[BMW 318 i E30] Matériel pour changer le joint de culasse

Salut a tous,

Bon, bah voila, le joint de culasse crache du LDR. Je n'ai jamais ouvert un moteur et je vais devoir changer le joint de culasse donc je me demande ce qu'il faut que je change (juste le joint de culasse ou y a d autres trucs a changer au passage ? ) et ce qu'il me faut comme outils (serrage des vis de culasse, controle ...)

Et si vous avez des conseils, des trucs a faire et a pas faire... je prends. Comme j arrive pas a en trouver, j vous prépare un petit reportage photo mais je suis débutant et vos conseils seront précieux...
Merci a tous

Euh, si t'as jamais fait ce genre de boulot, ça serait peut-être plus simple de carrément remplacer le moulin, non?

L problème c'est que j suis fauché en ce moment (ce genre de truc ça arrive toujours quand j suis fauché je sais pas pourquoi...)
Et même si j'ai jamais fait, ca m'intéresse d'apprendre à le faire. J'ai jamais ouvert un moteur mais j'ai quelques bases en mécanique quand même, et ça m'intéresse de savoir comment ça fonctionne à l'intérieur de mon moulin...
C'est pour ca que j cherche un truc a suivre pas à pas ou au moins pour commencer à savoir ce que je dois avoir comme outil pour faire ce boulot et ce que je dois changer ( si y a juste le joint de culasse ou si il y a d autres pièces à commander en même temps...)

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Lafissure 318i93 a écrit:L problème c'est que j suis fauché en ce moment (ce genre de truc ça arrive toujours quand j suis fauché je sais pas pourquoi...)
Et même si j'ai jamais fait, ca m'intéresse d'apprendre à le faire. J'ai jamais ouvert un moteur mais j'ai quelques bases en mécanique quand même, et ça m'intéresse de savoir comment ça fonctionne à l'intérieur de mon moulin...
C'est pour ca que j cherche un truc a suivre pas à pas ou au moins pour commencer à savoir ce que je dois avoir comme outil pour faire ce boulot et ce que je dois changer ( si y a juste le joint de culasse ou si il y a d autres pièces à commander en même temps...)

Niveau outillage, te faudra une complète: jeu de clefs mixte complet, jeu de cliquet/douilles complet, clef dynamométrique, clef de serrage angulaire, ...

Quand aux pièces à acheter, te faudra au moins la pochette de joints (joint de cache culbu, joints de collecteur d'échappement, joints de collecteur d'admission, ...), sans compter les divers babioles que tu ferais mieux de changer tant que ce sera ouvert.

Si c'est une première, et que tu n'es pas habitué à ce genre de d'opérations à cœur ouvert, prévois 2 jours de boulot, et peut-être que ça ne suffira pas...
En espérant que la culasse soit encore bonne, qu'elle ne soit pas vrillée, ni poreuse, ou fendue...

Entre l'outillage nécessaire et les pièces détachées, je ne suis pas sûr que changer directement le moteur complet ne serait pas moins cher...
Et au moins, ça limite les risques de mauvaise manœuvre.

Désolé pour le titre... c'est corrigé.
Pour ce qui est des clés, j'ai, mais je vais devoir trouver clé dynamométrique et clé de serrage angulaire.
pour les joints c'est ca qui est appelé pochette complète sur les sites de vente en ligne ? le joint de culasse est compris dans la pochette complete ?

bonjour

Connais tu le site E30passion ?

Ce sont des passionnés et je pense que tu pourra trouvé un tuto pour ton joint de culasse.

willy99@+