[BMW 523 i E39] Plus de clignotants + autoradio capricieux

Bonjour,

Hier soir petit souci avec mon autoradio : il s'éteind d'un coup puis se remet en route mais les commandes au volant ne fonctionnent plus.
Quelques minutes après il se coupe, se remet en route mais sans l'affichage et ainsi de suite. Je pense à un mauvais contact et ne m'inquiete pas plus. Mais ce matin c'est pire car mes clignotants me lâchent également.
Petit coup de carsoft et là beaucoup d'erreurs
Merci de me dire ce que je dois changer.

Désolé je n'ai pas le décodeur pour t'aider. Par contre, que t'a dit le concessionnaire ??

Je viens de voir que mes clignotants marchent quand il y a le contact, mais pas quand le moteur tourne (pas pratique en roulant !!!)

Avec la neige et le gel un module aurait pu prendre l'humidité ?

PG06 a écrit:Désolé je n'ai pas le décodeur pour t'aider. Par contre, que t'a dit le concessionnaire ??

Je cherche la cause du pb pour éviter le concessionnaire

il faut effacer les erreurs (pour enlever les vieux code erreur et remettre en route pour les défauts reveniennent).

inst cluster dia = bloc compteur

J'ai effacé les erreurs et refait un test : elles sont toutes revenues.
J'avais déjà fait une lecture il y a 15 jours pour enlever un défaut airbag et tout le reste était OK.

Précision je viens de voir que mes clignotants fonctionnent c'est seulement les voyants qui deconnent, idem pour les phares.
J'ai l'impression que le degivrage AR a aussi un pb.
Pour résumer :
- Plus de commande radio au volant au debut
- Maintenant l'autoradio ne fonctionne plus
- Plus d'horloge
- Pas de voyant clignotant au tdb (quand le moteur est en route)
- Pas de voyant phares
- Dégivrage AR à voir

Alors est ce 1 problème (bloc compteur ? ) ou j'ai plusieurs soucis

compliqué à dire comme ça mais sache que ce n'est pas une ampoule grillée au tableau de bord.
tout les voyants du TDB sont des leds.

Salut

C'est peut etre le module d'eclairage qui commence à rendre l'âme ? Sur la mienne j'avais aussi un probleme de clignotants (seulement 3 sur 6 marchaient). J'ai changé le LCM et tout est revenu en ordre

Je pense que c'est un module qui délire.
Mais éclairage tdb et autoradio je ne vois pas trop le point commun.

Pour revérifier ce qui ne marchait pas ce soir j'ai remis le contact les 6 clignotants : OK mais rien au tdb, veilleuses, codes phares :OK mais pas de voyant par contre tous les autres voyants fonctionnent. Autoradio et horloge ne marchent pas.
Je coupe et refait un essai et là tout marche même les commandes au volant, je démarre le moteur et ça fonctionne toujours


Je ne sais pas si cela a un rapport mais depuis quelques semaines si je demarre sans accélérer la voiture tourne mal (comme si elle tournait sur 5 pattes) et rien à faire. Cela redevenait normal après l'avoir arreté pendant une 30aine de minutes et en redémarrant pied sur accélérateur .

ton module d'écalirage et de cligno est à droite des pieds passager derrière la moquette.

regarde si la connection n'est pas oxcidée

j'avais eu sur la 523 un pare brise plus étanche, et ça coulais le long de la caisse à l'inetrieur
quand il pleuvait, mes clignos s'affolait

Ce matin c'est a nouveau tout en rade, je pense bien (ou du moins j'espère) à un pb d'humidité.
Je vais dégarnir la moquette et regarder les connecteurs comme tu me l'as conseillé.
D'autre part en branchant carsoft j'ai vu que le couvercle du filtre d'habitacle était aussi bien mouillé je pense aussi enlever le bloc pour voir dessous.

Salut JP,

Vu qu'on a eu beaucoup de neige ces temps ci, ta voiture a-t-elle dormi dehors sous la neige ?

Cette remarque va dans le sens de celle de steph, essaie de trouver ou tu pourrais avoir de l'humidité vers tout ce qui et électronique : boite de fusible, relais, boitier électronique dans le compartiment moteur vers la place passager avant...

Ou essaye de la faire dormir dans un garage bien chauffé plusieurs jours de suite ... on ne sait jamais.

Burn,

Effectivement elle est constament dehors et inimaginable de la rentrer dans mon garage



Cet après midi j'ai regardé sous le filtre d'habitacle et c'est bien étanche aucune trace d'humidité. J'ai ensuite dégarni la moquette droite et c'est également sec (je n'ai pas débranché les fiches). J'ai changé les fusibles 43 & 44. J'ai laisser tourner la voiture 1/4 d'heure avec le chauffage mais rien à faire tjrs la même panne.

A 16h30 je suis allé chercher mon fils à l'école et en arrivant sur le parking l'autoradio s'est remis en marche. Tout c'est remis à fonctionner à part les commandes volant qui elles n'ont remarché que lorsque je suis rentré

Alors les différentes possibilités : 1 pb d'humidité, un faux contact dans un fil quand je tourne le volant, un relais qui déconne ou un module qui est en train de rendre l'âme

Si cela persiste la semaine prochaine j'irais voir chez BMW

je pense à l'humidité

Une idée un peu con :

Et si c'était lié entre l'humidité et un problème avec l'antivol (dont j'ai oublié le nom) intégré à la clé. Ca coute rien d'essayer avec un second jeu de clé si tu en a un.



Edit : As tu regardé dans cette partie du compartiment moteur ? => http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1084-1084-localisation-relais-dde-e39.html

Salut,

T'as trouvé ta panne ?

Non plus de panne, j'ai repassé un coup de carsoft pour effacer toutes les erreurs et refait une lecture : nickel.

Comme Steph je penche pour un pb d'humidité. Je suis donc à moitié rassuré car je ne sais pas d'où ça vient et que ça peut recommencer du jour au lendemain