[BMW 328 i E36] A quoi sert cette durit ?

Lu,
Je ne sais pas exactement comment rédiger le titre

Photos de la bestiole




Quand on appui dessus en poussant d'un coté et de l'autre (voir fléche rouge) cela fait pshittttt comme si il y'avait de l'air qui sortait!
La durite descend le long de la téte d'amorto et passe sous le filtre a charbon et est fixé en dessous du debimétre...

Alors a votre avis a quoi sa sert??? :scratch:

328i de fevrier 1995.
Je précise cela car XAVIER63 a un 328i de 1997 qui n'a pas cette durite!

Elle est pas normalement sur ton filtre a air?

J'y ai regarder de plus près, elle va sur le papillon, a travers une boite en dessous.

Bon je viens de chez BMW et PEUT T'ETRE QUE , la voiture aurait été monté au gaz auparavant d'ou la provenance de cette durite qui fait pshittt

ber a écrit:Bon je viens de chez BMW et PEUT T'ETRE QUE , la voiture aurait été monté au gaz auparavant d'ou la provenance de cette durite qui fait pshittt

Il raconte des connerie. Moi, je pense que tu doit avoir un regulateur de vitesse. Car elle est directement sur le papillon. Je te ferais une photo.
C'est dingue de vendre des voiture et pas savoir a quoi cela correspond.

c'est la souppape de dépression du boitier additonnelle d'apport d'air.

Nävis a écrit:

ber a écrit:Bon je viens de chez BMW et PEUT T'ETRE QUE , la voiture aurait été monté au gaz auparavant d'ou la provenance de cette durite qui fait pshittt

Il raconte des connerie. Moi, je pense que tu doit avoir un regulateur de vitesse . Car elle est directement sur le papillon. Je te ferais une photo.
C'est dingue de vendre des voiture et pas savoir a quoi cela correspond.

Le régulateur de vitesse c'est le systéme pour stabiliser sa vitesse sur route ou autoroute? :scratch:
Mais j'ai rien comme commande au volant?

steph45 a écrit:c'est la souppape de dépression du boitier additonnelle d'apport d'air.

Sa sert a quoi exactement sa steph

J'ai regarder, rien a voir avec le regulateur de vitesse, mais ca a l'air d'etre avec l'asc, mais je ne serais dire pourquoi ca agit la dessus.

ber a écrit:

steph45 a écrit:c'est la souppape de dépression du boitier additonnelle d'apport d'air.

Sa sert a quoi exactement sa steph

à dire une connerie mais reconnait que je suis plus crédible que BM :0:

:lol!: C'est clair

Clair c est vraiment des nulos!Autant ne rien dire.

Je relance ce topic

Car sa m'intrigue vraiment de savoir a quoi sert cette fameuse durite qui fait pshitttt :scratch:



Les pros ?

C'est pas la purge du NOS deja ,il y a un reservoir d'air qui commande la valve de control du flap dans le silencieux,donc cette purge est en rapport avec ce reservoir,sinon je vois pas à quoi cela pourrai servir.

Sur cette photo de ma 3.28 on le voit à cet endroit



Voici une photo de mon moteur pour ce qui est du regulateur de vitesse,il se trouve ici

c'est la commande éléctrique de l'ASC que tu montre...non?

Oui c'est la commande ASC,et à coté une purge,je n'en ai pas d'autre,mais pourquoi celle de Ber n'est pas au meme endroit?

les mecs du 63 sont bizarres, alors leurs voitures.....

:hors:

:roul:

Si c'est en rapport avec le flap dans l'échappement alors pourquoi ce n'est pas toutes les 328i qui ont cette durite ? :scratch:

Franchement je vois pas..

je crois que j ai aussi cette fameuse durite :scratch:

idem je sais toujours pas. La 850 a choco en a deux.

J'ai une théorie, mais ne rigolé pas. Elle à l'air mise en direct avec le boitier noir en dessous. C'est le filtre à charbon actif du reservoir d'essence. Cette valve peut etre une valve de dépressurisation pour éviter une trop forte pression par exemple l'été.
Vous en pensez quoi?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BG11&mospid=47431&btnr=13_0372&hg=13&fg=15

Pièce 7 ou 7RS, dégasage du réservoir.

Ma durite passe sous le filtre a charbon et ai branché sous le debimétre a premiere vue