[BMW 318 is E36] Problème de pollution au CT

salut a tous!

bon j'ai passer ma voiture bmw 318 is au contrôle tech il y a 1mois, j'avais deux trois soucis et en plus un gros problème de pollution.
j'ai donc changer 2 3 durite qui été percé, sonde lambda,bougie, filtre a air, je l'ai repasser hier et la plus aucun soucis mise a part ce fichu problème de pollution qui persiste pour info je devrais être a 0,3% de CO et je suis a CO donc encore une fois recaler donc je ne sais pas de quoi ça viens, est ce que quelqu'un aurais un conseil avant que je l'enmene chez bmw pour un passage au banc (115 euro chez bmw Chartres)??


merci a bientôt Anthony

Salut Anthony,

J'ai eu ce pb sur une autre voiture que ma bmw. A l'epoque, j'avais cassé mon turbo sur ma focus mais lorsque j'ai voulu la revendre juste après le changement turbo, je ne passais plus au CT. Le mec du CT, super sympa, ma dit simplement de mettre du nettoyant injection Bardhal, il fonctionne bien. Je l'ai écouté, ça m'a couté 25€ et à la contre visite, nikel passage pollution ok (juste mais ok )

voili mon retour d'expérience, j'espère que ça pourra t'aider. Pourtant, la caisse ne fumait pas quand j'accélérais à fond.

quelle est ta valeur mesurée au CT? si c'est une valeur extrème, et que tu n'as pas de surconsommation, pas de fuite d'échappement, ben il reste le catalyseur hs

ma valeur est de 7,5 au lieu de 0,3, je consomme 8,9 litre au 100 donc je ne pense pas surconsommé, j'ai essayé les produit nettoyant mais toujours rien, je la passe demain chez feu vert il on la valise bmw pour 30€ c'est déjà mieux que 115€ certes j'aurais préfère aller chez bmw pour une meilleur expertise mais bon je verrais demain ce qu'il me disent merci a vous je vous redis çà

ok pour moi cat vide...

sans cata sur ma 523i je ne montais pas aussi haut, j'étais à 0.5

Ma 7" n'est pas catalysée, et en effet, elle tourne aussi aux alentours de 0,4/0,5.

ça dépend du type de cat , j'ai eu un cas de cat hs sur kangoo essence, j'ai cherché partout autour, valeur de 5 en co, finalement il était totalement détérioré, mais c'est vrai qu'un problème de fuite à l'échappement avant le cat créé les mêmes symptômes

Différence de conception: la cata sert à atteindre la valeur autorisée, chez Renault, alors qu'il fait simplement acte de présence, chez BMW, car ils atteignent les mêmes valeurs sans cata...

sur une plus ancienne oui car la sonde est éloignée ( très proche du collecteur) et qu'il s'agit que d'un cat une ou deux voies mais sur celles qui ont ont un vrai catalysateur 3 voies je demande à voir...( sur la mienne il ya aussi une manip pour tourner sans cat, sur la v8)

bon sayé j'ai récupéré ma voiture de chez feu vert, bon alors apres passage au diagnostique voila ce qui est sorti:
circuit de la sonde d'oxygène (banc1 capteur1)
potentiomètre des gaz ligne 1
Convertisseur catalytique
raté d'allumage détécté sur cylindre 3

donc voila et aparament le catalyseur se en bon états, ils m'on parlé de mon débimètre et de ma sonde qui est sur la boite a air mais sans vraiment de certitude

vous en pensez quoi ???? car la j'avoue je suis un peu perdu est ne c'est pas quoi changer comme pièces

merci de votre aide

ratés d'allumage cylindre 3 , c'est certainement une bobine HS, mauvaise combustion d'ou la forte pollution, commence par remplacer celle-ci

ok mais quel bobine? ca se situe ou?