[BMW M3 3.2 L E36] Fuite d'huile

bonjour,
j'ai un probleme de fuite d'huile quand le moteur tourne je l'ai mise sur un pont et la fuite viendrait du haut donc le cache culbuteur .Au depart ca goutte au niveau boite moteur donc on pensait joint spi mais on s'apercois que huile viens de plus haut au dessus du demareur .Doit on le resserrer avec un cle dinamometrique et a quelle force merci si quelqu'un a eut deja se probleme

Si un joint fuit, à mon avis, le mieux à faire, c'est de le changer...

on est pas sur que se soit le joint au deduit car dessus on ne vois rien ca fuit cote oppossé au vanos

Ben, si ça fuit, c'est probablement qu'un joint est HS, non?

voila titre est bon

J'avais une fuite un jour sur ma 3,2
C'était un tout petit truc sur le côté du bloc,un joint à 1 euro.
Mais le garagiste à laver le moteur pour voir d'où ça fuyait.
Comme ça coulait le long du bloc puis sur la transmission,il y en avait partout.
Le garagiste m'a dit que c'est assez étonnant qu'il y ait une grosse merde sur le 3,2 quand ça fuit.

la fuite viens apparament plutot derriere au dessus de la boite a vitesse mais on vois rien car contre la paroi de l'habitacle

attention de bien vérifier en quoi est gradué votre clé dynamo pour éviter les erreurs de serrage.

pour le couvre culasse le couple à appliquer est de 15 N.m soit environ 1.5 DaNm
après avoir changé le joint.

références de conversion:

1. Convertir des Nm
• Newton-mètre en Kilogramme-force mètre : 1 Nm = 0,102 kgf.m
• Newton-mètre en Pound-force foot : 1 Nm = 0,738 lbf.ft
• Newton-mètre en Pound-force inch : 1 Nm = 8,851 lbf.in
• Newton-mètre en Ounce-force inch : 1 Nm = 141.61 ozf.in

2. Convertir des kgf.m
• Kilogramme-force mètre en Newton-mètre : 1 kgf.m = 9.81 Nm
• Kilogramme-force mètre en Pound-force foot : 1 kgf.m = 7.23 lbf.ft
• Kilogramme-force mètre en Pound-force inch : 1 kgf.m = 86,8 lbf.in

3. Convertir des lbf.ft
• Pound-force foot en Newton-mètre : 1 lbf.ft = 1.35 Nm
• Pound-force foot en Kilogramme-force mètre : 1 lbf.ft = 0.138 kgf.m
• Pound-force foot en Pound-force inch : 1 lbf.ft = 12 lbf.in

4. Convertir des Ibf.in
• Pound-force inch en Newton-mètre : 1 lbf.in = 0.1129 Nm
• Pound-force inch en Kilogramme-force mètre : 1 lbf.in = 0,0115 kgf.m
• Pound-force inch en Pound-force foot : 1 lbf.in = 0,083 lbf.ft
• Pound-force inch en Ounce-force inch: 1 lbf.in = 16 ozf.in

Merci Benoit pour ces presicions ,mais hier j'ai demonté tout ce qui me genais ( deux essui glace la grille contre pare brise la piece devant le moteur essui glace et maintenant je peux voir et passer la main derriere le moteur a la hauteur du cache culbuteur et pas de fuite ni au touché ni a la vue ,je vais donc retourner la mettre sur le pont et on y verras mieux la je vois pas ce qui peut fuir je vais mieux la laver et on va trouver

Salut,
pour ma fuite d'huile je pense avoir trouvé la cause j'ai bien tout nettoyé depuis une semaine et je me suis appercu que la fuite ne venais pas du joint moteur boite mais il d'un peu plus haut .ILy a un une vis vers l'arriere du moteur cote du collecteur d'echappement qui fuit ,le probleme je ne sais pas a quoi elle sert .Quelqu'un peu m'aider il semblerai a une vis bouchon ou peu viens un capteur en option ou sert de vis niveau enfin je ne sais pas j'ai peur de la devissé car sert elle a un reglage ? MERCI DE VOS AVIS

Essaye de trouver un éclaté du moteur.

ce pourrait être la vis de purge ldr du bloc moteur.

Et de l'huile coulerait par la purge de LDR

j'en sais rien moi, je dis juste que si il y a un bouchon sur le bloc moteur, sous le collecteur, en principe il s'agit du bouchon de purge ldr du bloc.

J'ai trouve un schema moteur voila l'adresse (vis n°8 et joint n°9 je pense )
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BG91&mospid=47433&btnr=11_1298&h°g=11&fg=10

ou bien cette vanne ( n°3 ° je ne sais toujours pas
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BG91&mospid=47433&btnr=11_1572&hg=11&fg=10
Je penche plutot pour cette vanne car se n'est pas un ecrou mais une visse comme se que vois sur mon M

chez moi,c'était un petit clapet sur le côté du bloc d'après ce qu m'avait dit le mécano

et il te la changé facilement car moi je m'arrive pas a le devissé mal placé

je ne sais pas si c'est le même truc,je n'ai payé que le joint.

tu es alle chez bmw ou un garagiste local

Je crois que la voiture d'Eric ne va que chez BMW ...

non,même pas.....ils sont tellement ...à la concession de strasbourg....
un spécialiste BMW et italiennes

Salut
bon ben merci une nouvelle fois grace au forum et au recherche que j'ai pus y faire j'ai reparer a moindre cout c'etait donc bien cette petite vanne le joint a seché je viens de le remplacer ca a l'air de ne plus fuir je vais surveiller ca un jour ou deux avant de remonter tout les caches