[BMW 325 xi E46] Choix des silent blocs AV

Bonjour à toutes et tous,

Etant en train de me renseigner sur un éventuel changement des silent blocs des triangles de suspension avant (à confirmer, mais il y a un peu trop de mouvement sur les roues avant à mon goût, et des vibrations suspectes...), je suis tombé sur cette annonce:
http://cgi.ebay.fr/2-SILENT-BLOC-BRAS-DE-SUSPENSION-BMW-SERIE-3-E46-NEUF-/280593369041?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item4154ab07d1

Le souci, quand on lit en détail, c'est qu'il est indiqué que ça ne se monte pas sur les X, et en farfouillant un peu je trouve effectivement 2 dimensions d'amortisseurs: 60 et 66 mm.
(par exemple là dessus, avec un changement en PowerFlex, chaudement recommandé apparemment...)
http://www.gt2i-competition.com/resultats_recherche.php?keywords=E46&sort=7a&&page=4

Je ne trouve pas cette info sur realoem:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS31&mospid=47640&btnr=31_0563&hg=31&fg=05

Est ce que quelqu'un saurait me confirmer si c'est ça ou pas? Et quelle dimension choisir du coup?

D'avance merci !

slt ,

tu a combien de km ?
vers +- 80.000km c'est les triangle complet a changer , maladie sur les e46..

j'ai voulu faire aussi des economie en changent que les silentbloc mais ca n'aller toujours pas , c'est le caoutchouc qui et encrer ds le triangle a changer et non celui qu'on déboîte a l'arrache ..

c'est a toi de voir..

Sur real oem la ref est différente entre 325xi et 325i.

Voici la liste des affectations pour ceux de xi
http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=31129063163

Les Xi sont legerement plus hautes que les standards, ca doit etre la raison pour laquelle les silent blocs sont differents ...

elle sont plus hautes et ces ds 4roues motrices , logique qu'il sont pas identique qu'une propulsion ..

Merci pour vos confirmations !!
Ca m'arrange pas, mais ça m'évite au moins d'acheter des pièces inutilement...

(pas mal cette fonction sur realoem, je ne la connaissais pas...)

njboys a écrit:slt ,

tu a combien de km ?
vers +- 80.000km c'est les triangle complet a changer , maladie sur les e46..

j'ai voulu faire aussi des economie en changent que les silentbloc mais ca n'aller toujours pas , c'est le caoutchouc qui et encrer ds le triangle a changer et non celui qu'on déboîte a l'arrache ..

c'est a toi de voir..

Elle arrive aux alentours des 110 000 bornes...Donc je dirais presque que c'est normal ^^

Bah selon les forums j'ai différents sons de cloche, et je me dis que le reste du triangle n'ayant pas de raison de s'abimer (à part peut être les coussinets de rotules...), je trouve dommage de tout changer!
De toute façon je n'ai pas encore trouvé de banc pour la monter et voir ce qu'il en était vraiment, j'ai juste des suspicions à cause du comportement, et des mouvements de roue quand je pousse dessus à l'arrêt...

Je vous tiens au courant de mes investigations !!
(et si quelqu'un a déjà fait le changement sur sa X, je veux bien son avis !!)

Ah oui, effectivement, pas grand chose en commun...



Ca va pas faciliter la chose !!

tout dabors j'ai changer la pièce n°7 et ca n'aller toujours pas et visuellement on voyais rien d'autre ..

en démontant le triangle j'ai pu m'apercecoir que la pièce n°10 était déchirer de l'interieur , j'ai chnager mes triangle et j'ai dû racheter une 2em fois la pièces n°7 ..
pour la rentrer ca pose pas de problème mais pour le faire sortir c'est galère et a 90% il ressort abîmer et même déchirer .

moi qui voulais faire des économies lo lol lol

dans ton modèle la pièces malade en général et la n°5