[BMW 530 d E60] Démontage du collecteur d'échappement

Bonsoir,

Je me suis attelé à la réparation d'une fuite sur l'échappement de ma 530D 2004 E60.
Après avoir glané des informations ça et là, je m'aperçois que :

- Il faut démonter le collecteur par le haut
- On peut laisser en place le turbo qui est maintenu par une patte de fixation (sous le turbo)
- Le temps facturé chez BMW est d'environ 5 heures (les pro mettent 3H apparemment)

En revanche, après avoir démonté les pièces suivantes :

- Le cache moteur
- Le filtre à air
- Coude plastique qui sort du débimétre
- Le manchon turbo / Intercooler
- La boîte à air

Je m'aperçois que le collecteur n'est toujours pas visible et que surtout je ne peut pas le démonter pour le moment...
Donc, si je dois poursuivre le démontage, d'après moi il faut démonter :

- Le collecteur d'admission
- le faisceau d'alimentation des injecteurs
- les injecteurs
- découplage de la vanne EGR
- Cette fameuse boîte à air qui forme une pièce unique coiffant le haut moteur

Donc la question est : Suis-je sur la bonne piste svp ?

Merci d'avance pour votre aide

Tu aurais pas des photos pour voir où tu en es?

normalement non tu n'as pas a toucher aux injecteurs pour retirer le collecteur d'admission.
en revanche je me demande si il est vraiment nécessaire de le démonter,

ce qui te gêne c'est la coque plastique qui cache le couvre culasse et le turbo,
est-elle prise sous le collecteur d'admission?

Benoit a écrit:
normalement non tu n'as pas a toucher aux injecteurs pour retirer le collecteur d'admission.
en revanche je me demande si il est vraiment nécessaire de le démonter,

ce qui te gêne c'est la coque plastique qui cache le couvre culasse et le turbo,
est-elle prise sous le collecteur d'admission?

Exactement Benoit c'est le cache plastique noir qui se trouve juste au dessus du collecteur.
J'ai bien regardé cette piéce et il me semble qu'elle est bien d'un seul tenant et qu'en plus le collecteur d'admission vient la recouvrir !!

Grogaz > vais essayer de faire des photos pour être plus clair.

(Par ailleurs si j'arrive à terme du travail, j'essaierai de faire un Tuto pour aider les personnes interressés.)

Bon, finalement j'ai sorti le collecteur d'échappement.

Il y a quelques techniques toute bête à connaître pour éviter de se prendre la tête.

je vous fait des photos et vous ferai un Tuto pour vous faire partager

Merci de nous faire partager tes infos, ca peut servir a d'autres ...

tant mieux si tu as réussi

pour mes infos le soucis c'est que je me réfère de tête à une e46 330d que j'avais démonté.

le moteur doit être un peu différent sur la tienne

Bonsoir Kio, je suis nouveau sur BMWFans et j'ai moi aussi mon collecteur fissuré sur ma 530d e60.
Pourrais-tu avant de nous présenter ton Tuto me dire rapidement les "quelques techniques toutes bêtes pour éviter de se prendre la tête".
J'ai un collecteur d'occasion que j'ai fait ressouder par endrois car il commençait déjà à se fissurer à 60 000 km.
Je pense faire la pose repose la semaine prochaine.
Merci