[BMW 320 td E46] Perte de puissance

bonjours a tous, j'ai une bmw 320td compact e46 en 150 ch met depuit que je les je n'est jamais pu doubler une voitur a 90kmh en 5 vitesse. j'ai l'impression que le turbo si declanche que a partir de 3100 tour min. j'ai lu tous se que j'ai trouver par rapport a se probleme. apparement il se pourait que sa viendrais du capteur de pression de surralimentation. comment le trouver et comment savoir si c'est sa. j'ai deja fai un diagnostique il ond dit que s'etait "controle de pression de suralimentation" et un autre truc par rapport au gaz d'echapment met ils on effacer l'erreur sur l'echapment. Pourtant je n'est aucun vouyant d'allumer.
j'espere que vous aller pouvoir m'aider. merci a touss

J'ai supprimé ton autre sujet qui était le même et pas présenté selon la charte du forum.
Mon intervention replacera ce sujet parmis les premiers et te permettras d'être lu de nouveau par tout le monde.
Pas facile de te dire exactement d'où peut venir ton soucis,c'est sans doute pour ça que ton sujet est lu mais qu'il n'a pas encore de réponse.

Salut l'ami d'apres ce que tu me dit ce serait la piece n°16
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AT71&mospid=47655&btnr=11_3327&hg=11&fg=40
Et regarde bien si tu n'a pas un rongeur qui t'aurait grignoté des durites tien nous au jus a+

Merci. je vais regarder sa demain.

bonsoir, j'ai regarder tous sa. j'ai trouver deux toute petite durite couper pratiquement en deux. je n'est pas put ateindre le palpeur de pression, met je vais réessayer demain en demontent plus de pieces. combien vous pensser que sa peut couter les petite durite comme sa.
merci je vous retient aux courant

Prend un bon de tes durites et va chez un grossiste automobil du style AD ou norauto etc.. ou alors en concession. Na va pas plus loin si tu a 2 durite qui sont bouffé remplace les et fait tes testes.
POur le prix c'est au metre, et j'en ai aucune idée de combien ca peut couter, mais d'apres moi ca doit valoir pas trop chere.

quelques euros le mètre

ok merci, depuis hiere soir que j'ai demonter les durities ( elle se sont casser en les demontent, ce qui veut dir que je ne les est pas rebrancher.) la voiture est pire, plus du tout de puissance, ce qui veut dire dans la logique des chose, que vue qu'il n'y a plus de durite brancher met que ses pire, cella pourrait venir
de la. je vais essayer sa demain et je vous retient au courrant.

bon je dois vrement avoir un souci, j'ai remplacé toutes les petite durite par des neuves et aucun changement. je commence a déprimer, le 18 septembre je reprend la grande route avec ma voiture pour le travail. la elle na plus du tout de puissances, c'est un veaux. aider moi svp. j'en est marre

Salut,
j'ai le même problème que toi sur mon E53 2002 que j'ai reglé partiellement mais j'ai bon espoir.
Tu as changé les durites. ça ne peut que faire du bien.
Débranche ton débit metre et fait un test sur route. Tu auras un voyant au tableau mais c'est pas grave. Si il y a une amélioration c'est que le débit metre est HS si au contraire c'est pire c'est que celui ci va bien.
Moi j'ai changé le convertisseur de pression du turbo (pas cher) et le probleme s'est partiellement résolu. L'indice que j'avais est qu'à la valise il y avait un probleme de surpression de turbo donc voiture en sécurité.
Il peut y avoir aussi une fuite dans le circuit de suralimentation; Les indices sont de l'huile sur les colliers de serrage. Suis les gros tuyaux qui sortent du turbo, vont à l'avant, passent par un petit radiateur (intercooler) et remontent à l'admission. Si c'est huileux quelque part (tuyaux, collier et petit radiateur) c'est que l'endroit de la fuite. Nettoie et fait des test.
ça peut venir aussi de la pompe de gavage (reservoir carburant) ou la pompe basse pression (sous la voiture cote conducteur) mais les symptomes qui accompagnent ceci est une difficulté au démarrage à chaud mais on ne sais jamais, ce probleme est tellement vaste chez BMW...
Tient nous au courant et sois patient.
Bon courage.
Autre chose, attention aux concesions qui te font changer des DDE et autre pièces onéreuses pour justifier leur incompétence!!!

Assure toi aussi du bon branchement des petites durites on ne sais jamais.

bonjour, désolé pour met reponsse si tardive,c'est le weekend qui fait sa... bref.
lundi elle part au concessionaire bmw et on verra leur verdicte, met demain je vais essayer tous sa. c'est pratiquement sur que je les est bien remonter au bonne endroit, car j'ai tout fait une par une.
je vous retient au courant demain et lundi soir.
merci a tous

bonjour, j'ai fait le test en debranchant le debimetre d'air, et elle marche mieux par contre elle fume noir, c'est quoi qui fait sa, j'espere que c'est pas grave.
peut etre une vidange ou un filtre a changer ?

j'ai le verdicte de bmw, ils m'on dit que s'etait le turbo de gripper
et maintenant je fait coi, je reprend le travail lundi prochain.

le turbo de gripper
tu vient de dire quand tu debranche le debimetre elle marche mieux, a tu dit cette info a BMW?
A tu re-branché le debimetre et si oui re-fonctionne t'el normalement?
Si elle ne re-fonctionne pas normalement apres avoir re-branche ton debimetre je pencherai plutot sur un debimetre HS.
Un turbo neuf tourne dans les 1500€ et un debimetre dans les 400€
tien nous au jus a+

bonsoir, le concessionair bmw a voulue m'entuber, ils on crue avoir trouver le pigeon du siecle... Met j'ai reussis a trouver le probleme en percistant un peut. c'est vrai quel marcher un petit peut mieux en debranchant le debimettre met pas asser encore, j'ai meme essayer un autre debimetre neuf pour savoir si cela vener de la. met NON. j'ai etait voir plusieur mecano pour avoir leur avis, ils m'ont tous dit de regarder s'il n'y avait pas de durite de fumer, alors je me suis mis a chercher plus profondément dans le moteur et la grande surprise en suivant la grosse durite qui par du debimettre jusqu'aux turbo, j'ai vue qu'elle n'etait meme pas brancher dessus, elle se trimbaler... je l'es rebrancher et j'ai recuperer la puissance du turbo....

Tu vois l'ami toujours bien appronfondire la chose.
Heureux que tu es retrouvé toute la puissance de ton turbo.
a+