prepa 325 ti compact ?

par fred2b Mar 4 Aoû 2009 - 8:55

bonjour, ya t-il une prepa a faire pour une 325 ti compact de 2001 ?

par Grogaz Mar 4 Aoû 2009 - 9:12

Oui.

et non... :ddr:

par fred2b Mar 4 Aoû 2009 - 16:45

tes un comique toi...

par aznviet Mar 4 Aoû 2009 - 16:54

fred2b a écrit:tes un comique toi...

D'un coté vu comment ta question est formulée... :bah:

par Lionel57 Mar 4 Aoû 2009 - 18:37

Bon si tu veux pas rentré dans des frais exagéré: ligne, admission, reprog, suspensions....

Apres si t'as vraiment les moyens: kit turbo, kit frein....

par Grogaz Mer 5 Aoû 2009 - 17:27

Lionel57 a écrit:Bon si tu veux pas rentré dans des frais exagéré: ligne, admission, reprog, suspensions....

Apres si t'as vraiment les moyens: kit turbo, kit frein....

Première solution, gain = que dalle ou presque
Seconde solution, gain réel, mais fiabilité qui peut être aléatoire suivant le sérieux de la prépa réalisée.

Dans les 2 cas, véhicule interdit à la circulation sur route.

par BMWMAX59 Mer 5 Aoû 2009 - 17:42

Et puis avec une big prépa tu vas atteindre la puissance d'une M3 e36 plus ou moins. Autant revendre ta TI et en acheter une (?) :oui:

.

par fred2b Mer 5 Aoû 2009 - 18:45

revendre la Ti qui a 87 000 borne et achter une m3 (e36) avec plus de 150 000 .... c pa trop pour moi .. alor je prefere atendre un peut et achter la M3 E46....

par BMWMAX59 Mer 5 Aoû 2009 - 20:31

Tu n'en as pas déjà une? (d'après ce qu'il y a de marquer sur ton profil) :??:

par fred2b Mer 5 Aoû 2009 - 20:36

oui oui mai je ne les pas ici je men sert 1 mois dans l'annéé...puis bon la e36 ce fait vieille quand meme tu trouve pas ??? achter pour achter pk pas une E46 ???

par BMWMAX59 Mer 5 Aoû 2009 - 20:48

Ca n'a rien à voir je pense...c'est deux autos de deux époques différentes

.

Pour ma part, je préfère les autos anciennes, même si certaines récentes de ne me laisse pas indifférent.

Après, si tu peux patienter pour l'e46, je pense qu'au niveau investissement/plaisir/fiabilité, tu seras grand gagnant

.

Sans être un pro (très loin de là

), je dirais que la grosse prépa c'est bien, mais pour faire du circuit ou de la compét'. Si c'est pour une auto à usage "normal", c'est beaucoup d'investissement et de risque pour pas grand chose (surtout sur nos routes sarkoziennes).

Grogaz te dirais qu'un moulin qui fait 5000ch c'est génial, le tout est de savoir si il va tenir 500m/500kms/5000kms :buzz:

!

Libre à toi de décider :bien:

. Et pour donner un avis concret à ta démarche (pour rester sur l'aspect prépa), je pencherais pour big turbo/AAC/vilo/pistons forgés etc etc etc :jap:

Parce que pour le reste, les KAD c'est bien, les lignes d'échappement c'est bien, mais si le reste suit pas, ça fait du bruit et puis c'est tout :bah: