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[BMW 524 td E34] Liquide de refroidissement en baisse

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Message par aurelien76 Ven 25 Mar 2011 - 10:43

Bonjour à tous,

Mon liquide de refroidissement baisse et je suis donc obliger d'en remettre tous les jours, pas de chauffe pour le moment, surtout quand je pousse les rapports, mes durites sont très dur mais je crois que je n'arrive pas à purger le systeme .
J'ai essayé avec la vis de purge au niveau du calorstat en la desserant et en laissant tourner 10 min.

Du coup je laisse mon bonchon de vase ouvert un petit peu pour laisser la pression d'échapper.

Pas de fuite apparente et pas de mayo.
Ou le liquide peut-il partir?
Merci d'avance....

aurelien76
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Message par aurelien76 Sam 26 Mar 2011 - 7:32

Personne pour m'aider?

aurelien76
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Message par bm18 Sam 26 Mar 2011 - 15:57

bonjour
as tu une odeur dans l'habitacle?
sans quoi verifie tout le circuit car cela peu venir d'une durite qui fuit celle ci laisse une trace d'ecoulement blanc comme du calcaire
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Message par aurelien76 Sam 26 Mar 2011 - 16:14

peut etre une petite odeur mais pas flagrante, au ralentit ma température moteur ne monte pas au dessus de 70 degré j'ai testé le calorstat et il fonctionne.

Elle ne dépasse pas le 70 au ralentit meme apres 45 min , en roulant oui.
Mes durite sont tres dur.

aurelien76
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Message par bm18 Sam 26 Mar 2011 - 16:24

alors il te reste qu'a verifier le circuit car la mienne par exemple
au niveau de la grosse durite en haut du radiateur fuit un peu mais le ldr ne diminue pas enormement c'est pour
ça que il faut verifier visuellement ton circuit
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Message par aurelien76 Sam 26 Mar 2011 - 16:28

je ne vois aucune fuite honnetement, pourquoi ne chauffe t-elle pas au ralentie?

Le ventilo tourne toujours mais on peu l'arreter à la main donc le viscocoupleur fonctionne

aurelien76
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Message par bm18 Dim 27 Mar 2011 - 10:15

bonjour
combien de km a ta voiture ?
est a quand (km) tu a changer la pompe a eau
je t'explique mon experience qui m'est arrive
lors de l'achat du vehicule j'avait l'aiguille de temperature qui monter jusqu'au mileu et une que je roulait la temperature baissé
j'ai verifier les factures pour la pp a eau il a fallut que je la change donc achat de la pp a eau +termostat + ldr
apres deux heures pepere de mecanique au moment de faire le de ldr j'ai mis le chauffage en marche +ventilation vitesse 4
j'ai rempli le vase d'expansion fait tourne le moteur pendant 15 mn et tout est rentre dans l'ordre
aujourd'hui l'aiguille reste au milieu a petite ou grande vitesse
pour toi je pencherait sur la pp a eau dont l'helice doitre etre cassé et ton ldr circule que par sa propre pression
franchement je ne veut pas t'alarmé mais mieux vaut investir 80 e que de refaire le moteur
a+
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Message par aurelien76 Dim 27 Mar 2011 - 11:04

Merci pour ta réponse mais de mon coté c'est plutot l'inverse elle ne chauffe pas au ralenti meme apres 45 min.

Elle chauffe à 90 degré quand je roule à 130 seulement.

Cela peut venir aussi de la pompe à eau?

aurelien76
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Message par bm18 Lun 28 Mar 2011 - 15:40

bonjour
oui certainement car il faut la changer tout les 150 000 km
si tu rentre dans cette periode alors oui change la d'autant plus que l'helice est en plastique elle ne fait pas de bruit particulier
profites en de changer le termostat avec sont petit orifice pour laisse passe le gaz de chauffe du ldr
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Message par aurelien76 Lun 28 Mar 2011 - 15:53

Pompe à eau neuve et calorstat aussi j'ai tout changer aujourd'hui, la voiture ne chauffe toujours pas au ralentie.

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Message par bm18 Lun 28 Mar 2011 - 16:55

re
elle chauffe bien quand tu roule?
verifie apres avoir rouler si la durite en haut a droite du radiateur est dure et tien moi au courant

ps: as tu fait comme ceci:http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-70-70-remplacement-liquide-de-refroidissement-m51.html
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Message par aurelien76 Lun 28 Mar 2011 - 18:04

La durite en haut à droite est dur apres avoir roulé si je ferme mon bouchon complètement, si je le ferme de moitié elle est n'est pas dur.

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Message par aurelien76 Lun 28 Mar 2011 - 18:08

Désolé ton lien ne fonctionn pas.

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Message par K'n@rdo63 Lun 28 Mar 2011 - 18:09

Essayes de changer ton bouchon ;)
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Message par aurelien76 Lun 28 Mar 2011 - 18:11

Il est neuf de 10 jours....

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Message par bm18 Lun 28 Mar 2011 - 18:40

re
si j'ai bonne memoire tu as devisser la vis de purge du bloc moteur et fait tourne le mtr
alors il doit y avoir de l'air dans ton circuit procede comme ça moteur froid
1:recupere dans un bac le ldr via la durite en bas a gauche
2:rempli le vase jusqu'a debordement du ldr3: puis met le chauffage a fond ventilation sur 4 --4:puit fait tourner le moteur et rajoute du ldr durant ce temp tu verra a un moment donné le ldr stagne referme le bouchon du vase
et roule pendant 10 15 mn notament sur les dernieres minutes pousse tes rapports jusqu'en 5eme normalement l'exedant du ldr sortira par la petite durite a droite du vase d'expansion ainssi ta purge sera faite
sans prblme
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Message par Serge525 Mar 29 Mar 2011 - 21:45

Bonsoir,
désolé mais j'ai envoyé des réponses possibles, a vos problèmes a bm18.
Sincères salutations.

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Message par Serge525 Mer 30 Mar 2011 - 19:17

Bonsoir,
votre problème est-il résolu?
Salutations.

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Message par aurelien76 Mer 30 Mar 2011 - 20:18

J'ai pas encore eu le temps de m'y repenché, je vous tien au courant.

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