[BMW 318 tds E36] Poulie et courroie d'accessoires

Bonjour à tous,

Je doit changer la poulie et la courroie d'accessoires mais en allant sur les sites de pièces, je voit qu'il y a différente type de poulie. Vous allez me dire que c'est normal ^^ mdrrr on me dit que c'est une poulie dumper qu'il me faut mais sur le site www.piecesvoitures.com on ne me parle pas de poulie dumper :/
Je suis un peu perdu :s

Merci pour toutes vos réponses

salut !

pour identifier les pièces qu'il te faut :

- http://www.realoem.com/bmw/index.do
ou
- http://bmwfans.info/parts/catalog/

tu y cherche ta voiture et tu verra à quoi ça ressemble !

Merci beaucoup =) j'vais enfin pouvoir commander tout sa pour réparer titinette ^^

Et non enfet sa sera pas pour tout de suite...
Grand problème : où en acheter une? --' compliqué une titine pour une fille mdrr

ElsaBV a écrit:Et non enfet sa sera pas pour tout de suite...
Grand problème : où en acheter une? --' compliqué une titine pour une fille mdrr

ICI

ElsaBV a écrit:Et non enfet sa sera pas pour tout de suite...
Grand problème : où en acheter une? --' compliqué une titine pour une fille mdrr

Ton concess' a ça sous 2 jours, peut-être même qu'ils ont ça en stock sur place donc zéro délai...
Pour le tarif, c'est approximativement celui affiché sur BMWfans.info, auquel tu ajoutes 10% ainsi que la TVA.

Y'en à pas sur oscaro
Je pense que j'ai pas beaucoup le choix :/

Merci beaucoup

Grogaz a écrit:

ElsaBV a écrit:Et non enfet sa sera pas pour tout de suite...
Grand problème : où en acheter une? --' compliqué une titine pour une fille mdrr

Ton concess' a ça sous 2 jours, peut-être même qu'ils ont ça en stock sur place donc zéro délai...
Pour le tarif, c'est approximativement celui affiché sur BMWfans.info, auquel tu ajoutes 10% ainsi que la TVA.

En fait , les prix chez BM dépendraient des concessions alors ?????? !!!!!

exemple : chez moi ,petite concession (ambiance assez "hupé" ) ==> prix exorbitant !
....... puis plus loin vers aix-en-provence et Marseille il y en a d'autres avec des pièces vraiment "à peine" plus cher qu'internet ou détaillant pièces ,on l'on trouve souvent du substitut pas terrible ! ===> ......pire avec internet ! surtout OSCARO !!!! j'y avait prix un retro ,he ben il était pourrit ! ...... puis un collègue des bougies de prechauffe ==> eu des problemes avec ! (c'est un bon mecano le mec ! )

Normalement, les concess' ont un tarif standard qui leur est commun, puis, selon tes relations avec le magasinier, les consignes qu'il a de sa direction, ... etc ..., il appliquer une remise variable sur ce que tu achètes.

Moi j'ai pas le droit à une remise j'ai même le droit de la payer plus cher car je suis une fille --'

Non, je te rassure, moi aussi je paye plus cher

Quel problème rencontre ta voiture exactement ? Est-ce de l'entretien ou une panne ? As-tu la climatisation ?

Je t'assure que je paye plus cher (déjà fait le test avec un copain...) ma poulie qui fait un bruit particulièrement desagreable...donc je la change mais sinon elle roule bien ^^
Non pas de clim mdr

Quel sorte de bruit ?

Un bruit de poulie usée

Bien vu!

Salut,

Voici le schéma qui correspond à ta voiture : http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC51&mospid=47440&btnr=11_1467&hg=11&fg=18

Je pense que tu devrais changer les pièces 11 et 13, ainsi que la courroie n°15. Tu veux que je te trouve les références sur Oscaro pour être sûr de ne pas se tromper ?

Pour info, la poulie damper est la grosse poulie au bout du vilebrequin. C'est elle qui entraîne toutes les courroies à l'avant du moteur. Avant d'en arriver à la remplacer, je te conseille de changer les courroies, les galets voire les tendeurs

... pour en avoir ch*** avec une courroie ,vaut donc mieux TOUT changer !

-tendeur
-les 2 galets (fixe et amovible)
-courroie

Pour la Damper ,normalement quand elle est usée ,elle fait un bruit genre "TAC TAC ..." ,puis quand ça tourne tu la voit vibrer (tourne "en patate" ) ,et une fois la courroie enlevé tu la prend ,tu la serre très fort et tu la bouge dans tout les sens ===> aucun jeux toléré !
mais si elle n'as jamais été changé ,au vue des kilomètres ,vaut mieux le faire ...

J'ai apprit qu'il n'y avait pas d'économie à faire à ce niveau là ,car si il y a un truc usé ,ça peut user prématurément à court ou moyen terme le reste tout neuf car tout travaille ensemble !


Le Baron Rouge pourra confirmer ou infirmer mes dires !

C'est un garagiste qui ma dit qu'il fallait changer la poulie, il a fait un test peut-être un peut bizarre ^^ il a coincé un tournevis dans la poulie et plus aucun bruit. Effectivement rien n'a était changé au bout de 184000km je pense qu'il est temps lool.
J'ai tout commander neuf et pour la poulie il a fallu aller chez bm direct --'

Tu parles de la poulie damper ? Pour moi, pas besoin de la changer mais bon...

Oui oui on verra bien elle est commander donc tant pis :/

c'est vrai que vu le prix ,tant qu'à faire ,autant partir sur du tout neuf car meme si elle est encore "un peu" bonne ,elle risque d'user le reste prématurément quand elle se dégradera au fil du temps (surtout si jamais changé au vu du kilometrage ... )

===> les gallets vont travailler "en patate" ,le tendeur absorbera plus de vibration que ce qu'il peut supporter ,la courroie va se faire "limer" .... et les roulements interne des poulies de direction assisté ,alternateurs et pompe à eau (m'enfin ,les accessoires qu'il y a dessus ...... ) vont en prendre aussi ...

j'ai eu le cas avec un galet moisit qui me désagrégeait prematurement le reste qui était neuf ...


bien sùr l'état d'usure dépend de l'état de la damper .....
generalement les elements sont assez caustaud quand même ......... sauf ce tendeur hydraulique de m**** ! assez sensible ..... et si il ne fait pas sont travail ,la courroie morfle en premier ...... puis les galets ..... puis ....

Une poulie damper H.S. donne quand même des signes bien précis, pas besoin de la changer pour rien

Le Baron Rouge a écrit:Non, je te rassure, moi aussi je paye plus cher

Quel problème rencontre ta voiture exactement ? Est-ce de l'entretien ou une panne ? As-tu la climatisation ?

c'est normal t'as un ptit kiki

Le Baron Rouge a écrit:Une poulie damper H.S. donne quand même des signes bien précis, pas besoin de la changer pour rien

très cher baron ! bien le bonjour !


Donc elle c'est fait "enflé grave" alors ? comment savoir si elle est en super état la sienne ? qu'est-ce qui fait dire ça ?


ps :si tu me lit ,j'ai effaçé grandement le bruit de la mienne (galet tendeur "désaxé" ) ,il n'y a qu'un tout ptit residus à peine perceptible ..... et la seule chose qui reste ,c'est la poulie de la direction assisté => elle n'as pas de jeux (pas voilé en tournant ,c'est "net" ) en la regardant en face ,dessus .... MAIS !!! en regardant les aretes autour ou la courroie se loge(la crete quoi ...) là ou elles ne sont pas caché par la courroie qui tourne ,on peu voir dessiner une ligne net sur l'exterieur ... et ces cretes "vibrent" ,c'est pas doit et net comme la poulie en general =====> les sillons sont donc comme déformés on dirait ! ce qui expliquerait que tout soit bon et centré sauf cette constatation sur cette poulie .....
tu voit ?
possible que la poulie soit abimés dans ces gorges comme ça ??? car c'est de l'alu super leger de mer** contrairement au reste en acier .... !