Problème installation du fichier ISO pour le programme INPA

 

j'ai trouvé un nouveau fichier en iso,
...installé le bazar

mais   

y a une burne dans le potage

inpa détecte bien la remonté d'information de la mise sous tension de la DDE et de la position allumage.

mais le logiciel n'affiche pas toute les icônes.
le problème semble venir de la com avec l'interface, je suis bloqué là   



les icônes sont pour la plupart blanc/indisponible en bas de la fenêtre.

l'interface utilisé:




j'ai déjà tenté de lire la dde avec mon interface "bmw scanner 1.4" et son logiciel dédié, tout fonctionne très bien.

   j'ai installé/désinstallé au moins quinze fois le logiciel en sélectionnant à chaque fois des paramètres différents...  

ça marche toujours pas  

j'ai progressé un peu quand même, toutes les icônes s'affichent maintenant, avec les menus.

j'ai bien la remonté d'information avec l'interface quand le 12v et présent et la position allumage actionné .
mais c'est tout   

la communication entre le logiciel et l'interface ne passe pas, la led d'activité du boitier ne clignote jamais.

si je fais une recherche sur la DDE sous inpa
le message suivant apparait: IFH-0009:No reponse from control unit program stoped

bon je viens de régler le problème, liaison de la broche 7 et 8.

pourtant mon interface est doté d'un double chips    c'est étonnant

j'ai deux fils pour le diag

Bonsoir
juste une question, je connais une personne dans mon entourage qui a branche son ordinateur sur la prise diag de BM Z3 et aussi sur son X5 pour effacer certain défauts .
Je sais qu'il est bon en mécanique ce copain, Il ma proposait de brancher ma BM 530 qui a en ce moment des problèmes de boite de vitesse pour voir où est le problème
Au garage BMW on ma dit que le passage à la valise ne fonctionne pas car il y a une puce pour lui donner plus de puissance !! .
Je voudrais pas que mon copain ajoute encore un problème à la voiture avec le matériel qu'il a acheter .
Vous en penser quoi

Pas de soucis pour le diag, il y a deux modules distincts
un pour la boite et un pour le moteur.

Le module moteur doit quand même pouvoir être consulté malgré ses modifs.

Bonjour Benoit
Mon pote ma dit que chez BM on ma raconter des conneries car c'est pas parce que on met une puce sur la voiture que ça bloque le passage à la valise, avant d'acheter la Z3 il avait une 330d et il ma dit qu'il y avait une puce sur la voiture, et que la 330d a passer plusieurs fois à la valise sans que on lui parle de puce ou autre chose comme ça !!
Je sais plus qui croire ?? .
Je vais pas mettre ma 530 à la casse juste pour une histoire de valise qui ne veut pas lire les défauts !! ils sont barge chez BMW ou ils veulent me vendre une autre voiture !!.
Je conteste pas la connaissance en mécanique des mécanos de chez BM mais mon pote a aussi de grande connaissance sur les BM il a toujours fait la mécanique sur ses BM .
Mon pote rigole et me dit de pas m'occupé de BM tu en pense quoi toi?
T u me dit qu'il y a deux modules distincts, tu peux me donner plus de précision à ce sujet stp ?

tu as un module électronique EGS pour la boite

et un module DDE 4 pour la gestion moteur


Ce n'est pas qu'ils sont bêtes chez Bmw, c'est un comportement qui me semble normal, ils ne veulent pas y toucher, car faire un dépannage électronique sur ton véhicule est suivi d'une garantie.
Or le constructeur ne peut te garantir l'efficacité d'une réparation effectué sur un véhicule modifié.