Urgent besoin d'avis objectifs pour 325 touring tds 95

salut

Je fais appelle à vous car je souhaiterai acheter une bmw 325 touring tds de novembre 1995 dans un pti garage de voitures d'occaz, le pti hic c'est que cette bm coûte 5500 euros!!!!! Donc je voudrais si possible que vous me donniez votre avis sur ce prix car tout mon entourage trouve que c'est très cher pour une voiture de 95.

Alors pour l'objectivité, je vous donne quelques renseignements sur le véhicule:

-elle a eu 3 propriètaires
-la caisse a 230 000 km mais le moteur a été changé suite à une casse de la chaîne, donc nouveau moteur de 135 000km certifiable apparemment car acheté chez bmw 92
-pompe a air et a vide changé
-vidanges et filtres changés
-embrayage neuf
-chassis sport
-amortisseurs durs type sport (quasi neuf)
-ressorts neufs
-silenblocks refaits
-disques et plaquettes neufs
-boite révisée
-2 pneus neufs seront montés à l'arrière lors de la vente
-viscocoupleur changé
-jantes de M3 en pas trop mauvais état
-et le CT sera fait ou est déjà fait je ne sait plus trop !

En + de ça le garagiste nous laisse 4 jantes en tôle avec 2 pneus neige en bon état et nous offre les plaques d'immatriculation.

Et pour info la voiture était à 5500 euros avec 6 mois de garantie moteur, boite, et pont , mais on a réussi a le faire baisser à 5000 euros avec 1 an de garantie.

Donc pour vous c'est une bonne affaire ou pas.
Merci

trop cher !

Perso, je trouve aussi que c'est bien cher, y a certainement moyen de trouver une autre 325tds touring plus sûre, et moins chère.

Casse chaine de distri?
Z'ont fait péter un missile Scud dans le carter de distri ou quoi? Ca donne un ordre d'idée du reste de l'entretien qui a pu être réalisé...
Kilométrage certifié? Perso, je crois plus au père-noël depuis longtemps... De toute façon, 99% des moulins vendus par les casses sont annoncés comme ayant entre 120 et 140 000, donc bon, ça donne un ordre d'idée de leur honnêteté...

ok merci pour vos avis, du coup jvais laisser tomber et essayer d'en trouver une autre, malheureusement elles ne courent pas les rues surtout avec moins de 180 000 km

Mieux vaut une caisse plus kilométrée et plus entretenue que moins kilométrée et avec 10k€ de frais à faire...

A 180 000km, par exemple, il est probable que les amortos soient encore d'origine, que l'embrayage n'ait pas été remplacé, ... etc ...

A 250 000km, par exemple, tu as déjà bien plus de chances que ces frais aient déjà été réalisés, ce qui fait autant de frais en moins que toi, tu as à faire ensuite.

http://www.leboncoin.fr/voitures/246797851.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/236580557.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/239430601.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/236416759.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/234317269.htm?ca=21_s

D'après le garagiste, voiture très bien entretenu, aucun frais à prévoir à part les vidanges et les filtres tt les 10000 km.
En + la voiture appartient à son mécano, du coup ça leur fait des arguments en +.
Mais bon jvais vous écouter et m'abstenir
Encore merci

Oué, tellement bien entretenue qu'ils ont réussi à casser la chaîne alors que ça n'arrive en général pas avant au moins 500 ou 600 000km...