[BMW 525 tds E39] Plus de chauffage

Bonjour à tous je vous soumets mon problème, plus de chauffage du tout sur ma 525 TDS E39 (quelque soit la temperature que j'affiche), elle est équipé de la clim auto, la molette froid/chaud entre les deux grilles d'aération sup fonctionne bien, pas de fusibles de grillés et coté compartiment moteur, les deux durites qui vont au radiateur de chauffage sont bien chaude. Je suppose donc que des vannes ou volets ne s'ouvrent pas ?
Sous le filtre à gasoil, il y a deux electrovannes et une pompe. La pompe semble ne pas fonctionner ? il y a aussi des capteurs de temperature dans le véhicule je suppose.
Voila, enfin ci quelqu'un peut m'en dire plus, Merci.

ca dit quoi niveau thermostat ? j ai eu le meme soucis avec ma 525i panne= termostat hs

est ce que la soufflerie est ok?

ventilateur et thermostat ok

Je recapitul, la ventilation fonctionne, le thermostat fonctionne.
Il faudrait voir directement au niveau du radiateur sous le tableau de bord, sil il a bien du liquide chaud qui rentre dans le radiateur, si tu a dit liquide chaud qui rentre, c'est le radiateur qui est bouché, si tu na pas du liquide chaud qui rentre a l'entrée de ton radiateur, c'est que tes vannes d'ouverture pour le chauffage sont hs(compartiment moteur)

je dirais aussi les éléctrovannes

Ok, je vais essayer de tester les electrovannes, mais par quoi sont elles commandées ? Capteur de temp interieur ? dans ce cas si la sonde envoie une mauvaise info elle peuvent fermer le circuit non ? c'est bien là mon problème, electrovannes ou sondes ? de toutes façons c'est l'une ou l'autre, mais vu le prix des pieces je ne voudrai pas me tromper. Merci pour vos reponses.

je regarde un truc et te dit si je trouve

bon apparement les éléctrvannes sont pilotés part un boitier et non pas directement par les sondes

c'est la broche de l'électrovanne
en 1, c'est la masse
en 2 c'est un positif pour alimenter un éléctrovanne (pour coté gauche)
en 3 c'est un positif pour alimenter l'autre électrovanne (pour coté droit)
tu n'as plus qu'a tester

merci pour l'info ma poule.
Ca donne quoi LN79

Merci beaucoup steph, je vais tester ça, j'ai également fait des recherches: à savoir que lorsque la tension est de 12 volts la circulation est coupé et à 0 volt circulation maxi, la pompe qui se trouve sous les electrovannes sert pour avoir du chauffage moteur coupé, donc pas indispensable en marche.

LN79 a écrit:Merci beaucoup steph, je vais tester ça, j'ai également fait des recherches: à savoir que lorsque la tension est de 12 volts la circulation est coupé et à 0 volt circulation maxi, la pompe qui se trouve sous les electrovannes sert pour avoir du chauffage moteur coupé, donc pas indispensable en marche.

et aussi à avoir un débit constant au ralenti

y a pas à dire, bm savent faire de la régulation de chauffage.....pas comme dans ma corsa

Problème résolu, pompe à eau à moitié morte, elle vient de rendre l'âme.