[BMW 328 i E36] Problème de radiateur

Salut a tous je viens d'acquerir une 328i e36 berline(trop belle)!!!
moins d'un mois après achat,je sors de la préfecture(pour la catre grise)et la de la fumée sort du capot!
le temps d'arriver chez moi,je traverse la ville,fumée qui sort de la colonne de direction!!!
la température monte dans le rouge!je m'arrete et la durite en haut est sortie du radiateur
je ressere le collier mais ca ne tiens pas!
et la je vois que que le "bout" de plastique qui sort du radiateur,ou la durite "s'emmanche" est "bouffée" tout autour
j'en conclus donc qu'il faut que je change le radiateur!!!...
pas de chance...
help me!!!!!!!

Salut,

Combien de kilomètres a ta voiture ?

Help pourquoi?
Qu'as tu besoin?
Schema ou procedure pour changer ton radiateur? Ou chercher la cause de ce probleme?
Hakan

j'ai peur qu'il y ait autre chose...
joint de culasse ou autre?
ma voiture a 260000kms

pour pouvoir savoir ce qu'il y'a il faut dans tout les cas que tu "remette" en conformité ton circuit.
c'est à dire un autre radiateur ou "bricolé" pour que tu puisse remettre ta durité sur l'entrée du radiateur.
Aprés il faudra observer ce qu'il se passe.
Sur-pression dans le circuit?
...

La pompe à eau a déjà été changée ?

Depuis quel kilométrage as-tu la voiture ?

je ne sais pas,je n'ai pas de factures,je pense que oui,je l'ai eu a 259000kms

Pome à eau, thermostat, 150 000 km conseillé.

Par contre ton circuit est-il remis "d'equerre" as tu remonté ta durite pour refaire des essais?

ba non,je n'ai pas encore recu mon nouveau radiateur

ok, donc impossible de bidouiller pour remettre la durite?

ba non,le raccord ou on emmanche la durite est effrité,elle ne tient pas

A avoir vidé le radiateur, jette un oeil à la pompe à eau.

C'est vrai que l'idéal serait de remplacer le trio thermostat-pompe à eau-radiateur. De toute façon, le radiateur est mort et c'est ce qui coûte le plus cher...

j'en ai trouvé un d'occaz' a 95€

ca coute combien un thermosat et une pompe a eau???
ou est-ce que je peux trouver ca?

C'est dommage car à 150 € tu peux trouver un radiateur neuf...

Compte 80 € pour la pompe à eau et 30 € pour le thermostat.

T'as regardé sur oscaro ?

oui j'ai jeté un oeil
merci
dès que je recoit le radiateur je vois ce qui se passe
comment fait on la purge???
c'est spécial la dessus non?

Ce n'est pas le bon moteur, mais c'est le même principe :

http://www.forum-bmwfans.fr/TECHNIQUE-c5/Moteur-f20/Moteur-M51-Vidange-du-Liquide-de-Refroidissement-t60.htm

Par contre, si tu fais mal la purge (par exemple en n'attendant pas que le thermostat s'ouvre ou en ne mettant pas le chauffage), tu risqueras de croire à une autre pièce défectueuse alros que ce n'est pas le cas...

+1 avec ce qui est dit. Pour le radiateur, tu aurais du en prendre un neuf, car c'est leur maladie de casser ici.

vaut mieux prendre du neuf pour ces pièces, d'une elles sont garanties et de deux tu pourra les exclure du problème surtout que la pompe n'aime pas trop la température, je conseille presque une autre marque que bmx pour la pompe genre valéo, l'hélice est alors en bronze ou en alliage mais sera plus chère, à te lire...

Un radiateur d'occase c'est pas terrible surtout à ce prix,pour quelques euro de plus tu en avais un neuf.
Sans facture,difficile de savoir comment va le reste.
J'y changerai tout,
pompe à eau
les durites
thermostat
boitier thermostat
et courroies pendant que tout est démonté.
Pour la purge bon courage,c'est loin d'être gagné.

Mon radiateur m'a laché au 145 000 km et 11 ans !! J'ai mis un neuf. Effectivement profites-en pour changer le reste comme décrit ci dessus.

slt a tous jai enfin recu mon radiateur,finalement jai pri du neuf!
je viens de le monter mais la voiture chauffe toujours!
je purge peut etre mal?
je rempli mon niveau au maxi,je laisse le moteur tourner,bouchon ouvert,la température monte au milieu,reste au milieu,je ferme mon bouchon,et la température monte encore jusqua dans la zone rouge!
que faire?

la durite du haut est chaude,les 2 autres en bas sont froide!
aussi je ne peux pas mettre le chauffage car mon boitier de commande ne fonctionne pas je ne peux pas regler le chauffage,il est sur auto et l'ecran est éteint...rien ne sort a part de l'air froid si je le débranche.

Pour purger il te faut le chauffage,mais c'est pas la purge que les gens font mal en général,c'est le remplissage qui est important.

+1 avec diamant, il y a une techinque sur M52, sinon purge mal faite. Reprise mainte fois sur le forum.

donc vous pensez que c'est parce que je n'ai pas dechauffage que la purge se fait mal?
si ce n'est que ca vous me rassurez...

vraiment un grand merci pour tout vos conseils très precieux pour moi,ca me rassure je n'ai pas acheté une "poubelle".