quel e30 pour debuter chez bmw

que pensez de cet annonce?
http://www.leboncoin.fr/voitures/309439547.htm?ca=1_s

200cv
28cv avec une puce qui fait gagné environ 8cv ...... Ou alors ya vraiment une BIG prepa pour gagné 30cv sur l'atmo..
Le kit Mtec ... Il est beau aussi .......
Tout ce que j'aime dans une annonce

Quelques bricoles:
- amortos HS => aïe bobo la facture
- ralenti instable (si y en a pour 100€, pourquoi il le fait pas?!?)
- centralisation qui déconne
- fuite de courant qui vide la batterie
- + tout ce qu'il ne t'a pas dit...

Puis bon, annoncer 200ch, c'est clairement se fout' de la gu*ule du monde, sans compter le kit M-tech série spéciale allemande invisible...

lol vous confirmez mon premier avis un merguez a fuir

et celle de hier ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/309991710.htm?ca=1_s




- tu a eu une réponse ?
- Niveau assurance cela te coûtera moins chère !
- Elle est d'origine !
- Première mains
- C'est un coupé ou "coach" bien plus jolie

elle est magnifique j'ai envoyez 2mail est pas de reponse...

aufait que vos une 320 dans une route de col est ce que sa va ramez ou bien elle a suffisament de couple ?

Sa va dépendre ce que tu as eu avant..car t'attend pas a un foudre de guerre....a par le son du 6...

ma precedente caisse c'etait une 405 1,9d donc je pense que niveau perf la bmw sera au dessus de toute façon lol
sinon que dire des 316?
http://www.leboncoin.fr/voitures/302857026.htm?ca=1_s

enfin faudrai deja que le proprio reponde car je sent que celle la va vite partir aussi...

De 90, à mon avis, c'est pas une 316, mais une 316i, ce qui n'a strictement rien à voir (1,6l injection et courroie de distri contre 1,8l carbu' et chaine de distri).

On vois bien le m40 sur la photos donc c'est bien un 316 i

donc sa vaut quoi niveau perfs et plaisir de conduite?

bon celle la est loin mais que pensez vous du quattro de bmw...
http://www.leboncoin.fr/voitures/304677489.htm?ca=1_s

Mesrine_68 a écrit:donc sa vaut quoi niveau perfs et plaisir de conduite?

Perso, je préfère le M10 au M40, à la conduite.
Niveau perf's, ben, c'est pas un foudre de guerre, mais avec 100ch/1100kg, y a quand même déjà un minimum de quoi s'amuser à basses vitesses.

Mesrine_68 a écrit:bon celle la est loin mais que pensez vous du quattro de bmw...
http://www.leboncoin.fr/voitures/304677489.htm?ca=1_s

Quattro, quattro, faut le dire vite...
Je sais pas comment c'était chez taudi à l'époque, mais sur les 325ix, c'était un ensemble de 3 ponts à visco-coupleur, avec répartition de base de 37/63 si ma mémoire est bonne.

C'est réputé quasi impossible à prendre en défaut, et niveau perf's, ça envoie déjà pas mal!
Par contre, attention, y a pas mal de pièces spécifiques (pour la transmission par exemple), et si ma mémoire est bonne, même le carter moteur est modifié pour passer la transmission avant.

Après, qu'elle ait 5 ou 20 ans, ok, c'est sensible à la corrosion quand ça roule sur routes enneigées, mais si c'est trop rouillé, c'est surtout, à mon sens, des stigmates de lavages peu fréquents.

Pour la sellerie, par contre, ça devrait aller, c'est pas très difficile à trouver sur le marché de l'occasion.
Attention aux BBS! Si ce sont des vraies BBS pour "ix", c'est assez recherché, car elles ont un déport spécifique, et ne se montent donc que sur "ix", D'ailleurs, les "ix" ne peuvent recevoir que des jantes prévues pour "ix" (moyeux spécifiques).

oui c'est bien 37/63 pour la repartition du couple et le moteur en lui meme est specifique mais niveau entretien sa demande quoi de plus q'une 325i basique

Mesrine_68 a écrit:aufait que vos une 320 dans une route de col est ce que sa va ramez ou bien elle a suffisament de couple ?

Tu te feras larguer dans les cols vosgiens par des gars en AX 14 TZS.....

éric 181 a écrit:

Mesrine_68 a écrit:aufait que vos une 320 dans une route de col est ce que sa va ramez ou bien elle a suffisament de couple ?

Tu te feras larguer dans les cols vosgiens par des gars en AX 14 TZS.....

sa c'est avec le pont d'origine j'imagine non ?

comment pas ce moquer

Vous n'avez jamais essayé d'AX 14 essence alors.....bande de jeunes!

non jamais d'ax mais bon si c'est le meme moteur que les saxo et 106 probablement ...
mais bon je pense que la 320avec un pont court sa changerai la donne non ?

éric 181 a écrit:Vous n'avez jamais essayé d'AX 14 essence alors.....bande de jeunes!

Presque

Grogaz a écrit:

Mesrine_68 a écrit:bon celle la est loin mais que pensez vous du quattro de bmw...
http://www.leboncoin.fr/voitures/304677489.htm?ca=1_s

Quattro, quattro, faut le dire vite...
Je sais pas comment c'était chez taudi à l'époque, mais sur les 325ix, c'était un ensemble de 3 ponts à visco-coupleur, avec répartition de base de 37/63 si ma mémoire est bonne.

C'est réputé quasi impossible à prendre en défaut, et niveau perf's, ça envoie déjà pas mal!
Par contre, attention, y a pas mal de pièces spécifiques (pour la transmission par exemple), et si ma mémoire est bonne, même le carter moteur est modifié pour passer la transmission avant.

Après, qu'elle ait 5 ou 20 ans, ok, c'est sensible à la corrosion quand ça roule sur routes enneigées, mais si c'est trop rouillé, c'est surtout, à mon sens, des stigmates de lavages peu fréquents.

Pour la sellerie, par contre, ça devrait aller, c'est pas très difficile à trouver sur le marché de l'occasion.
Attention aux BBS! Si ce sont des vraies BBS pour "ix", c'est assez recherché, car elles ont un déport spécifique, et ne se montent donc que sur "ix", D'ailleurs, les "ix" ne peuvent recevoir que des jantes prévues pour "ix" (moyeux spécifiques).

+1 attention à la casse, pièces chère et introuvable, les amortisseur sont spécifique aussi en plus des jantes....

Pour la 320I avec un pont court je peut te dire que cela commence à envoyer....mais tu peut compter 500€ pour un auto-bloquant en occasion !