[BMW 320 i E36] Changement de compteur

Salut,

J'ai le compteur de ma voiture qui commence à déconner. De temps en temps, j'ai toutes les aiguilles qui tombent et qui reviennent plus ou moins longtemps après. Quand elles reviennent, j'ai tous les voyants qui s'allument comme si je venais de mettre le contact. Mon compteur reste alimenté car l'éclairage est tout le temps actif.

J'ai donc acheté un compteur d'occasion avec 170 000 kms. Par contre, je rencontre 3 problèmes. Ma voiture a 350 000 kms et j'aimerais la garder d'origine donc faire prendre du kilométrage à mon nouveau compteur. Ensuite, j'aimerais mettre le numéro de série de ma voiture sur le nouveau compteur. Enfin, je souhaiterais éviter l'apparition du point rouge qui indique que j'ai changé le compteur.

Pour ceux qui me connaissent, ce n'est absolument pas pour vendre ma voiture. Je l'ai depuis 2002 (12 ans) et je souhaiterais la conserver au plus proche de l'origine. J'ai déjà demandé à BMW qui ne peut pas (ou ne veut pas) le faire. Un centre spécialisé me prendrait 80 € pour "trafiquer" le kilométrage mais 210 € pour faire une copie physique de mon compteur sur le nouveau.

Merci d'avance pour vos commentaires.

Ils n'ont pas rigolé dans le centre?Pour une fois qu'un gars vient pour augmenter les kms...
Mis à part ça,je ne te serai d'aucune aide technique...

Le Baron Rouge a écrit:Salut,

J'ai le compteur de ma voiture qui commence à déconner. De temps en temps, j'ai toutes les aiguilles qui tombent et qui reviennent plus ou moins longtemps après. Quand elles reviennent, j'ai tous les voyants qui s'allument comme si je venais de mettre le contact. Mon compteur reste alimenté car l'éclairage est tout le temps actif.

Je pense que c'est pas tout à fait juste.
L'eclairage du compteur est sur le même circuit que les veilleuses. D'après moi il est tout à fait possible que tu aies un faux contact sur l'alim du compteur
Plutot que de changer de compteur, je chercherais à identifier un faux contact sur l'alim du compteur, quitte à tirer un second câble pour identifier sur quel partie du faisceau il y a un problème

Mais je peux me tromper... changer le km du compteur et supprimer le point rouge... là je peux pas t'aider.

Foutu pour foutu, je peux essayer de démonter l'ancien

pour l'éclairage du compteur, la partie qui se trouve derrière le compteur kilométrique s'allume dès la mise sous contact.
le reste du bloc dépends en effet du circuit des veilleuses

Ton problème me rappel mon ancienne e34. ça me vidait la batterie, et mes aiguilles affichaient n'importe quoi. s@lop@rie   

j'ai résolu le problème en changeant la platine.

ça me revient en tête
mon bonheur je l'ai trouvé à la casse, je me souvient que je l'ai sorti sous la veste   

et j'ai bien fait car la "nouvelle" platine avez presque 100 000km de plus