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[BMW 320 i E36] Test du Tableau de Bord

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Message par COUP3 I MOR3T Jeu 2 Nov 2006 - 23:14

:cheers: salut tout le monde :cheers:
j'avais lui je ne sais plus où :scratch: que pour connaitre le nombre le mil d'une bm, il fallais rester appuyer sur sur la touche de remise à 0 du kilometrage journalier et tourné la clé au premier cran et la, le TDB se mets à indiquer toute sort de teste :suspect: !
je voulais savoir se que voulais dir tout ces tests :?: car ma mien m'indique presque 400 000 km au test 1 alors qu'elle les a pas du tout :evil: c'était une première main que j'ai trouvé chez BMW avec son carnet d'entretien et tout le bordel, c'est chelou un petit peux quant même non
😕

vos :idea: m'éclaireron surment ++ :volant:
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Message par Lex Ven 3 Nov 2006 - 6:24

t inquiete pas pour ca ca n as rien avoir avec le kilometrage reel de ta voiture ;)
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Message par dolfy31 Ven 3 Nov 2006 - 10:48

en manip 1 elle doit t'annoncer dans les 375000.....c'est normal!!!

sans rentrer dans les détails c'est un peu l'dentitée de ta bm
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[BMW 320 i E36] Test du Tableau de Bord Empty Re: [BMW 320 i E36] Test du Tableau de Bord

Message par antoons Ven 3 Nov 2006 - 11:53

dolfy31 a écrit:en manip 1 elle doit t'annoncer dans les 375000.....c'est normal!!!

sans rentrer dans les détails c'est un peu l'dentitée de ta bm

et si tu rentre un peu dans les détails c'est quoi exactement ? :)
Ca m'interesse
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Message par COUP3 I MOR3T Ven 3 Nov 2006 - 15:46

à quoi servent tous ces tests alors :scratch: et que veulent-ils dire :?: :?:
:bounce:
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[BMW 320 i E36] Test du Tableau de Bord Empty Re: [BMW 320 i E36] Test du Tableau de Bord

Message par antoons Ven 3 Nov 2006 - 16:05

Apres une petite recherche sur google j'ai trouver que ca n'etait pas le kilometrage réel mais le numero de série de la platine compteur
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Message par Le Baron Rouge Sam 4 Nov 2006 - 11:25

FAUX ET ARCHI-FAUX pour le kilométrage !!!

Voici la signification de ces chiffres (en anglais) :

http://www.bmw-m.net/techproc/test.htm

:jap:
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Message par DarkGyver Sam 4 Nov 2006 - 12:02

Re;

En effet le test ne permet pas connaitre le kilométrage réel du véhicule.

Par contre j'ai lu (sous réserve ) que lorsque la DME et le compteur avaient des valeurs différentes il y avait un point rouge ou quelque chose de ce genre qui s'affichait dans la procédure de test...

Si je retombe sur cette info je le ferai savoir

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Message par valen6 Mar 12 Déc 2006 - 19:47

moi aussi mon test1 affiche 377000km :shock:


Par contre à quoi servent les autres test?
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Message par antoons Mar 12 Déc 2006 - 22:40

valen6 a écrit:moi aussi mon test1 affiche 377000km :shock:


Par contre à quoi servent les autres test?


Le Baron Rouge a écrit:FAUX ET ARCHI-FAUX pour le kilométrage !!!

Voici la signification de ces chiffres (en anglais) :

http://www.bmw-m.net/techproc/test.htm

:jap:
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Message par niko6440 Mer 13 Déc 2006 - 8:15

Moi je ne comprend pas tres bien l anglais mais on peut traduire avec google.
Bref, c est des manip qui ne srvent a rien pour nous :bah:
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Message par chteug Mer 13 Déc 2006 - 8:24

c'est archie complex le truc!!!!!! y a 15 test si c'est débloquer a ce que j'ai compris.....
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Message par DarkGyver Mer 13 Déc 2006 - 8:41

niko6440 a écrit:Moi je ne comprend pas tres bien l anglais mais on peut traduire avec google.
Bref, c est des manip qui ne srvent a rien pour nous :bah:

Re;

A rien, c'est beaucoup dire, mais c'est sûr que cela ne sert pas à grand chose....:lol:
C'est pour cette raison que je n'ai pas encore pris le temps de chercher d'avantage de ce côté....:bah:

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Message par Nävis Mer 13 Déc 2006 - 12:16

Ca peut te donner aussi l'indication si ton compteur est celui d'origine, car tu as le numera vin de ta voiture dedans. Si tu as 5 ----- a la place, dis toi qu'il y as magouille.
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Message par valen6 Mer 13 Déc 2006 - 15:30

ok je v regarder par curiosité, mais mon compteur à encore sa petite étiquette avec la date dessus (10/12/93)
D'ailleur j'ai trouvé d'autre pièces avec la même étiquette (date de la mise en circulation à qq jours près). Donc je n'ai pas de doute sur le compteur.

Je pensais que les test indiqué la dernière inspection, ou le km depuis remise à zéro compteur journalier, ou avec la prise diag... Bref des truc intéressants, mais si ça sert à rien :(


Par contre la j'ai un gros problème avec mon compteur (je c pas si je dois faire un new post???)

J'explique : quand le moteur tourne, mon compteur se coupe!
enfin juste les aiguilles (il reste allumé, phares, clignottants fonctionnent)
puis il se rallume en remettant les carré verre et les voyants rouges en bas à gauche (comme si je venait de tourné la clé)
Ca peut venir de où?
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Message par COUP3 I MOR3T Mer 13 Déc 2006 - 16:23

:L les tdb c'est la maladie des e 36 :bah:
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Message par valen6 Mer 13 Déc 2006 - 17:26

ah bon? t'as eu des problèmes avec?
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Message par COUP3 I MOR3T Mer 13 Déc 2006 - 20:11

ba le mien a été changé par le premier proprio a 150 mil et maintenant j'ai ma jauge de carburant qui s'affole quant je n'ai pas le plein, remarque depuis que je l’ai, elle la toujours fait et je suis le 2eme proprio
vouli voulou :bounce:
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Message par Nävis Jeu 14 Déc 2006 - 11:37

Ce n'est pas plutot ta jauge, car ca c'etais un probleme connu.
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Message par DarkGyver Jeu 14 Déc 2006 - 13:46

Re;

Je pense aussi que cela doit plus probablement être un faux contact au niveau de la prise de la jauge...

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Message par COUP3 I MOR3T Jeu 14 Déc 2006 - 15:34

Nävis a écrit:Ce n'est pas plutot ta jauge, car ca c'etais un probleme connu.
DarkGyver a écrit:Re;

Je pense aussi que cela doit plus probablement être un faux contact au niveau de la prise de la jauge...

@+ DarkGyver
ba a vrai dire je ne m'étais jamais posé la question, elle se trouvrais ou cette jauge 😕
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Message par DarkGyver Jeu 14 Déc 2006 - 15:40

Re;

Sous le siège arrière, il y a deux plaques en metal noir, vissées avec 6 vis cruciformes.
Il faut dévisser celle de droite en premier, car les câbles passent par là en premier!
Mets un peu de dégrippant sur les prises, et vérifie avec le testeur que le fil brun (uniquement brun!!!) est bien relié à la masse!!

Si cela ne règle pas ton prob, ouvre aussi la deuxième trappe....

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Message par Nävis Jeu 14 Déc 2006 - 18:34

DarkGyver a écrit:Re;

Sous le siège arrière, il y a deux plaques en metal noir, vissées avec 6 vis cruciformes.
Il faut dévisser celle de droite en premier, car les câbles passent par là en premier!
Mets un peu de dégrippant sur les prises, et vérifie avec le testeur que le fil brun (uniquement brun!!!) est bien relié à la masse!!

Si cela ne règle pas ton prob, ouvre aussi la deuxième trappe....

@+ DarkGyver
Je conseille plus de la bombe contact ou appeller plus communement KF.
Le degrippant va marcher mais n'est pas le meilleur produit. Et le KF te fera un super decolle etiquette!!!
mdr
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Message par DarkGyver Ven 15 Déc 2006 - 7:34

C'est vrai que le contact spray ....c'est un peu mieux!
Donc :+1: pour navis

Mais le prob, c'est que presque personne n'en a!!!

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Message par COUP3 I MOR3T Ven 15 Déc 2006 - 15:47

Nävis a écrit:
DarkGyver a écrit:Re;

Sous le siège arrière, il y a deux plaques en metal noir, vissées avec 6 vis cruciformes.
Il faut dévisser celle de droite en premier, car les câbles passent par là en premier!
Mets un peu de dégrippant sur les prises, et vérifie avec le testeur que le fil brun (uniquement brun!!!) est bien relié à la masse!!

Si cela ne règle pas ton prob, ouvre aussi la deuxième trappe....

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Je conseille plus de la bombe contact ou appeller plus communement KF.
Le degrippant va marcher mais n'est pas le meilleur produit. Et le KF te fera un super decolle etiquette!!!
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je vais aller tester avec du dégrippant que j'ai à la maison je vous tien au jus !
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