[BMW M3 3.2 L E36] Problème de train arrière

bonjour,

et bien voici mon premier post sur le forum


alors j'ai un souci sur ma M3 3,2L berline de 97 ,

à l'arrière droit , la voiture est plus basse de 1 cm que du coté gauche
et le pneu droit et tailladé sur le flan (pas régulièrement ) et fortement usé (rogné) au coin extérieur
la voiture a une direction flou sur route déformé , elle peut partir d'un seul coup a droite ou à gauche !!assez dangereux quand même
et quand je roule doucement (10-20 km/h) et que je braque a fond à gauche j'entends un raclement à l'arrière droit

comme je voudrais vendre ma voiture j'aimerais qu'elle soit nickel

merci d'avance

Tu t'es penché dessous

oui vite fait , rien vu de spécial
en même temps sans un pont c'est pas facile de voir quelque chose
je pensais au silent bloc de train mais ils ont pas l'air de bouger

soit prudent, a ta place j'éviterai de rouler avec si possible.

un gros flou comme tu le décrit sur le train av peut venir du jeu d'une rotule.

pour l'arrière il faudrait déjà que tu la lève tu côté ou elle est le plus bas est que tu contrôle la présence d'un jeu en essayant à deux mains de manœuvrer la roue dans le sens horizontal et vertical (fait pareil pour l'avant mais des deux côtés)
a l'arrière il peut aussi s'agir d'un problème de ressort (casse de la partie d'une spire aux extrémités)

ta voiture n'a pas subit un choc du côté passager? sortie de route ou grimpette sauvage sur un trottoir?

ca fait plus de 2 ans que j'ai la voiture , jamais touchette , choc ou autres

j'ai déja levé la roue mais je n'ai rien remarqué , je recommence demain

le ressort n'est pas cassé

sinon a l'avant il n'y a pas de jeu et ras sur route plane , ca le fait que quand la route descend vers la droite ou la gauche
ou alors quand sur la route est un peu creusé aux niveau des roues(a force du passage de camion par exemple) la , elle peut partir d'un coup sur le coté ( dangereux)

c'est bizarre que le pneu soit tailladé de cette manière et qu'il soit aussi proche de l'aile

Tu as les jantes d'origine avec le bon déport?la taille de pneu d'origine?
Sur ma 3,2,j'ai changé les silent blocs de train arrière et une autre fois un autre truc(rotules,roulements?je ne sais plus quoi).
Je changeais les 2 côtés à la fois(les pièces ont le même âge)
C'est le CT qui m'avait dit qu'il y avait un peu de jeu.
Je pense qu'en allant au CT pour la secouer un peu,ils te dirons où ta voiture a du jeu.
Les jeux étaient minimes chez moi,mais avec des pièces neuves,le comportement est devenu génial.

oui jantes d'origine avec pneu aux normes (225/45/17 AV , 245/40/17 AR)
tu as surement raison , en plus je dois la passer le mien arrive a la fin

au pire je lui demanderai qu'il regarde de plus près les silent blocs

je regarde quand même demain , on sait jamais
je suis en train de changer les joints torique d'injection ( 60e pour 28 petits joints !!!) et tout les joints d'admission ainsi que quelques durites poreuse

a+

321 cv avec un train arrière baladeur,c'est aussi une priorité....

elle ne roule pas donc je suis pas pressé
je fait 1500km par an avec

j'attends de recevoir les joints et une fois remonté je l'amène au ct

je viens de voir que tu es de Lunéville,je suis du coin de sarrebourg....lol

et moi je viens de voir que tu vendais une smg
je suis sur que tu rêve d'une M3 berline ! non , bon ba je vais me coucher


si tu passe par chez moi un jour , préviens moi

mon frère a eu le même soucis sur une c 36 amg , on voyais rien aprés nombre de fois sur un pont .

il est partie faire un geometrie complete avec l'éqilibragre ,pincage.,carrossage..
pas moyen de faire le réglage ?
un bras plier a l'arrière et il a du changer tout le moyeus..
il a pas eu de choc,ni d'accident,pas bordure,il s'amuse juste a la faire partir en travers beuuhhhh..