s'apercoit que le problèmes est vraiment courant sur les 530d et les 330d (forcément).
Le problème arrive vers les 100 milles km et le debimetre prend un coup également.
mais par quelle miracle????????? Le turbo dois en être pour quelle que chose...

texx a écrit:En faisant un petit tour sur google on s'apercoit que le problèmes est vraiment courant sur les 530d et les 330d (forcément).
Le problème arrive vers les 100 milles km et le debimetre prend un coup également.
mais par quelle miracle????????? Le turbo dois en être pour quelle que chose...

Ce serais un probleme d epaisseur de plastique apparement comment sait on si le debimetre a un probleme?

Car ça commence a me faire flipper grave, car j ai l impression d avoir comme un petit trou a l accel

j ai un pote avec un 330d de 2001(le frigo) qui as des trous a l acceleration entre 2 et 3000 tours , il as mit un boitier additionnel et ressent moins la perte mais peut etre son collecteur qui est en train de se fendre

lex81 a écrit:j ai un pote avec un 330d de 2001(le frigo) qui as des trous a l acceleration entre 2 et 3000 tours , il as mit un boitier additionnel et ressent moins la perte mais peut etre son collecteur qui est en train de se fendre

bah ecoute moi il a ete changé et le trous a l accel est toujour la je le ressent surtout en 3éme vitesse vers 2500trs! j espere que ce n est pas le debimetre qui merde car la je pete les plombs! :x

non je pense pas car bmw a changé celui de mon pote et toujours pareil

salut j'avais le meme soucis sur mon 330d de 2001! j'ai lu sur un forum qu'apparament c'est un capteur au turbo qui reste bloqué donc il garde la pression a la decceleration et c'est la que ca claque et aussi que bmw le remplacait ce capteur. voila ce que j'ai lu

Ca serait bien d'avoir des renseignements complémentaires sur ce point

oui dès que je retrouve ou je l'ai lu je vous en fait part.

donc voila ce qui était ecrit dans le post:
"Je te conseille d'aller chez ton concessionnaire car la pipe d'admission se fend a cause du clapet de turbulance qui defois reste bloqué a l'arret et qui fait exploser la pipe .
Il font une campagne de rappel pour changer ce clapet de turbulance donc va chez bmw avant toute chose"

le clapet du turbo donc?

je ne sais pas plus ils parlent de clapet de turbulence. je ne peux pas te dire plus je n'ai pas fait remplacer le mien après changement de la tubulure et j'ai fait 35000 km depuis