[BMW 323 ci E46] Différences entre les échappements

à tous ,

Je voulais savoir pourquoi la 330 E46 a un échappement sur deux lignes (2*48 ou 2*50) jusqu'à son silencieux arrière et la mienne à partir du premier silencieux, un seul tube (2*45 puis 1*65) jusqu'au silencieux arrière ? Est-ce pour le couple ? La puissance ? (peut etre sur les tailles je me suis trompé)

tout simplement plus de volume à évacuer.
ne crois pas que si tu met une ligne de 330, tu va gagner quelque chose.....ce serait même l'inverse

Salut Steph,

Oui j'imagine bien. Si j'augmente le diamètre, je vais modifier la vitesse d'évacuation et autres paramètres et cela serait plutot négatif. C'était par curiosité. Quand tu regardes les préparations "ligne echappement" même complète,c'est très chère et le gain n'est pas formidable. De plus, il faudrait surtout regarder comment ça modifie la courbe de couple. J'ai simplement oublié de mettre que c'était pour la sonorité.

Je posais la question parce que j'ai lu sur le forum que certains mettaient des lignes de 328 E36 (donc en deux lignes) sur des 323 E36 et que cela rendait la sonorité plus grave. Je me posais la question si avoir deux lignes jusqu'au bout faisait la même chose. Pour la E46, j'ai pris l'exemple de la 330 parce que c'est une E46.

Hello a mon avis si par hasard tu as un gain il sera infime maxi 5% et encore.

salut PG06

Oui c'est pour ça. C'est surtout pour la sonorité.

Toi tu as les "deux lignes" jsqu'au bout ? Ca "grave" bien ??

Sur mon 328CI E36, j'ai bien un pot avec un double sortie et je crois que la ligne est double de mémoire. Le pb est sympa encore mieux avec le filtre KN mais je ne peux te dire s'il y a une grosse différence avec la tienne.
Perso je laisserai la tienne telle quelle et mettrai un filtre type KN : elle respirera mieux et fera un bruit un peu plus sympa sans pour autant arriver à un pot arrière type DTM !!! Mais au moins quand je crois la marée chaussée je ne crains rien tout comme au CT.

un flltre sport type KN qui prend la place de l'origine et un silencieux homolgué, voilà ce qu'il te faut.

nouvelle sonorite sans changer les caractéristiques du moteur.

Salut

J'avais déjà acheté un filtre sport pour mon ex-caisse une ford focus TDci 115ch mais à part le bruit, je ne voyais pas trop la différence.
Pour une essence, je ne sais pas si c'est plus efficace. Sur les bmw, il y a une prise d'air direct sur la calandre. C'est pour cela que je suis un peu spectique.
Pour le changement de silencieux arrière, je suis d'accord. Il doit y en avoir qui rendent la sonorité plus grave mais à quel prix. Je trouve que 400€ ça fait cher tout de même.

Hello, c'est vrai 400 € c'est cher. regarde celui ci :http://www.mecatechnic.com/E46_BC10426_FR_Silencieux-d-echappement-Sport-sortie-double-rond-pour-BMW-E46-320i---328i.htm
il coute que 269 € TTC

http://www.mecatechnic.com/E46_BC10426_FR_Silencieux-d-echappement-Sport-sortie-double-rond-pour-BMW-E46-320i---328i.htm

DrikMonster a écrit:Salut

J'avais déjà acheté un filtre sport pour mon ex-caisse une ford focus TDci 115ch mais à part le bruit, je ne voyais pas trop la différence.
Pour une essence, je ne sais pas si c'est plus efficace. Sur les bmw, il y a une prise d'air direct sur la calandre. C'est pour cela que je suis un peu spectique.
Pour le changement de silencieux arrière, je suis d'accord. Il doit y en avoir qui rendent la sonorité plus grave mais à quel prix. Je trouve que 400€ ça fait cher tout de même.

un filtre ne sert à rien sur turbo !!!!!

Ok !!! Je t'ai entendu depuis Bordeaux !!!