[BMW 525 tds E39] Questions sur le montage de xénon

Mes amis
Pour continuer sur le lifting de mon touring 98, je souhaite lui greffer des xenons. Problème : il faut adapter un dispositif anti éblouissement. :soleil:

Quelqu'un a t il l'info ?
Merci

Pas obligé si tu règle les phares assez bas.

Au CT, ils ne regardent pas le type d'éclairage mais uniquement le réglage.

Selon la loi, tout éclairage au Xénon doit être associé à un dispositif de compensation automatique de l'assiette...

La solution: tu chopes un système d'E39 avec Xénons d'origine...

Donc c'est ce que je pensais . Mais ... est ce "installable" facilement sur un modèle n'en étant pas pourvu d'origine ? Là est ma question ! Je pense que chez les BM 92 ou BM 31, ils en ont, mais est ce adaptable ? Mon dealer belge de jante, garagiste de son état, me paraissait formel sur le sujet : c'est faisable, me disait il, sans équivoque . Le septicisme et le raisonnable étant le propre du gaulois je vais, de ce pas, me rencarder plus avant. Je vous informerais dès que possible.

Grogaz a écrit:Selon la loi, tout éclairage au Xénon doit être associé à un dispositif de compensation automatique de l'assiette...

La solution: tu chopes un système d'E39 avec Xénons d'origine...

laves phare obligatoire aussi je crois

j'///M BM a écrit:

Grogaz a écrit:Selon la loi, tout éclairage au Xénon doit être associé à un dispositif de compensation automatique de l'assiette...

La solution: tu chopes un système d'E39 avec Xénons d'origine...

laves phare obligatoire aussi je crois

C'est probable, vu que les vitres des phares au Xénon sont en Makrolon à la place du verre, la moindre rayure éclate les yeux des conducteurs arrivant en face...

Salut,

As-tu consulté ce topic ?

http://forum-bmwfans.fr/TECHNIQUE-c5/Electricite-f22/Les-kits-de-conversion-HID-pour-passer-au-Xenon-t2388.htm

Bonjour,

Je relance le sujet pour savoir s'il est possible de monter du Xenon sur une voiture qui n'en a pas ? Je précise en changeant tout le bloc optique complet. Au niveau des branchement y'a-t-il des changements ?

Si la voiture n'a pas de lave phare pensez vous que ca va poser probleme au niveau du CT ? A part ca, y'aurait il d'autre soucis ?

Merci

aznviet a écrit:Bonjour,

Je relance le sujet pour savoir s'il est possible de monter du Xenon sur une voiture qui n'en a pas ? Je précise en changeant tout le bloc optique complet. Au niveau des branchement y'a-t-il des changements ?

Si la voiture n'a pas de lave phare pensez vous que ca va poser probleme au niveau du CT ? A part ca, y'aurait il d'autre soucis ?

Merci

ce n'est tout simplement pas homologué

Bonjour,

Sa existe ! tu le met sur ton phare normale ( avec un adaptateur ) et op ta du xenon, et tu as tout le dispositif qui faut avec ! et en plus c'est homologuer !

J'en ai fait la commande .

Je montrerai les resultat quand ce sera sur ma voiture .

ce n'est pas homologué sans le lave-phare

A sa je sais pas, mais un lave phare sur ma 520 je le voie mal là !

Fin ici en belgique ont passe +- ce qu'ont veut au controle, donc pas de soucis

steph45 a écrit:ce n'est pas homologué sans le lave-phare

Voila ce que l'on peut, et ne peut pas faire comme transformation sur nos voiture en belgique !

Ici ont parle pas de lave phare !

http://www.goca.be/frames/newdesignFR.asp

Bon, mise à part l'homologation, sachant que le bloc complet serait changé y'a t il des différences au niveau du branchement ?

faut savoir que le xénon ne chauffe pas la glace du phare (35Watts) et en hiver, les phares givrent et réduisent considérablement l'éclairage.
c'est pour cela que le lave-phare est obligatoire pour l'homologation.

Salut, bon les a tu monté depuis? je viens d acheter ma 525tds de 97 et le proprio a changé ses blocs optiques: angels eyes xénons, elle n est pas equipée de lave progecteurs elle est passée au controle sans soucie, mais en revenche il a fait un branchement diférent il ne les a pas branchés sur le relais des anciens optiques je sais pas pourquoi, donc par contre le commodo ne sert plus en mettant plein phare donc je suis obliger de tourner la molette des antibrouillards qui sont maintenant des longues portée pour mettre plein phare c est pénible, peut etre faut il mettre un relais diférant? j aimerais changer ce probleme a+

slt

tu peux monter un kit xenon qui te couteras +- 100eur mais personnellement si tu n'as pas la loupe c'est pas beau ...

pour l'homologation c'est pas les laves phares qui faut mais le correcteur d'assiette ?

AU CT il regarde si tu as la roullette pour faire monter ou descendre ton phare , et si elle est presente c'est refuser d'office hormis si y'as un petit billet qui traîne sur le cendrier ou un controleur qui est passer a côtés ...

Tu peux en avoir pour une 40ene d'euro des kit HID, que ce soit en France ou en Chine c'est les mêmes, ca vient de Chine à la base...
Après pour le CT, au pire, tu retire ton KIT et tu remets des ampoules halogène pour être sûr de toi, sinon comme le dit steph45 fait attention au givre car le xénon chauffe mais vraiment pas beaucoup comparé à une ampoule halogène.

Voila à bientôt