[BMW 316 i E36] Durée de vie du faisceau d'allumage

J'en ai encore un qui est entré de mourir (il fait clac clac clac...)
J'en ai deja changer un, mon moteur a 96 000 kms c'est normal qu'a meme pas 100 000 kms il soit deja hs ?

Titre modifié, merci de respecter la charte à l'avenir

je l'ai pas fais parce que ca concerne pas seuleument ma voiture

$yl/20 a écrit:je l'ai pas fais parce que ca concerne pas seuleument ma voiture

Mode H.S. [ON]

Je pense que, en mécanique, il faut être précis au maximum pour obtenir des réponses concrètes.

Si tu t'intéresses à l'usure des faisceaux d'allumage sur les BMW 4 cylindres tous modèles confondus, je doute qu'il n'y ait eu aucune évolution entre celui d'une E21 et celui d'une E46, et ce n'est là qu'un exemple.

Mode H.S. [OFF]

Ca s'use un faisceau???

Oui j'ai vu hier en changeant mes bougies que les mien etait completement usé, j'ai peur d'aller demander le prix d'un neuf car je pense que ca doit etre assez cher

BMWMAX59 a écrit:Ca s'use un faisceau???

Le problème est sutout dû au fait qu'il est mal protégé de la chaleur de l'échappement sur les 4 cylindres...

Pour ma part il est totalemen recouvert d'une gaine en plus de celle déjà existante. Quand à savoir si c'est d'origine...en tout cas depuis 3ans ça bouge pas.

un faisceau est donnée en théorie pour 50000km, je dis bien en théorie, car son usure n'empèche pas de rouler.

après c'est vrai qu'il faut regarder beaucoup de paramêtre comme proximité de la chaleur, épaisseur de l'isolant, qualité du cuivre conducteur......

pour conclure, un faisceau peut faire 50000km comme 200000km.

Le faisceaux s'use? Car mes trou moteur peuvent peut etre provenir de la. Bref je vais changer bobine, et apres on verra.

oui un faisceau s'use.

Nävis a écrit:Le faisceaux s'use? Car mes trou moteur peuvent peut etre provenir de la. Bref je vais changer bobine, et apres on verra.

Moi quand mon 1er faisceau est mort ca me faisait des trous et je me suis apercu qu'il faisait des étincelles avec la plaque en dessous, un faisceau pour ma voiture c'est 50€ environ, par contre sur le faisceau que bmw m'a vendu j'ai l'isolant, mais pas la gaine qui le protège comme il y avait a l'origine...abusé

Attention !

Les faisceaux sur les 6 cylindres sont protégés (car ils sont sous le cache en plastique BMW), notamment de la chaleur de l'échappement, ce qui n'est pas le cas sur les 4 cylindres (simple plaque anti-chaleur), sur les E36 en tout cas...

Le Baron Rouge a écrit:Attention !

Les faisceaux sur les 6 cylindres sont protégés (car ils sont sous le cache en plastique BMW), notamment de la chaleur de l'échappement, ce qui n'est pas le cas sur les 4 cylindres (simple plaque anti-chaleur), en E36 en tout cas...

Oui c'est vrai sur la e36 car il y a une bobine par cylindre, c'est assez bien foutu :smil:

Pourtant je t'assure que d'origine moi ils était protégé M43

$yl/20 a écrit:Pourtant je t'assure que d'origine moi ils était protégé M43

Il était juste protégé par une plaque non ?

Sur la 316 i Compact E36 de mon bof, c'est juste protégé par une plaque. La plaque s'est cassée récemment et il a dû changer le joint du collecteur d'échappement. Le faisceau de bougie était donc livré à lui-même face à l'échappement

bon je viens de monter le nouveau faisceau ca venait pas de ca, c'est la bougie qui fait un clac clac clac, et une autre commence a le faire! ??? what's the fuck elles ont meme pas 10 000 km ces bougies!!!?

Elles sont pas dévissées ?

humm j'ai pas regarder je vais regarder tt a l'heure j'attend que le moteur refroidisse

Merci baron! c'était ca elle était désseré, et elles sont bonne a changer maintenant car elle sont marrons et une matière collante dessus